こしまげんた

1.8T发动机开缸保养作业! W- \& c7 u) y( J9 R3 C
我的一个朋友，开公司的，今年8月开始把她公司所有的车都交给我打理。她是不大懂车的,她的座驾1.8T银色帕萨特,是她车队中最晚一辆到我那里做保养的。+ {) H' u, }; L! l2 x2 H, {
这辆银色帕萨特，一直是在4S做定时保养的，使用大众原厂矿物机油，80%是城市路况行驶，驾驶风格偏向温柔，一直使用93号汽油。这车一共开了四年，145585公里。
8 c6 h8 R4 j8 E她对我，也是非常放心的。这次，她关照我说，这台车四个轮胎全部换掉，清洗节气门，更换刹车油与防冻液，并且改用灰壳机油.........
* E1 n' s) c+ ]6 i, Y% J2 L于是，一段曲折的故事就发生了........
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0 q; ?* s- Y" y3 q本来，没有会想到这个故事会这么长，开始部分拍的照片比较少，也比较随意。
4 @7 A1 U2 X4 y6 U这个，是驶上工位，做常规的更换灰壳机油和四滤。5 @/ W- z0 J7 f% r5 H8 G, A
首次更换灰壳前，根据以前的操作规程，对发动机油路进行了免拆清洗。9 Q& i  Y, g$ o( k) Y% F
我使用的免拆清洗产品，是上海大众4S推荐的弛必佳，一个非常不错的产品。7 J" j- W! r3 N2 V. p0 K+ n) k/ h

7 }  k. h9 S* V% `# l* y1 e  H在进行底盘检查。检查发现发动机的油底壳有点渗油。$ s0 V; u9 w/ Z, U! B& v

: M" K! e* z/ f" @) W2 A% C更换机油和机滤。
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发动正常，但是一开出去路试就出现问题了。5 \1 V& [: d; G6 |& |
机油压力报警，液压挺杆出现异响。5 `, M8 E: g3 f1 V1 V
不出所料，是机油泵坏了。常年使用矿物机油的发动机，往往在清洗发动机油路后，或者在使用全合成机油中，机油泵损坏。原因是：一个旧的，老的机油泵齿轮间隙中存在大量油泥污垢。一旦这层油泥污垢被彻底清洗掉，它的齿轮间隙就过大，机油泵就没有足够的压力向上泵油。
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こしまげんた

先确定维修思路。3 ~. j& i) {0 s/ C6 U$ E& ?
1：先更换新的机油泵。9 m) y( x* i4 g7 _& s
2：再次清洗发动机油路。7 S- L, r9 Q. c: v) s8 N3 G- b- V
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更换新的机油泵后，先后5次用一汽大众原厂机油+弛必佳清洗发动机油路后，问题还是存在。现象是怠速尚可，一旦达到稍高的车速，机油压力还是报警。# x7 L$ w1 j9 n/ V6 U
这个问题比较好判断：肯定是该车存在着大量积碳，在灰壳机油的超强清洗能力的作用下，一阵阵不断的被清洗下来。大量的积碳会堵住机油泵的滤网，从而引起稍高的车速时的供油不足，机油压力报警。
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1 @' E2 a- m# J  Q4 B根据经验，该车进行发动机免拆清洗，已经达不到任何疗效了，因为发动机内部太脏了。
6 m+ B& S1 G# k0 P解决方案，只剩下唯一的，最彻底的一种方法：开缸。' h2 @% p( Q7 R! S' a9 `( e
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打开气缸盖罩后，清除掉的部分积炭、结胶。
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$ Z0 }* Y6 x4 ]: ?8 c( J+ j0 M& F从机油加注口，就可以大致探测出发动机内部的肮脏程度。5 j) w8 {$ F* n' r

% S+ A2 `# r, |; i, D& }. e先后5次用一汽大众原厂机油+弛必佳清洗发动机油路后，油底壳还是这样脏，不堵塞机油泵滤网才奇怪呢。

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