こしまげんた

1.8T发动机开缸保养作业
4 \) f" o7 O* i3 ~* O! A我的一个朋友，开公司的，今年8月开始把她公司所有的车都交给我打理。她是不大懂车的,她的座驾1.8T银色帕萨特,是她车队中最晚一辆到我那里做保养的。
# w  F, I  ?' a/ _6 h这辆银色帕萨特，一直是在4S做定时保养的，使用大众原厂矿物机油，80%是城市路况行驶，驾驶风格偏向温柔，一直使用93号汽油。这车一共开了四年，145585公里。0 G5 Q( F& u! h# N% J
她对我，也是非常放心的。这次，她关照我说，这台车四个轮胎全部换掉，清洗节气门，更换刹车油与防冻液，并且改用灰壳机油.........1 w. f: j& X3 ^2 [( x6 h
于是，一段曲折的故事就发生了........5 x. B; O+ B2 m  Y/ j

2 o9 n4 W5 W0 N5 B本来，没有会想到这个故事会这么长，开始部分拍的照片比较少，也比较随意。! [- V2 E4 T2 L9 h
这个，是驶上工位，做常规的更换灰壳机油和四滤。
) f5 _' O# R8 I7 w! |) B首次更换灰壳前，根据以前的操作规程，对发动机油路进行了免拆清洗。5 z% Q4 U$ a* g4 u
我使用的免拆清洗产品，是上海大众4S推荐的弛必佳，一个非常不错的产品。, z* ^5 z0 |  p; R2 `+ p
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在进行底盘检查。检查发现发动机的油底壳有点渗油。
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; v3 ~/ `6 U" r& X9 P$ _) d更换机油和机滤。: J! T$ n* a' T% R+ x  C: C5 g! @
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发动正常，但是一开出去路试就出现问题了。
5 `5 R7 B; O: F+ C' w! i/ {7 I机油压力报警，液压挺杆出现异响。* Y5 @/ v* C. C
不出所料，是机油泵坏了。常年使用矿物机油的发动机，往往在清洗发动机油路后，或者在使用全合成机油中，机油泵损坏。原因是：一个旧的，老的机油泵齿轮间隙中存在大量油泥污垢。一旦这层油泥污垢被彻底清洗掉，它的齿轮间隙就过大，机油泵就没有足够的压力向上泵油。+ u* |, F" C* d9 r

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先确定维修思路。
4 R* J& N/ Q' z1：先更换新的机油泵。
, R$ G3 A% G- j( `# e/ ]* z2：再次清洗发动机油路。4 |  _2 v6 Q3 R. Y& t; G

7 Z4 C9 e" i2 C4 v" `1 v/ W更换新的机油泵后，先后5次用一汽大众原厂机油+弛必佳清洗发动机油路后，问题还是存在。现象是怠速尚可，一旦达到稍高的车速，机油压力还是报警。0 e9 }4 A% T& n8 j: G
这个问题比较好判断：肯定是该车存在着大量积碳，在灰壳机油的超强清洗能力的作用下，一阵阵不断的被清洗下来。大量的积碳会堵住机油泵的滤网，从而引起稍高的车速时的供油不足，机油压力报警。
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根据经验，该车进行发动机免拆清洗，已经达不到任何疗效了，因为发动机内部太脏了。
  L7 W$ L1 U6 B# @解决方案，只剩下唯一的，最彻底的一种方法：开缸。
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打开气缸盖罩后，清除掉的部分积炭、结胶。
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从机油加注口，就可以大致探测出发动机内部的肮脏程度。% L, |' P$ b% i& L! g

( M9 f6 T' |, [8 C2 H  f4 r先后5次用一汽大众原厂机油+弛必佳清洗发动机油路后，油底壳还是这样脏，不堵塞机油泵滤网才奇怪呢。

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