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1.8T发动机开缸保养作业
9 r9 S; U# A2 Q7 ?$ b+ A我的一个朋友，开公司的，今年8月开始把她公司所有的车都交给我打理。她是不大懂车的,她的座驾1.8T银色帕萨特,是她车队中最晚一辆到我那里做保养的。
+ B5 q8 m+ l* R' [+ M这辆银色帕萨特，一直是在4S做定时保养的，使用大众原厂矿物机油，80%是城市路况行驶，驾驶风格偏向温柔，一直使用93号汽油。这车一共开了四年，145585公里。
/ j+ n5 k, n2 N. o- Q9 e+ q她对我，也是非常放心的。这次，她关照我说，这台车四个轮胎全部换掉，清洗节气门，更换刹车油与防冻液，并且改用灰壳机油.........
3 x2 `( `1 I1 s, y' I& [于是，一段曲折的故事就发生了........% G8 ^+ M) L& h0 ^) m& |
9 ^7 [# l2 U, \: f5 \ i本来，没有会想到这个故事会这么长，开始部分拍的照片比较少，也比较随意。
8 T! Y4 N* |* p, X这个，是驶上工位，做常规的更换灰壳机油和四滤。
. H# t& j4 l7 d0 a首次更换灰壳前，根据以前的操作规程，对发动机油路进行了免拆清洗。, s& U% w1 X* |0 t/ l
我使用的免拆清洗产品，是上海大众4S推荐的弛必佳，一个非常不错的产品。6 b8 f( N: x- @; F9 {
* s/ Z& Z% d; Y; ~' |" u在进行底盘检查。检查发现发动机的油底壳有点渗油。
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; Q9 I- C$ h' t, o# H更换机油和机滤。0 _/ l; q2 M9 S' [2 _" h9 }7 T8 g" c
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发动正常，但是一开出去路试就出现问题了。
4 a! K0 Q/ l2 W- `机油压力报警，液压挺杆出现异响。
; p( O5 }1 A; N7 u0 o) {+ J. x不出所料，是机油泵坏了。常年使用矿物机油的发动机，往往在清洗发动机油路后，或者在使用全合成机油中，机油泵损坏。原因是：一个旧的，老的机油泵齿轮间隙中存在大量油泥污垢。一旦这层油泥污垢被彻底清洗掉，它的齿轮间隙就过大，机油泵就没有足够的压力向上泵油。1 {6 b( L( ]9 x4 V) U. I, X$ c
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发表于 2011-5-11 16:55
