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改装篇：
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1、氙气灯
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很 实在的改装项目。氙气灯亮度高，发光稳定，耗电相对较小。近光推荐，远光建议不要上氙气，因为高压气体灯的通病就是启动慢，晃人你会失望的。目前最快的安 定也需要1秒多才能达到应有的亮度，而那个安定的钱不如上双光透镜了。需要注意的是，装氙气灯一定要上透镜，这不但是技术问题，还是道德问题。另外，建议色温为近远光4300K，雾灯3000K。) f' z7 F$ o& H; c g o+ [- J1 }
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推荐指数 ★★★★★
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6 v) A+ t7 R8 V9 v2、LED灯组" z( v/ W. r) @8 ] d
4 N' S: t" w( `9 @+ Z1 u* Q也是很实在 的改装项目，省电、高亮，只可惜要么不坏，要坏就坏一组。不过转向灯换LED的要更换频闪器，而雾灯等不推荐LED（LED穿透力实在不敢恭维）。而从亮度来说，白光〉黄光〉蓝光〉红光，所以，如果没有染色灯罩可以上彩色LED，如果有染色灯罩则最好上白光LED，那样效果最为理想。
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推荐指数 ★★★★★
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3、尾翼( Z4 z2 g/ P/ T4 P. ~2 p8 f
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这个要分类讨论，专业尾翼固然很好，但大行其道的土炮尾翼实际价值仅仅限于视觉效果。对了，装了后后备箱不用用劲去盖了。: U: I1 ?. k& V7 _# \' W3 M5 k
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推荐指数 ★★★
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& O0 C$ {# j! _6 t5 e3 O4、包围0 Z9 g" R7 M& b6 t
2 H- Q, \0 Q0 B4 w( H6 ?同样，专业的包围能让车辆高速行进更加轻松——如果你经常在140km/h以上巡航的话。而那些土炮包围也同样仅仅在视觉上有价值。而且更让人不能容忍的是，小包围还好，大包围简直就是给自己上了一把枷锁——大家知道，现在城市修路很流行的说。" C9 F; |6 _5 m( K& s! N6 c
1 s/ ~0 g! z4 T/ }8 C推荐指数 ★★& A! D) x; _" S5 c) N
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5、换档杆头! Y/ c) G" U; `6 v/ L9 B" Q0 z7 I( n
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。。。有意义吗？
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; x7 k6 T" \1 m* x* ^推荐指数 ★# T4 } F% S- H3 x: p6 l# W
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" i8 o9 I7 U% ]8 O2 g6、运动踏板
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。。。有意义吗？
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. F* s7 A4 J, d: P) u& g推荐指数 ★5 u( j! H# U9 O; X
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3 k. Y: i( _: W. f. r# T7、车身加强件/ [+ F, b x- j0 z5 a) A
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通过提升车身强度的方式去提高车辆操控性是一条很好的思路，效果也是显著的，特别是一些很轻的小车——要装就是装全套，单独加个顶巴是没有什么效果的。另外，安装底巴之后，可能需要调节一下车轮的倾角。/ j" C2 t# H5 q4 I
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推荐指数 ★★★★
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8、短弹簧（绞牙避震）
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进 口货远比土炮来得靠谱，特别是软弹簧这一块。换土炮弹簧简直就是和自己底盘过不去。而且弹簧和减震桶是配套的，单独换弹簧反而会使操控性下降，这真的不如 换避震总成了。不过需要注意，绞牙不要调太硬，更不要上赛道版的——城市行驶不是上赛道，可能在体验到操控的同时你已经被颠晕过去了。
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! s t0 `; Y$ Z# M, H1 ]推荐指数 ★（★★★★★）
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9、轮毂轮胎& O3 X3 x- Q/ A2 z
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视 觉效果远大于实际好处——除非你是狂热的战士。当然，大直径的轮毂有很多好处，比如对刹车的散热效果更好，可以上更大直径的刹车等等等等……但你要同时承 受这样一个现实：价格更高、油耗更高和承重力更小且更容易鼓包的扁平胎。所以，轮毂只要是个正规厂商出品的就可以了，但轮胎尽量不要太扁，而且一定要好，一分钱一分货的道路大家都明白吧。这是和你的命直接挂钩的。
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推荐指数 ★★★★
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10、刹车系统
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把 钱花在刹车上是很明智的，尤其对于那些更改了发动机的重度改装车。大直径打孔通风碟和对向卡钳是王道。钢喉也是必须的。不过价格不菲是一方面，改装之后改 写ABS数据也是必须的作业。因为基于物理定律，更宽的胎和更强大的刹车很容易使得ABS错过了摩擦力最大的临界点——不要拿自己的小命开玩笑。% J! L; q7 Y; e& a2 H% u6 L
3 u8 c% ?3 I6 h+ Y. U推荐指数 ★★★★★7 @: Z0 q3 o" m( E2 k9 \# k
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+ _+ L3 i) x7 b9 a8 b) b0 b11、刷新ECU
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; Y% I2 X/ l8 w* G* [# F最近很流行的项目，实际效果还是不错的。但是需要注意的是，有些做工不太好的机头还是小心为妙，当心爆缸。
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+ _1 F" `! | M i: L% O! F$ A7 T推荐指数 ★★★★
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& ?9 J' C! ~5 Q5 n2 [6 ]; j5 m, m' u12、涡轮增压
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3 ]. g5 J: J5 e7 V- W( r重改车必须的作业，但是程序复杂价格不菲。效果也是杠杠的。如果废气涡轮和机械涡轮一同使用效果更佳。电子涡轮不做太多推荐，电瓶的价格也不便宜哦。同样，劣质机头小心加装。另外还有一点，既然都改装涡轮了，为什么不直接换机头呢？
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& i9 \% |* [& V推荐指数 ★★★★
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0 Q8 o+ H/ W* d: l# O7 p13、进排气* s ~9 [4 h4 f9 F, }
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要 重改，这是必经之路。进气不建议重改，高流量滤网足矣——加涡轮除外。排气方面选择很多，跑街用421芭蕉 + S鼓、G鼓，高速用41芭蕉 + 直排——就是很吵罢了，扰民的事情还是少做为好，还是街鼓吧，虽然平庸一些。M鼓只是理论上很好，但是那个变通阀很容易坏。中段能改最好，但可能要失去三元催化——而且性能提升实在有限，还是算了吧。0 A5 f: b; [5 z, @4 D( n9 W) O
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推荐指数 ★★★★★* a$ N* J( \0 b3 D- _& \
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14、宽区蓝镜
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跑街还是安全第一哦，不过会损失一定的视觉直观性和透光率——对于那些狂热的战士来说，这不应该成为问题。6 ^4 n, x& {+ F2 O, G3 c* U1 q$ V
. {. I2 @/ Q0 `1 Z8 S; v% Q推荐指数 ★★★★★
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1 `7 u; U( _. K1 V8 j2 g8 u15、赛车方向盘8 ]( @) y. B/ K& O/ S
% {3 y* V9 x3 M+ t! z+ W。。。有意思吗？你的转向系统仍然不是1:1的。
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推荐指数 ★
3 v& W5 s& t7 u; R0 F# d5 a. K$ j5 d$ L( b, M* Q8 i
0 W% Z w; W" @& d/ u7 o
. |' g+ R& m% R) f16、轻量化飞轮& |4 Q) K, X& M6 R) v/ m
# t8 B K' a. K k好东西，但是一定要质量过硬。. N# M* Z, y I5 A r9 z% s" E
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推荐指数 ★★★★★" C5 c1 @- b- G! Z9 X( S- E/ d8 p. x
4 k+ y) ?& `& K. }
3 T0 Q8 _6 V# |/ n% }
4 [. Y* V, B- O' ?17、桶式座椅
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狂徒们，还等什么，装吧——要是没有偏执到变态的那一步，实在是意义不大。
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推荐指数 ★★( W5 \7 e* M4 \0 c |& ?* A
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4 G- b* |5 x4 U; h7 e# X8 @7 M
2 a; q5 m0 `; W/ X: E/ e4 k$ m C+ P18、防滚架
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如果你不是始终处于和人赛车的状态，这个，可以没有。/ N. _1 \8 `( M ^
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推荐指数 ★★8 {4 Q. k n; F" d" @
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19、游侠灯
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( S( L2 {! X: o% T% \4 [确实很“摆”。但不要忘记了，要低调，除非你的车能随时秒杀对手——包括那些可恶的条子。
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% e* u, z0 t8 a: v- B推荐指数 ★( K% x/ A6 R1 K$ j5 i/ r, R
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20、二次进气
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花钱花时间还没有效果（现在机头里有类似于二次进气的设备）。5 m% y- u7 ?7 F8 I
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发表于 2011-4-7 21:11
