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改装篇：
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# v& _7 c" o' F7 d- Z- g2 h1、氙气灯, m& A# s3 Y' |$ a8 x+ \; W. ]* n9 b" X
* l0 H" @( c1 Z/ i7 o7 q4 a1 o$ Q3 M很 实在的改装项目。氙气灯亮度高，发光稳定，耗电相对较小。近光推荐，远光建议不要上氙气，因为高压气体灯的通病就是启动慢，晃人你会失望的。目前最快的安 定也需要1秒多才能达到应有的亮度，而那个安定的钱不如上双光透镜了。需要注意的是，装氙气灯一定要上透镜，这不但是技术问题，还是道德问题。另外，建议色温为近远光4300K，雾灯3000K。& ]* ?: L( r* _
0 z8 |; R0 f0 a( a; ?9 z1 M推荐指数 ★★★★★5 g7 D' t+ y+ {( N( O, h* _
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2、LED灯组% b1 O) e) W! _5 q7 h5 V
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也是很实在 的改装项目，省电、高亮，只可惜要么不坏，要坏就坏一组。不过转向灯换LED的要更换频闪器，而雾灯等不推荐LED（LED穿透力实在不敢恭维）。而从亮度来说，白光〉黄光〉蓝光〉红光，所以，如果没有染色灯罩可以上彩色LED，如果有染色灯罩则最好上白光LED，那样效果最为理想。' b( p) Y7 W) P& a( P* ]: o
R8 B' ^8 i# B. r2 u: Z1 ?0 L推荐指数 ★★★★★0 a% d0 |5 \, i$ ?1 i" g
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8 a+ D* ]% d. d x/ H3、尾翼# a$ d4 x% C1 P7 N8 f
& M6 |: n4 N% y! ]8 h4 ?; c& e9 D
这个要分类讨论，专业尾翼固然很好，但大行其道的土炮尾翼实际价值仅仅限于视觉效果。对了，装了后后备箱不用用劲去盖了。, r0 w; [7 x; r4 [9 x) g" Q
+ r: x# `7 S0 t# f0 ]9 }推荐指数 ★★★9 c- o& e3 Q2 d4 c7 E0 u0 x
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! V3 k6 ~: H7 v4 ]' I4 T) S5 q4、包围
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7 ?' e) K9 |( S; O同样，专业的包围能让车辆高速行进更加轻松——如果你经常在140km/h以上巡航的话。而那些土炮包围也同样仅仅在视觉上有价值。而且更让人不能容忍的是，小包围还好，大包围简直就是给自己上了一把枷锁——大家知道，现在城市修路很流行的说。: ]" W8 }. O5 E! O6 A
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推荐指数 ★★. f2 l7 I/ X; j; r% @* ~( e7 C w! |
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2 e0 F6 K; r! v# E5 J$ W$ E$ t$ }: _( ]3 h
5、换档杆头
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0 _1 o, Q; k; R0 ?4 ^$ ~5 A) E" F。。。有意义吗？
& Z4 o+ [4 E. W/ z! T7 m1 G) R2 V
, U3 R x- H' H7 o' Y/ F$ ^4 F推荐指数 ★! K5 r8 L2 g; a2 i: d
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6、运动踏板
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2 M3 D+ ]* ~4 m% B2 u3 r- a2 k。。。有意义吗？
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推荐指数 ★2 h1 }# j, i2 X$ O$ E# A& j1 z) }
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7、车身加强件& S3 [0 i( L4 i: [+ Q8 B* q
: C% y E5 P$ c0 G% T3 u通过提升车身强度的方式去提高车辆操控性是一条很好的思路，效果也是显著的，特别是一些很轻的小车——要装就是装全套，单独加个顶巴是没有什么效果的。另外，安装底巴之后，可能需要调节一下车轮的倾角。0 j/ N1 K& u0 U8 J
+ H1 S4 t6 S5 {- F' B推荐指数 ★★★★
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8、短弹簧（绞牙避震）+ v! F& B5 d* |, J6 \( s- U
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进 口货远比土炮来得靠谱，特别是软弹簧这一块。换土炮弹簧简直就是和自己底盘过不去。而且弹簧和减震桶是配套的，单独换弹簧反而会使操控性下降，这真的不如 换避震总成了。不过需要注意，绞牙不要调太硬，更不要上赛道版的——城市行驶不是上赛道，可能在体验到操控的同时你已经被颠晕过去了。) i+ w7 ^- o7 B$ C f: o
4 I, h, l* V* S9 D' ^/ ]7 f6 _5 k推荐指数 ★（★★★★★）! { s. K J% N7 h
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3 V& x0 u* G: r9、轮毂轮胎) g# H( C1 j- k0 m3 _& @7 O
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视 觉效果远大于实际好处——除非你是狂热的战士。当然，大直径的轮毂有很多好处，比如对刹车的散热效果更好，可以上更大直径的刹车等等等等……但你要同时承 受这样一个现实：价格更高、油耗更高和承重力更小且更容易鼓包的扁平胎。所以，轮毂只要是个正规厂商出品的就可以了，但轮胎尽量不要太扁，而且一定要好，一分钱一分货的道路大家都明白吧。这是和你的命直接挂钩的。/ F. O# v/ M8 F% m2 A z* ^, E) q
) ?4 H" @8 Z* m7 g推荐指数 ★★★★
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10、刹车系统
6 s; V7 e; l8 ~* W/ a
$ @: x! b, F Q" G6 p9 Q' a; Y: K把 钱花在刹车上是很明智的，尤其对于那些更改了发动机的重度改装车。大直径打孔通风碟和对向卡钳是王道。钢喉也是必须的。不过价格不菲是一方面，改装之后改 写ABS数据也是必须的作业。因为基于物理定律，更宽的胎和更强大的刹车很容易使得ABS错过了摩擦力最大的临界点——不要拿自己的小命开玩笑。: R( J( F! R9 ~
- ?3 @4 e" s7 } W推荐指数 ★★★★★
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$ r; [' V. @& M; F11、刷新ECU4 ~ l0 \) v- T! v4 m+ T- X
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最近很流行的项目，实际效果还是不错的。但是需要注意的是，有些做工不太好的机头还是小心为妙，当心爆缸。
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- a+ h. H1 S& W7 M1 D# [, [0 G7 R7 b推荐指数 ★★★★
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9 s7 Y! y8 ^2 m7 m12、涡轮增压' P) m# R, ?. L' }
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重改车必须的作业，但是程序复杂价格不菲。效果也是杠杠的。如果废气涡轮和机械涡轮一同使用效果更佳。电子涡轮不做太多推荐，电瓶的价格也不便宜哦。同样，劣质机头小心加装。另外还有一点，既然都改装涡轮了，为什么不直接换机头呢？
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推荐指数 ★★★★
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13、进排气
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要 重改，这是必经之路。进气不建议重改，高流量滤网足矣——加涡轮除外。排气方面选择很多，跑街用421芭蕉 + S鼓、G鼓，高速用41芭蕉 + 直排——就是很吵罢了，扰民的事情还是少做为好，还是街鼓吧，虽然平庸一些。M鼓只是理论上很好，但是那个变通阀很容易坏。中段能改最好，但可能要失去三元催化——而且性能提升实在有限，还是算了吧。& Q) v4 T' q/ `3 q5 F
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推荐指数 ★★★★★
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14、宽区蓝镜7 m5 w9 `! f; _& [8 S, [7 k
- c' n; O$ E8 y( u5 ]9 m( t跑街还是安全第一哦，不过会损失一定的视觉直观性和透光率——对于那些狂热的战士来说，这不应该成为问题。; P$ m1 G8 C: M0 Y* E
5 d8 c/ t0 }5 Q$ W9 ~. {推荐指数 ★★★★★
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; o; M& v; Y; E5 o" ~15、赛车方向盘" j1 p. k7 }4 n) y) y
5 k, H$ B: r/ V+ J3 y% I。。。有意思吗？你的转向系统仍然不是1:1的。
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& S* C i6 A. i9 f. \% {推荐指数 ★ ~/ I' h8 O$ [- T" n) F& k2 Q
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: s# R9 g- N! l! n [5 _( s3 T3 u
; i2 b8 S# t5 \- {9 @16、轻量化飞轮* d& h! V, H$ K2 U' C5 ]
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好东西，但是一定要质量过硬。
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推荐指数 ★★★★★
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17、桶式座椅
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: h1 T0 F6 M( C1 B狂徒们，还等什么，装吧——要是没有偏执到变态的那一步，实在是意义不大。, Q+ d; v. M; d) l% _# _
: n5 S1 c6 j9 ~7 A推荐指数 ★★
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6 M# Q% X4 N& Z; j18、防滚架
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如果你不是始终处于和人赛车的状态，这个，可以没有。" h1 ?) l O# d, O& A" ~9 a
$ D7 c; i: k7 e* r1 ?3 ~
推荐指数 ★★
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19、游侠灯8 R) z) |" n6 L! R: @* q
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确实很“摆”。但不要忘记了，要低调，除非你的车能随时秒杀对手——包括那些可恶的条子。2 l0 j8 p) B/ G- ?2 H; s; V
) H! t# L& G( s7 f推荐指数 ★) W h7 V( f* g7 e! @/ h
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20、二次进气
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花钱花时间还没有效果（现在机头里有类似于二次进气的设备）。; s- x4 h- ~+ G6 M& D n4 K0 [
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发表于 2011-4-7 21:11
