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先确定维修思路。
4 R* J& N/ Q' z1:先更换新的机油泵。
, R$ G3 A% G- j( `# e/ ]* z2:再次清洗发动机油路。4 | _2 v6 Q3 R. Y& t; G
7 Z4 C9 e" i2 C4 v" `1 v/ W更换新的机油泵后,先后5次用一汽大众原厂机油+弛必佳清洗发动机油路后,问题还是存在。现象是怠速尚可,一旦达到稍高的车速,机油压力还是报警。0 e9 }4 A% T& n8 j: G
这个问题比较好判断:肯定是该车存在着大量积碳,在灰壳机油的超强清洗能力的作用下,一阵阵不断的被清洗下来。大量的积碳会堵住机油泵的滤网,从而引起稍高的车速时的供油不足,机油压力报警。
* p7 K% X/ O) ~; \$ _3 ~, ~4 E: Q9 d r- ?
根据经验,该车进行发动机免拆清洗,已经达不到任何疗效了,因为发动机内部太脏了。
L7 W$ L1 U6 B# @解决方案,只剩下唯一的,最彻底的一种方法:开缸。
8 W2 w% W$ S, S! v, `: O0 a/ _" r+ U2 r! I) X
打开气缸盖罩后,清除掉的部分积炭、结胶。
5 R$ _( Y! P3 C7 _- ]: ~& z7 ]6 J% }$ ?: E* @0 ~
从机油加注口,就可以大致探测出发动机内部的肮脏程度。% L, |' P$ b% i& L! g
( M9 f6 T' |, [8 C2 H f4 r先后5次用一汽大众原厂机油+弛必佳清洗发动机油路后,油底壳还是这样脏,不堵塞机油泵滤网才奇怪呢。
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