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发表于 2010-11-12 11:43 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
新车,第一次过冬,对于冬季汽车保养的事儿就还格外的在意些。看了网上的诸多支招,正在慢慢学习中,大方向倒是知道了,不过小的注意的地方好像也很多,看的我头都大了11rabbit02顺便在这里记录下吧,把看到的放上来,有这方便需要的亲们可以和我一起看看11rabbit14 T3 X$ l5 L w' [

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发动机的冬季护理 . A- D' ?5 b8 X# \6 F7 W d6 q4 }! c8 ^7 R1 c 在冬天,发动机启动困难是常见的故障,因气温过低,机油的黏度明显上升,阻力变大,引擎的冷启动也就变得很困难,而这种故障在旧车上表现得尤为明显。不过可以避免这种状况。您只要注意一下停车方法,就能解决问题。 + \, e# G2 j' w; P4 v5 q6 A8 Q* H( o7 ~, a 冷启动困难,主要原因就是发动机温度太低,只要让发动机保温,不让寒风直接吹进发动机舱内,就可避免打不着车。所以,在冬季停车时要注意车头的方向,最好让车头对着建筑物,利用建筑物来挡风,防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时,可将车头对着朝阳方向,令清晨的第一缕阳能照到车头上,帮助引擎升温,这样出车就容易多了。

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风挡玻璃的冬季护理 " \' D i" z' x" ~ B7 x$ L$ W8 }) o- S; T/ @$ @$ H" [ 在冬季,风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器,雪天确保可刮净风挡。内部可擦涂“雨敌”,防止玻璃起雾。有条件可换防冻型风挡玻璃,以免冬季结冰。另外,玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时,将玻璃水喷上,冰即可融化,不像普通的玻璃水,结冰时越喷越麻烦。同时重点检查有关加热装置,如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等,使其处于良好状态。

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车身的冬季护理 x3 l; h$ b2 G6 t% K) w% H1 `' @6 @1 a2 V; n: [0 R, z 入冬前,可给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等,均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水,飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害,事先有所防备,雪天出行就不怕损毁车漆了。

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底盘的冬季护理 - I3 X% R- V% X9 }. p% b& J * I; r! c% F" r 冬天,汽车底盘总是直接和雨、雪打交道,很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上,雪过天晴后,汽车的底盘便开始生锈了。所以,在入冬前您最好花点时间,给底盘做个防锈护理。

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车门的冬季护理& L5 \2 x) E7 U( c9 _2 ]* { $ O% q; d) `; |* | 冬季,除发动机要保温外,还应防止车门冻结,以免使用时打不开。为此,您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油,并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。5 w7 ]9 w# T; Z* a. j i0 B 0 } `; ?" Y( z3 S$ t& [; E 最后要说的是,在冬季洗车要用温水,不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后,车前部温度较高,用冷水清洗会造成急速降温,对表面油漆很不利,更不能直接冲洗发动机。冲洗后应及时打开车门擦干水迹,防止门缝处残水结冰,冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关,电动车窗尤其要注意,待其自然融化后再使用。

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雪中停车用挡别 - w1 m6 Q; b8 s, R' _$ e" u2 ?4 M' P- N3 N- t J “晚上停车时,最好用挡别”是经验。如早晨出门发现刹车被冻住了,最好的办法是烧两壶开水左右一浇,立刻开车上路。行驶中再将手刹轻轻带起,使制动蹄片生热,将水蒸发。

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还有一些秘技啥的,看看有用没11rabbit11 ) y# J) a. O$ m; O# M i; b* Y W% E0 Q4 W/ s* a6 E3 g+ N3 Z! L' Z" n 一、液态电瓶的检查与保养 9 d0 I9 z: H: T8 ?4 n$ n2 j - z) n* w# e$ s% k" P1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏,电瓶就应该更换;如果没有渗漏,应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物,但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后,最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面,拧紧接头上的固定螺丝,以保证启动时能够有足够强度的电流通过。 , p/ e/ y8 F z5 l ! X% n- A* f- Q+ J% c, W 2.要检查电瓶的电压。方法是:在发动机温度正常的情况下,启动机技术状态良好时,连续几次启动发动机都能顺利启动,说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动,发动机转速逐步下降,或者发动机勉强能启动,说明电瓶的电压已处于亏电状态,应该进行充电。 7 N9 x. h: t# P+ P- q# s2 i ; F" I* R0 h% k! d& D- I* i3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低,一是不能提供足够的电能,二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是,一定要给电瓶充足电以后,再调整电解液里的硫酸浓度,硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时,应该加蒸馏水或电瓶补充液,千万不要直接加电解液或自来水,这样会当即造成电瓶毁坏。

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二、冷却系统的换季保养 ' q5 n+ a2 _" U4 ~5 _4 o & }* o5 _1 } W" ^6 k1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏,应找出原因后立即排除,千万不能凑合着开。 ; ?4 o- i9 A+ D0 |- ? n! {2 |) `* c4 d1 w 2.要检查防冻液的冰点。一般来说,防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。比如:北京地区的车辆,防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。 - d! Z# h3 ?9 C' @7 m, o, j5 b4 p+ n+ b: n 3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜,或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液,千万不要将防冻液或水加得太满,要给水箱留有充分的热膨胀空间。 2 b x! K$ a e5 C/ ?/ } # l0 m' v. R' p7 O4.最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常,发动机长期处于低温或高温下工作,都会加剧发动机的磨损,缩短发动机的寿命,所以,节温器一定要保证是良好的状态。 1 C7 `; C2 W1 m, O t 1 ?6 ]' i0 N+ y$ B更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后,大约在行驶两至三万公里内,发动机就会报废。

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三、机油和滤芯的更换 % @% I* ]0 k8 y ! A3 n. K* I& s! q ~0 |; J4 V 汽车发动机中起润滑作用的机油,涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理,随便更换任意品牌的机油,就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。 9 G, H9 [. c7 k 4 a7 t% R! |+ K机油的更换一般在一万公里左右,也有的要求七千公里或五千公里更换机油,这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯,如果为了省钱,不换机油滤芯,那机油的性能和效果会大打折扣。
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