- 妈豆
- 2075
- 昵称
-
- 经验值
- 1915
- 在线时间
- 0小时
- 注册时间
- 2010-10-29
- 积分
- 1915
- 精华
- 1
- UID
- 5283556
 
- 宝宝生日
- 0000-00-00
- 帖子
- 344
|
2.刹车
* D" T O: ` }8 P9 z& [3 I) y
/ M0 d+ e& O( z! |1 O4 a 雪天驾驶时，大脚刹车是很傻的行为，即使你的车有ABS系统，在路面足够湿滑时，它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。, n' d n, G) t- F- D
: `" q% _* X0 S' z8 a
正确的方法是“点刹”，说白了也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住，没有ABS的车就更需要这种方式！
& R8 u/ h- p# m# s0 a2 b
) v# [( v: |+ |5 N 上述解释主要是车辆从动到停的方法，其实在行车时，安全降低速度更好的方式是降挡（俗话叫拿挡憋），其原理是利用发动机的牵引力来制动，无论是自动（有手动模式的变速器）还是手动变速箱都可以使用这个方法，降挡的作用在初期和刹车意义相同，但概念不同，虽说都是让车辆降低速度，但不用踩刹车就等于避免了轮胎打滑！没有打滑的可能，就等于安全驾驶之一。
7 C; D5 X2 o; f' f' @1 z8 J5 X/ V$ H/ ^ C9 V
为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。 尽量避免在冰雪路上超车，实在要超车时，一定要选择宽敞、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。
& |- t; }$ w- J, v+ ~2 H0 R0 h& e" l2 Q$ B( T. B
车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。 停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。
' a9 D& J" e0 P8 m- ?2 e& G+ X% E' r
最后要说的是，需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹。' d: L6 I0 U2 u8 f1 L; S
. {+ {; D3 S' L; a雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
~3 ~6 R7 H! l& F6 h. ?, g$ D' i9 u% U+ P! w: D
除了要停车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS。挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。即便是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚，不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力，更加无法控制。
# n( N1 a& L+ Z: Z, d0 d, U8 t, X" N( D/ y7 h( @5 `
( N7 Y. u9 G4 Z5 T- ]
" B% m6 V8 K# w2 o4 q4 y8 c! A1 o
5 p$ A7 w# g4 u8 g6 C' }& I, a, k) T
如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)其余就让ABS去处理吧。
6 R0 M2 P! u. Z4 Q
g( O9 l- t4 H$ m/ J# M% m! W雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心里有数。
* o# c6 L3 |3 f) D* v8 P, Y) w
]$ f% p2 [0 I' d" Y. K" s雪天行车，对油离配合比较熟练的驾驶者，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油(电喷车)，慢慢抬离合，车可以自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动，不好控制方向。
# |3 V: {: x: h) v; \/ D
1 \, P) Y' }( c J# m2 \雪天行车请把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。: S. o" `; X: M) f% P8 i2 V9 B
+ b& E& L+ b5 q雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。* z" ^1 U2 m" S& Z, @: z: P& v
" G" l9 _! o5 U& S( ^ x3 \
雪天行车，在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。
' \1 k1 _( R8 Z% N
, r5 ^! X$ m: I/ ]1 |0 t雪天行车如果没有大雾，把后雾灯关了吧，老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳，对自己没好处。如果在城市路况，前雾灯也没什么用，关了还省点油呢。0 K% `, f% t2 v7 e0 z1 y" l6 X
: f. L7 }3 ^: {. q
雪天行车注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，低于3／4就赶紧找地方加油。
r; M; w; k J. v" H5 j; u7 N0 @* `" D1 r3 F: A1 N) C" C G
雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意行人和自行车。* i6 m7 K# t5 l" M7 J2 v
( K0 h7 R, O, F: U雪天上车后，由于鞋底湿，脚感和平时很不同，粘雪水时发涩；粘泥时很滑，需留神适应。2 W$ X: m P' a9 ^. C% C Z, d
4 Y! t; p( M% u8 v. E. m3 M8 L
雪天行车要上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。1 ~8 |+ [& D5 X% c1 v1 T1 O+ S; p
- ]6 F$ @1 `3 Y/ p. r雪天行车万一出事故，保持良好心态，一般雪天行车车速都不快，撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，事已经出了急也没用，赶紧叫警察和找保险公司更好。8 b: w: U" o% {# x' b
% A& A) S v( H/ [. Q: x3 t
雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。
|
|
发表于 2010-12-13 14:10
