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新车，第一次过冬，对于冬季汽车保养的事儿就还格外的在意些。看了网上的诸多支招，正在慢慢学习中，大方向倒是知道了，不过小的注意的地方好像也很多，看的我头都大了11rabbit02顺便在这里记录下吧，把看到的放上来，有这方便需要的亲们可以和我一起看看11rabbit14 4 m7 g% ~( s( W: X& Y

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发动机的冬季护理0 o* I0 ~; B6 |. B+ _) n J1 N$ } ' l X, v- z" J6 J% j1 A1 j. [7 Q 在冬天，发动机启动困难是常见的故障，因气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车上表现得尤为明显。不过可以避免这种状况。您只要注意一下停车方法，就能解决问题。; r) L2 B, ?8 _1 n ' [' |( H. e1 l1 j, u- R 冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让寒风直接吹进发动机舱内，就可避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。

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风挡玻璃的冬季护理$ z9 T! p" T0 i : y' {) g+ l' K/ W; @ 在冬季，风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。内部可擦涂“雨敌”，防止玻璃起雾。有条件可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。同时重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。

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车身的冬季护理+ p. U, ^4 P3 y& W( `9 D! w 8 Z5 a0 c1 g# x }- h o 入冬前，可给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。

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底盘的冬季护理 5 t1 ^: j1 D5 n+ a8 J: s; p0 V) I1 {* t 冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈了。所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

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车门的冬季护理 5 I, p1 P7 `( t" F. \# r! `5 X / U2 v$ Q0 F9 n 冬季，除发动机要保温外，还应防止车门冻结，以免使用时打不开。为此，您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。( r& K1 V7 H' Y- q$ g$ S: V 3 P9 C7 G9 x! D( ^8 o1 i; e. ?! J 最后要说的是，在冬季洗车要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电动车窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。

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雪中停车用挡别 ' v, v2 h' R' R( e$ U/ U$ {% W; N0 t7 w “晚上停车时，最好用挡别”是经验。如早晨出门发现刹车被冻住了，最好的办法是烧两壶开水左右一浇，立刻开车上路。行驶中再将手刹轻轻带起，使制动蹄片生热，将水蒸发。

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还有一些秘技啥的，看看有用没11rabbit11 - A6 L+ ?1 b4 t% o" y; R# M( w& H# |5 F3 \+ L& R8 i- i- e ' R9 i6 e1 z [2 l! p! T* W 一、液态电瓶的检查与保养 ! \) C5 Z% I; |& ~2 A/ V2 Q7 M9 O% s" y3 [3 Q; s9 E 1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。 # x( E7 ~' b3 e8 Z5 C7 J1 N/ q* ~, {7 T9 E. x' L6 o& m9 }, V 2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。 * e4 e3 e3 d$ K1 U3 e* L6 U7 R4 B3 S u' O 3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

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二、冷却系统的换季保养 & V1 e3 i) v7 U; V$ ]6 j) D; J- b5 q: i5 n 1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。 5 W; l/ v2 I, \6 O1 D- Y & ?+ z) `2 {# a, J8 {- f 2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。 " \# J* u- h% o8 t, K+ A 5 c4 h6 C9 d' c6 j4 ^ I M3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。 % O: t' Q2 \& {) Q. x4 B# A 2 I) |2 a3 m9 [+ \4.最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。 5 I7 ~1 @' I% M& J: z* K( X _& `8 N2 I! s9 y更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。

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三、机油和滤芯的更换 / D: L& `$ o7 q ' S+ y2 w( s: Z# w' f2 B3 u汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。 ( B) E% E% `, M$ i [" J- B+ r! Q& F0 u* S 机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。