- 妈豆
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1.8T发动机开缸保养作业. }+ w9 }! i1 h o1 p% o; W9 b
我的一个朋友，开公司的，今年8月开始把她公司所有的车都交给我打理。她是不大懂车的,她的座驾1.8T银色帕萨特,是她车队中最晚一辆到我那里做保养的。" i% {# T) K L" L+ ~- L
这辆银色帕萨特，一直是在4S做定时保养的，使用大众原厂矿物机油，80%是城市路况行驶，驾驶风格偏向温柔，一直使用93号汽油。这车一共开了四年，145585公里。
' I' y6 Y) e8 W6 v a她对我，也是非常放心的。这次，她关照我说，这台车四个轮胎全部换掉，清洗节气门，更换刹车油与防冻液，并且改用灰壳机油.........
) x$ W. v6 Z( q, |' L于是，一段曲折的故事就发生了........
5 S4 ?) n( d N) u% H3 o+ O9 \# Z8 f, P9 F$ D1 S0 s2 n
本来，没有会想到这个故事会这么长，开始部分拍的照片比较少，也比较随意。: L5 l, O0 i' K
这个，是驶上工位，做常规的更换灰壳机油和四滤。7 n4 m3 `' A7 a4 z. M4 t
首次更换灰壳前，根据以前的操作规程，对发动机油路进行了免拆清洗。
$ _: b: {" w6 ~# G8 v1 V我使用的免拆清洗产品，是上海大众4S推荐的弛必佳，一个非常不错的产品。( A; V& D7 T7 t7 p& h+ {% g
% _/ Q6 f( ~+ @% F6 n在进行底盘检查。检查发现发动机的油底壳有点渗油。
C0 n2 z4 F6 j" @ n6 I9 t# ]4 N1 f& P9 Z) ^# Z, d
更换机油和机滤。
0 ?% [# N0 ], F6 M u* v) a% e
n. Z9 H/ e" z. E+ _5 z7 v发动正常，但是一开出去路试就出现问题了。
D9 U% q2 z. c* x5 L机油压力报警，液压挺杆出现异响。
9 g/ A6 K, U! r* `& K6 U不出所料，是机油泵坏了。常年使用矿物机油的发动机，往往在清洗发动机油路后，或者在使用全合成机油中，机油泵损坏。原因是：一个旧的，老的机油泵齿轮间隙中存在大量油泥污垢。一旦这层油泥污垢被彻底清洗掉，它的齿轮间隙就过大，机油泵就没有足够的压力向上泵油。* _3 ?. k6 Y2 g S% ?
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发表于 2011-5-11 16:55
