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/ G* K( w2 b: r5 m+ Y# N1、氙气灯 b% t7 C3 d6 N$ r$ t/ Z- i
# ?3 H9 J/ |% z2 H) q. p( X很 实在的改装项目。氙气灯亮度高,发光稳定,耗电相对较小。近光推荐,远光建议不要上氙气,因为高压气体灯的通病就是启动慢,晃人你会失望的。目前最快的安 定也需要1秒多才能达到应有的亮度,而那个安定的钱不如上双光透镜了。需要注意的是,装氙气灯一定要上透镜,这不但是技术问题,还是道德问题。另外,建议色温为近远光4300K,雾灯3000K。6 S4 P+ _+ u1 K% O0 G: f% f
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推荐指数 ★★★★★8 P! Q- C) o" I! F3 ^
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8 Q# M( d0 e1 ^1 Q! V! E" e- d2、LED灯组: y, C9 y3 D+ v( w) C
$ ?& J$ q6 {. w6 D: M& V) x也是很实在 的改装项目,省电、高亮,只可惜要么不坏,要坏就坏一组。不过转向灯换LED的要更换频闪器,而雾灯等不推荐LED(LED穿透力实在不敢恭维)。而从亮度来说,白光〉黄光〉蓝光〉红光,所以,如果没有染色灯罩可以上彩色LED,如果有染色灯罩则最好上白光LED,那样效果最为理想。+ O3 T! q4 s" E: i" E! y6 b- @
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推荐指数 ★★★★★: C( f2 K& O9 H% P8 R5 \* n E
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/ J1 }- p( n9 B% k& w9 G- V3、尾翼
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这个要分类讨论,专业尾翼固然很好,但大行其道的土炮尾翼实际价值仅仅限于视觉效果。对了,装了后后备箱不用用劲去盖了。% i0 C0 U# e) \+ }8 R
" [5 ~1 ^9 k O' Z推荐指数 ★★★8 R. g* n( W( i/ A) ~& w+ Z
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8 y1 o3 m+ w a; h, d% J" D; E+ h0 V4、包围
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$ R# U2 J# K! i: O2 b同样,专业的包围能让车辆高速行进更加轻松——如果你经常在140km/h以上巡航的话。而那些土炮包围也同样仅仅在视觉上有价值。而且更让人不能容忍的是,小包围还好,大包围简直就是给自己上了一把枷锁——大家知道,现在城市修路很流行的说。& z6 J3 m9 B. @& G
- n4 X. t7 D2 o8 a5 C6 d+ q4 l推荐指数 ★★
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5、换档杆头
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。。。有意义吗?2 W. U5 l6 ]0 ^) \4 I3 ?9 p1 z, I
0 V; x( z, `* B7 Z) G. B推荐指数 ★2 T* {+ @5 y; _8 k2 `: E1 B" g
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& v c- H0 ~- {; e& n3 Z- x" _6、运动踏板
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- P% c# K+ i- L0 B6 u. J。。。有意义吗?5 K) f9 r! f4 @2 S4 h1 h; @8 M2 K
0 d! F4 H, a: j( |6 h" F4 C推荐指数 ★
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7、车身加强件
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4 q0 D: w( i- W% y3 w" P6 v4 R通过提升车身强度的方式去提高车辆操控性是一条很好的思路,效果也是显著的,特别是一些很轻的小车——要装就是装全套,单独加个顶巴是没有什么效果的。另外,安装底巴之后,可能需要调节一下车轮的倾角。
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/ V% }- \8 R0 L7 K* F推荐指数 ★★★★& n, P9 D- N0 o" f% \$ D4 D
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8、短弹簧(绞牙避震)
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! L( _4 f! l6 z" r* q进 口货远比土炮来得靠谱,特别是软弹簧这一块。换土炮弹簧简直就是和自己底盘过不去。而且弹簧和减震桶是配套的,单独换弹簧反而会使操控性下降,这真的不如 换避震总成了。不过需要注意,绞牙不要调太硬,更不要上赛道版的——城市行驶不是上赛道,可能在体验到操控的同时你已经被颠晕过去了。
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0 R4 m/ C; a, D$ j! t8 Z6 u推荐指数 ★(★★★★★)' ?& ?1 w2 O, e/ g/ ?- y2 c+ |: W. S& m
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& @5 |: ^3 ], i( r% ~9、轮毂轮胎2 s, W( m# U8 w3 v& o! L* L5 ^: c
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视 觉效果远大于实际好处——除非你是狂热的战士。当然,大直径的轮毂有很多好处,比如对刹车的散热效果更好,可以上更大直径的刹车等等等等……但你要同时承 受这样一个现实:价格更高、油耗更高和承重力更小且更容易鼓包的扁平胎。所以,轮毂只要是个正规厂商出品的就可以了,但轮胎尽量不要太扁,而且一定要好,一分钱一分货的道路大家都明白吧。这是和你的命直接挂钩的。- ~: x E2 I+ i# C. a
. ?, |+ o% X. M* w9 h/ n/ D/ H7 [推荐指数 ★★★★, R0 j) Z: U/ @8 u7 N) X
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2 c ] M) q+ Y! O10、刹车系统
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8 j2 B, D$ `4 s$ u, V把 钱花在刹车上是很明智的,尤其对于那些更改了发动机的重度改装车。大直径打孔通风碟和对向卡钳是王道。钢喉也是必须的。不过价格不菲是一方面,改装之后改 写ABS数据也是必须的作业。因为基于物理定律,更宽的胎和更强大的刹车很容易使得ABS错过了摩擦力最大的临界点——不要拿自己的小命开玩笑。% N- n: N) q( H2 Z, @) l) d9 r) t
0 Y4 |6 G: L! e; l/ P. P* E4 a0 X推荐指数 ★★★★★9 |1 l& A0 o7 V# @+ X6 ~, U
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8 ~) F4 M, e1 Y& W1 P$ m* N11、刷新ECU
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- U6 g8 b. P" i- l- e- g+ |最近很流行的项目,实际效果还是不错的。但是需要注意的是,有些做工不太好的机头还是小心为妙,当心爆缸。
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推荐指数 ★★★★9 p; z+ O' d. `. Z: Q' z
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12、涡轮增压
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1 r0 s" j, j$ ]* w3 W+ c5 N% Y/ f重改车必须的作业,但是程序复杂价格不菲。效果也是杠杠的。如果废气涡轮和机械涡轮一同使用效果更佳。电子涡轮不做太多推荐,电瓶的价格也不便宜哦。同样,劣质机头小心加装。另外还有一点,既然都改装涡轮了,为什么不直接换机头呢?8 n- U# W! b; x% \1 A" w0 r+ \
. \& i9 T. ]2 w7 ~' s# ?: y推荐指数 ★★★★4 w% f E) X5 J! z
2 j6 B$ F" i) Z3 ~% k$ c2 k: @5 K' ]7 E7 v' s) C T- K+ {
}) F f# v8 Q, u13、进排气- m0 ~ J' J/ U9 r! m
, \/ x+ j2 F, I2 w2 B k要 重改,这是必经之路。进气不建议重改,高流量滤网足矣——加涡轮除外。排气方面选择很多,跑街用421芭蕉 + S鼓、G鼓,高速用41芭蕉 + 直排——就是很吵罢了,扰民的事情还是少做为好,还是街鼓吧,虽然平庸一些。M鼓只是理论上很好,但是那个变通阀很容易坏。中段能改最好,但可能要失去三元催化——而且性能提升实在有限,还是算了吧。
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" f! X# W! i) B! A) Y" J7 {推荐指数 ★★★★★
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4 a& @* u& Y7 c6 n5 }* n! X6 ~7 V
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14、宽区蓝镜
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跑街还是安全第一哦,不过会损失一定的视觉直观性和透光率——对于那些狂热的战士来说,这不应该成为问题。
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推荐指数 ★★★★★
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3 M) E9 H0 Y( o/ b( B; K# P& {
: W: m" g% t. C9 N3 {: [% u4 W6 E15、赛车方向盘
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4 W; W2 g& N( T; H* K1 ?8 Q; s。。。有意思吗?你的转向系统仍然不是1:1的。1 d4 z) Y1 }$ I0 R8 ]' K) s2 J3 E( d
' K; C: ]/ X3 d- F+ ^1 v推荐指数 ★( O2 a6 n4 Y/ m3 ]
# \% y8 j: X& _1 u# Y' P
0 [8 o# I* I E) |& ?5 j) m0 ?# H( y9 N3 h
16、轻量化飞轮
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; { R/ x, `. E# u好东西,但是一定要质量过硬。
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推荐指数 ★★★★★, B& u( u( U" o e5 f+ m6 y3 p
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8 F. Z: Y: H/ B3 L* e
$ O9 H8 z- \& h5 V17、桶式座椅
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( h* I4 p5 ?- n狂徒们,还等什么,装吧——要是没有偏执到变态的那一步,实在是意义不大。/ ^6 H) K2 ]* p% u
' v7 ]3 p$ W3 b) v1 m推荐指数 ★★
- Y8 ]; w& N* m( S7 `& B# m' P1 m( K i, H- a
6 M0 F8 }5 b h* T
" J* P6 t( X2 n9 x18、防滚架
* ?7 w! _: ?" ]
# b9 s/ l# `- Z( D如果你不是始终处于和人赛车的状态,这个,可以没有。
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推荐指数 ★★% V. s* p1 c5 u1 n6 x$ A
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19、游侠灯
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6 k1 B2 F/ x' S- S3 i确实很“摆”。但不要忘记了,要低调,除非你的车能随时秒杀对手——包括那些可恶的条子。9 u# k: D( `+ K4 N! N: T! k
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推荐指数 ★/ \( }5 x4 k5 N. [3 I
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5 v2 ^( r& n7 @& X3 b' \3 S
M% b' W9 B2 b! g3 ~20、二次进气
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1 J, I# a% J4 Y t花钱花时间还没有效果(现在机头里有类似于二次进气的设备)。: t; q5 ?. K- a' t5 A S
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