- 妈豆
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1.8T发动机开缸保养作业+ m0 h- \: W6 c, y0 U" A3 F- Q
我的一个朋友，开公司的，今年8月开始把她公司所有的车都交给我打理。她是不大懂车的,她的座驾1.8T银色帕萨特,是她车队中最晚一辆到我那里做保养的。
: D- O' w% Y# h这辆银色帕萨特，一直是在4S做定时保养的，使用大众原厂矿物机油，80%是城市路况行驶，驾驶风格偏向温柔，一直使用93号汽油。这车一共开了四年，145585公里。
4 E5 Y( b- d t" `( U2 }/ A她对我，也是非常放心的。这次，她关照我说，这台车四个轮胎全部换掉，清洗节气门，更换刹车油与防冻液，并且改用灰壳机油.........
R4 P+ |6 ?/ M L6 `于是，一段曲折的故事就发生了........
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, S' z7 `0 T. E5 d; H' q本来，没有会想到这个故事会这么长，开始部分拍的照片比较少，也比较随意。2 ? Z) B- v- K0 x$ j$ N8 y
这个，是驶上工位，做常规的更换灰壳机油和四滤。 x, _9 t( B# I) }0 J
首次更换灰壳前，根据以前的操作规程，对发动机油路进行了免拆清洗。
0 U' C+ r, s4 @/ G( I/ G* G! O我使用的免拆清洗产品，是上海大众4S推荐的弛必佳，一个非常不错的产品。
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" y, ~& a, [3 w* Q( w' m1 O* Q2 z在进行底盘检查。检查发现发动机的油底壳有点渗油。
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更换机油和机滤。
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发动正常，但是一开出去路试就出现问题了。9 L( r) E; S2 Z# D, x! ~. j
机油压力报警，液压挺杆出现异响。# _. D+ H9 p8 e# ~
不出所料，是机油泵坏了。常年使用矿物机油的发动机，往往在清洗发动机油路后，或者在使用全合成机油中，机油泵损坏。原因是：一个旧的，老的机油泵齿轮间隙中存在大量油泥污垢。一旦这层油泥污垢被彻底清洗掉，它的齿轮间隙就过大，机油泵就没有足够的压力向上泵油。2 N3 N" o# V; p+ i; A
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发表于 2011-5-11 16:55
