晶莹小九

今天早上打车到单位，出租车司机跟我聊了一道，差点没下了车，因为下车的时候还说着呢。大叔一路都在说，人大代表建议增加出租车的事，天津的出租行业体制的问题，还有出租车行业其实特别特别辛苦。他说的问题集中在这几点：

1、增加出租车的建议纯属外行，天津现有的出租车数量已经很大，经常是跑空车了，而且出租车增加了，那已有的出租车司机怎么办，他们那么大的投入怎么办，很难收回了；

2、下雨、下雪等恶劣天气出租车司机不出车，晚上出租车司机不出车，不要全怪在出租车司机身上，天津现有的出租车行业体制下，出租车司机都是自己的车，就像个体户一样，恶劣天气和晚上出车的危险系数高，自然会考虑不出车。你要是像北京那样的体制，公司制，都是拿绩效工资的，下雨刮风的、夜里工资高，那谁不抢啊，人都有逐利心里，肯定都豁出去干啊；

3、不要以为开出租车赚多少钱，大叔说他媳妇有个账本，10年来开出租的收入都记着呢，刚开始的时候，一年是赚一万多块钱，那时候钱还比较值钱，后来以换车为节点，之后每年赚5万，10年开出租车一共赚了27、8万块，代价是常年在车上，没有休息日，肾、腰、颈椎都不好，左脸还受风。大叔说，一年那种拼了命跑的，每天在车上10小时以上的，一年能有个6、7万。40、50人员有个就医报销50%的政策，是不对出租车司机开放的，养老保险没有得自己上，基本上没啥福利。大叔说，都误会我们了，都以为我们多赚钱似的，都是一些司机吹牛弄的，其实不是那么回事。

其实我觉得各行都有各行的不容易，出租车司机我见过特要命的、找抽的那种，绕远道的，拒载的，但这个行业也有很多不错的司机，以前过年回家的时候，赶上出来晚了，打车走拜托司机快点，否则赶不上火车了，司机都给我们拼命赶，他会觉得你买个票回家特别不容易，就是一路想尽各种办法能快点到，到了地方噼里啪啦地出汗，好几回遇到这样的情况，上了火车基本上就要开车了，非常感谢那些出租车司机。

现在最主要的还是体制问题，否则出租车司机和乘客的矛盾，会一直存在，我这么觉得。

咪哪

我打车时，师傅也说了一道

稀饭菜菜

我们今天也是，师傅说了半天，我觉得师傅说的挺在理，其实并不是出租车少，而是道路太堵了

初淨

为什么每次我抱着孩子出去都达不到车呢。。。得让他们又危机感

奕华妈

我们小区门口的出租车拒载严重，挑肥拣瘦的，专拉那些开发区的，西青的，稍微往市中心一些的就拒载。我曾经接连被3辆车拒载过，业主论坛上也有不少人在抱怨，没治了。最烦那些趴窝等活的司机，一点职业道德也没有。

王富贵1957

奕华妈 发表于 2011-1-21 14:41
我们小区门口的出租车拒载严重，挑肥拣瘦的，专拉那些开发区的，西青的，稍微往市中心一些的就拒载。我曾经 ...

你可以举报他们很方便---看清牌照号---114---天津客运处--举报--ok，

火火哥

我从一个真正关心我市发展，专业的角度上表达一下自己的观点：
1：增加出租车不能根治黑出租的问题
   黑出租是一种普遍的现象，不光我市有、全国都有、甚至其他国家也有，这种现象不可能简单的靠增加车辆来解决。尤其失去土地的郊区农民，开个黑车来拉活，这是政府需要解决的问题！城郊结合部也绝不可能会像市内6区那样好打车，即便增加一百万辆车，新增加的驾驶员也不会大半夜的跑北仓那样的地方去溜活！
2：技术问题
   出租车的驾驶员一般的都很职业！他们的驾驶技术及路面经验不是一般汽车驾驶员都能胜任的！比如能在马路对面或胡同里及时的发现‘活’，新增加的驾驶员绝对做不到这一点，到那时新驾驶员只有通过猛抢，急停等等违章作业来增加他们的收入，这样无异于放了10000只老虎到马路上，会对老百姓的安全造成极大的事故隐患！由此引发的交通事故，能让那位姓艾的委员买单嘛？
3：素质问题
   新增加的驾驶员就能保证每个都不拒载吗？
   当遇到极端恶劣天气或是超级堵车时，每一个有正常思维的人都会为自己切身利益所着想的，那些每天都要交分子钱的新从业者会比现在的所谓没有什么经济压力的驾驶员思想进步？视金钱为粪土？
4：和谐稳定问题
   当前我市的经济、治安各种方面一片形式大好，还是以稳定为主！你们看看那些出租车司机罢工的城市是不是越来越多？
5：公共交通的建设
   我市的地下路网马上就要初具规模了，到那时9条地铁线在加上四通八达的公交车，肯定会影响出租车的载客率，到时收入减少了还得考虑分流再就业问题！
6：全国行业情况
   打车难，是全国性的，甚至在成都等一些城市专门有代打车一族，就这样也没听见人家的城市闹着加车，何况天津是全国最好打车的城市了呢！不信您到火车站、飞机场、轻轨站去视察看看，整排整排的停着车，路面上空驶的车又占了极大地比例。外地人都说这是一大怪！高峰点在非繁华路段打车也是非常容易的，那位艾委员应该到马路上去看看，不要只坐在办公室里搞调研！增加了车，只会造成路面更堵，打车更难！  
  综上所诉，如果出租车增加了，所要解决的问题依然存在，或者又出现新的问题。到那时，增加容易，减少恢复，可就绝无可能了！

丁香紫叮叮

我总打不到车。有时没辙了还得走回去开车去，还得找停车场…

王富贵1957

晶莹小九 发表于 2011-1-20 12:08
今天早上打车到单位，出租车司机跟我聊了一道，差点没下了车，因为下车的时候还说着呢。大叔一路都在说，人 ...

尊敬的网友：
    您好！收到您的留言后我局高度重视，立即责成相关部门调查研究，现回复如下：
    自1997年起，我市出租汽车的总量未曾发展。因为近年来国务院办公厅及有关部委三令五申各地出租汽车应实行总量控制。我市人大常委会通过的《天津市客运出租汽车管理条例》明确规定“本市客运出租汽车发展实行总量控制”，特别是我市客运市场的现状始终处于供大于求的状态。多年来，由于我们认真贯彻落实上述出租汽车发展的政策，对于调整客运市场的供需关系、缓解道路交通压力、增加驾驶员的运营收入、促进行业健康稳定发展起到了积极的作用。
    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快！
                              
                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2010年8月26日

24449

        天津的出租车都是不给上全险的，刮风下雨下雪，路面上私家车少了，都出来打车，貌似很聪明。说白了不就怕出交通意外吗？出租车是傻子，不知道危险吗？
        爱委员说话很轻松，什么“做了两年市场调研，有必要加车，还以千为单位逐步增加”，站着说话不腰疼。该打车的永远打车，不打车的永远不会打车。为了早晚高峰和恶劣天气就加车，一年有几天是这样的？
       还有请打车的乘客也注意一下要保持出租车内的卫生。例如：吸烟，吐痰，脚随意踩踏。现在的车况车容都比以前好了，师傅们换白座套也挺干净的，虽说一个月20块钱随便换洗，但也请珍惜一下每一位劳动者的劳动成果。