- 妈豆
- 164
- 昵称
-
- 经验值
- 164
- 在线时间
- 1小时
- 注册时间
- 2011-12-6
- 积分
- 165
- 精华
- 0
- UID
- 5444520
- 宝宝生日
- null
- 帖子
- 16
|
车用传感器可以大致分为3类：动力系统、安全管理系统和车身舒适系统传感器。
/ a4 Y, ?! {- B2 l" |
! f' N" N }4 ?, X7 E0 d3 q 其中动力系统传感器市场所占比例最大，也体现了汽车传感器的最先进技术。例如，油门踏板位置传感器的角度误差必须在0.4%以内；节气门位置传感器需要极高的可靠性，并要能够在-50度到150度工作。
# c( d3 o; {) y& d9 s! o9 U7 H: E: x4 r# @0 @' i8 p9 p9 P4 I
霍尔传感器也需要有较高的灵敏度，需要精确补偿温度变化带来的偏差，并支持模拟或数字的输出。
( A9 R7 Z. o% L4 d5 B' V& ?+ j9 \. v; ~" Q, ]* D6 j$ x8 k- ~
汽车安全管理系统也是广泛使用传感器的领域。安全管理系统：压力传感器实现侧气囊控制，ABS、方向盘传感、TPMS一个都不能少。汽车侧边气囊的控制有加速度传感器和压力传感器两种方案。
" g3 `) Q$ B% a2 o- f
6 Q4 o9 f" r( H7 U* c& E: O0 J+ o 权威数据表明，与加速度传感器相比，压力传感器在检测侧边撞击的速度方面，比加速度传感器快了将近3倍，而误动作的概率则更小。因此，未来将得到更广泛的应用。- X/ s9 v- _, I- Y) _
|
|
发表于 2011-12-19 14:12
