- 妈豆
- 2075
- 昵称
-
- 经验值
- 1915
- 在线时间
- 0小时
- 注册时间
- 2010-10-29
- 积分
- 1915
- 精华
- 1
- UID
- 5283556
 
- 宝宝生日
- 0000-00-00
- 帖子
- 344
|
2.刹车- P2 o/ j: t! i' D5 C! \" ?' S1 G
1 N( B' B. v( T. F, s 雪天驾驶时，大脚刹车是很傻的行为，即使你的车有ABS系统，在路面足够湿滑时，它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。4 I7 E; R3 h+ J$ x
8 e6 `& Y* x; i( [9 p 正确的方法是“点刹”，说白了也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住，没有ABS的车就更需要这种方式！/ h# R- r& Z; I8 r$ w' D
% m5 y* Q) Z$ B- F, I3 X% @ 上述解释主要是车辆从动到停的方法，其实在行车时，安全降低速度更好的方式是降挡（俗话叫拿挡憋），其原理是利用发动机的牵引力来制动，无论是自动（有手动模式的变速器）还是手动变速箱都可以使用这个方法，降挡的作用在初期和刹车意义相同，但概念不同，虽说都是让车辆降低速度，但不用踩刹车就等于避免了轮胎打滑！没有打滑的可能，就等于安全驾驶之一。2 l% F) V, M* R- K% }: b) A
( ` t, m0 y( ^! X V9 Q+ h* @ 为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。 尽量避免在冰雪路上超车，实在要超车时，一定要选择宽敞、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。, z3 O! t4 Q. G( z* {8 Y" F. |3 q" i
3 m5 n7 Z/ D' G$ h 车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。 停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。
% N1 n. o/ ?* e' K* U8 u8 c
: i8 c/ h/ b% L' p; @8 b 最后要说的是，需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹。" @0 D, [, O9 J% O$ l B/ K
! G" N: w) R& U7 X
雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
0 m: @ v0 Q0 K% C( l' ~* S# C8 W, \
: O& ^4 V% a: D) @4 T除了要停车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS。挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。即便是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚，不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力，更加无法控制。1 A1 H% C% x# q
0 w I3 ?& ^8 n- N0 [1 b9 s" @1 W
0 H3 m! R( g* y5 c. {; {6 _& q; T( u" e4 r( \
6 r: U0 ^ F+ p) w2 e' h3 e( B- S* i/ h
如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)其余就让ABS去处理吧。0 m# H% I+ G& K" T8 o5 S) O
/ f/ M! B9 l2 H! t1 j3 p1 g$ b雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心里有数。: j; D; n4 F' ^$ m9 U$ i
3 [1 l, X1 b5 j. Y5 Y雪天行车，对油离配合比较熟练的驾驶者，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油(电喷车)，慢慢抬离合，车可以自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动，不好控制方向。
3 z4 U2 L( R7 ]3 C- v8 n
8 a# P; `. _$ l1 ]5 s. y- |2 `7 v雪天行车请把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。
7 \) T, C2 t- G, E/ W6 N% g3 z
v, l, U% ^( d. n! b K雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。. w$ a: N6 E5 s0 g. v% |' Q0 M; R
% U# _5 z2 J5 q4 m2 X雪天行车，在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。
$ K+ h; _$ u+ o' @: A. U0 d$ i5 J
雪天行车如果没有大雾，把后雾灯关了吧，老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳，对自己没好处。如果在城市路况，前雾灯也没什么用，关了还省点油呢。
" }1 p9 E4 ^* M: H+ d& ~) a* s$ p4 u B4 F
雪天行车注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，低于3／4就赶紧找地方加油。
3 ~6 h- w! ~5 E9 X. B- P& I8 a' p. J7 O! H! V$ k/ A0 }
雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意行人和自行车。
9 Y7 j. M$ o: u' F' K) e: F. p i2 |' u' ? f1 Q3 h$ ^
雪天上车后，由于鞋底湿，脚感和平时很不同，粘雪水时发涩；粘泥时很滑，需留神适应。
5 ?9 ] L+ R( T' M0 R% h+ l) E
! x; j# `6 T c" V8 s& t雪天行车要上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。% I7 {# |( |* E/ @, x6 f1 b, J
% ^& x+ _) E3 W9 z6 d雪天行车万一出事故，保持良好心态，一般雪天行车车速都不快，撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，事已经出了急也没用，赶紧叫警察和找保险公司更好。
1 E* e6 v/ _- u* {1 ? H4 P8 G. J O5 @* U2 Z2 m
雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。
|
|
发表于 2010-12-13 14:10
