- 妈豆
- 29404
- 昵称
-
- 经验值
- 25634
- 在线时间
- 107小时
- 注册时间
- 2010-11-3
- 积分
- 25634
- 精华
- 9
- UID
- 5357716
- 宝宝生日
- 2015-11-03
- 帖子
- 4580
|
改装篇：
# a5 [2 h% \, X: a! T
* e6 R, G, W R; v' z2 b
8 Y# i$ t7 v) e3 k
0 \6 j6 P M& f2 Y3 @+ C0 ?4 h1、氙气灯
1 x0 u1 |8 t" m& l! E
+ B3 ~( ?/ d& m7 H& d很 实在的改装项目。氙气灯亮度高，发光稳定，耗电相对较小。近光推荐，远光建议不要上氙气，因为高压气体灯的通病就是启动慢，晃人你会失望的。目前最快的安 定也需要1秒多才能达到应有的亮度，而那个安定的钱不如上双光透镜了。需要注意的是，装氙气灯一定要上透镜，这不但是技术问题，还是道德问题。另外，建议色温为近远光4300K，雾灯3000K。
+ T8 S! I- c4 Y+ j( p# p, C" {3 z+ k9 r1 s+ Y
推荐指数 ★★★★★
! y5 r1 U2 l* A( l# E' G$ ^- P2 ]" i* a/ g2 L
& F2 r Q7 ]8 |: H( T1 m( l
' Q: U- X' M P2 L2、LED灯组
/ \5 Q3 {' y. H: c5 X f% y( i% ^* H; `# }
也是很实在 的改装项目，省电、高亮，只可惜要么不坏，要坏就坏一组。不过转向灯换LED的要更换频闪器，而雾灯等不推荐LED（LED穿透力实在不敢恭维）。而从亮度来说，白光〉黄光〉蓝光〉红光，所以，如果没有染色灯罩可以上彩色LED，如果有染色灯罩则最好上白光LED，那样效果最为理想。
! ]" L4 ?8 V0 u3 y3 n1 Q, I) a3 J$ i$ `; i* y, [
推荐指数 ★★★★★4 S# P% P; g' A6 l0 H1 X
' d) r( w1 t0 |; q' C
1 Z2 @0 ?* v9 y% \% G8 E5 ^# U. d3 c2 l3 K
3、尾翼
, N. X2 m0 r7 q, g2 z' t
. o! x# J1 [; B5 g0 i K这个要分类讨论，专业尾翼固然很好，但大行其道的土炮尾翼实际价值仅仅限于视觉效果。对了，装了后后备箱不用用劲去盖了。8 p, ?- c, A0 T# U' m" N% r4 D
6 E/ X' N3 Z3 u2 t/ d
推荐指数 ★★★
4 E( ?% U# `6 D H+ ^! x3 K# k0 x
6 z9 }* ~& w3 o- a5 R7 |2 A" G. h0 G6 o! L% T* L
9 B7 }1 b$ {+ e+ }, F: R+ C9 P! E4、包围
1 b. o _: [9 }. A+ h& p% X3 Q
! w7 [1 f2 K V+ h同样，专业的包围能让车辆高速行进更加轻松——如果你经常在140km/h以上巡航的话。而那些土炮包围也同样仅仅在视觉上有价值。而且更让人不能容忍的是，小包围还好，大包围简直就是给自己上了一把枷锁——大家知道，现在城市修路很流行的说。
0 J: U, [2 f% T0 m! ^/ t' }+ [+ T# o, l1 i: o. P
推荐指数 ★★
1 T/ \4 f- C: [2 [9 d- o' R( X$ b0 {) C0 R7 h/ P- d5 f
7 ^8 E! |& c+ G% g5 p. c$ i7 |
" ~; j. m, C0 @5、换档杆头# c3 Y& y& g" f: M# A: {* K
1 V, M6 |5 X$ {5 n% n1 i。。。有意义吗？
8 b" D% S& g9 x, w) @, ~( Y8 h e0 X2 e9 w o
推荐指数 ★5 h; d7 K' x6 t! [8 U d
; c" h8 R$ [7 u7 s7 q; c$ @: o" Y
" Y f+ b3 R. {, b% A- _
! k( e9 m @* A# _' r/ m& g& w6、运动踏板5 Z% }' I l4 T
+ f2 j' R( j8 B+ a. W" N- R( {。。。有意义吗？$ ^7 V" H0 o h" ?8 O5 j$ f* w
* w+ t% @4 L" Z# p/ a* ~( J; m
推荐指数 ★- `- n6 T4 ~7 u; ^
1 c) U0 h' T' D% p% N, a7 Q5 g$ o
6 m" Z# l: u4 m6 S; z1 P6 [$ d, G. A4 J% k
7、车身加强件. I# j) p1 A- p1 O4 u
2 z3 }. l1 D, Q2 u0 V. N通过提升车身强度的方式去提高车辆操控性是一条很好的思路，效果也是显著的，特别是一些很轻的小车——要装就是装全套，单独加个顶巴是没有什么效果的。另外，安装底巴之后，可能需要调节一下车轮的倾角。
4 `8 Z. v! Z9 Q/ ^4 ]
2 V) W) L3 U. k) C( @1 ?% U推荐指数 ★★★★
/ t b' b3 n- ]; Q5 j- O: e
( o& p) z6 S( w9 K1 \+ b/ }: y" }6 U3 B$ q9 f8 f5 g
$ ]/ { N4 w8 f* W4 R2 n6 s
8、短弹簧（绞牙避震）
+ @+ V ?3 }6 o. Q
# G9 U, X$ F- }1 I/ p2 r进 口货远比土炮来得靠谱，特别是软弹簧这一块。换土炮弹簧简直就是和自己底盘过不去。而且弹簧和减震桶是配套的，单独换弹簧反而会使操控性下降，这真的不如 换避震总成了。不过需要注意，绞牙不要调太硬，更不要上赛道版的——城市行驶不是上赛道，可能在体验到操控的同时你已经被颠晕过去了。 I2 L% @( i. _0 ]# }% J, |# s; ~
2 C% M5 m5 s- b8 }
推荐指数 ★（★★★★★）
4 D; k/ d+ c6 v; W' g. Y! d, {/ S0 F4 c6 a4 o
* v; F# K( c& h
% p }& f+ i; x4 X! k9、轮毂轮胎+ W# y) g$ ? Q2 a- s/ C0 D
6 K, D+ r F! n
视 觉效果远大于实际好处——除非你是狂热的战士。当然，大直径的轮毂有很多好处，比如对刹车的散热效果更好，可以上更大直径的刹车等等等等……但你要同时承 受这样一个现实：价格更高、油耗更高和承重力更小且更容易鼓包的扁平胎。所以，轮毂只要是个正规厂商出品的就可以了，但轮胎尽量不要太扁，而且一定要好，一分钱一分货的道路大家都明白吧。这是和你的命直接挂钩的。: g4 J- i s+ Y5 y8 O1 t, m
8 }' a9 I; X3 U, [) N推荐指数 ★★★★
- M: K" L P( t; l2 E8 ~5 t8 X* Z6 H1 G Y
+ _' h9 e$ S3 e8 R+ o
' |; J* X# R9 A2 v/ ]10、刹车系统* Y' j p/ f) _' O
$ a. X7 @# |/ h: x/ R1 Z* U" q
把 钱花在刹车上是很明智的，尤其对于那些更改了发动机的重度改装车。大直径打孔通风碟和对向卡钳是王道。钢喉也是必须的。不过价格不菲是一方面，改装之后改 写ABS数据也是必须的作业。因为基于物理定律，更宽的胎和更强大的刹车很容易使得ABS错过了摩擦力最大的临界点——不要拿自己的小命开玩笑。/ F1 b2 D" ]7 J
, `% U1 l0 m3 j) @推荐指数 ★★★★★
: j7 S- P% L6 I( U% e: A
' z- R+ E; S K( W# f+ U( J5 Y
/ r# g. R6 F8 i9 j) [( m+ N8 I' B1 G) h, J; y) x
11、刷新ECU ?* ?* N' \0 A2 a* v$ F
9 F E0 `0 @, d2 p) C, F% I" g5 Q最近很流行的项目，实际效果还是不错的。但是需要注意的是，有些做工不太好的机头还是小心为妙，当心爆缸。" B; x1 M( @ ~3 s- n
* l! C. Y2 p. Y, Z9 v
推荐指数 ★★★★
2 ]; P" |& T, |- _4 M1 y" o/ _- o+ c$ f1 G
6 Z5 e. ^1 P, O P; P
" n' S! T0 t# C9 G12、涡轮增压& B( F9 ]& u- I* ~# E
' l8 ^- d9 F C/ m/ [! q4 n* ]
重改车必须的作业，但是程序复杂价格不菲。效果也是杠杠的。如果废气涡轮和机械涡轮一同使用效果更佳。电子涡轮不做太多推荐，电瓶的价格也不便宜哦。同样，劣质机头小心加装。另外还有一点，既然都改装涡轮了，为什么不直接换机头呢？
" ]$ {( O& d" c( D4 r" {9 r2 n" D7 I5 u* N' e- J1 [
推荐指数 ★★★★/ b% e o5 `8 M$ U
/ ?$ R0 g8 I7 i& i+ p# i6 v- Q1 B: Z
( k" V& R5 i/ v& K3 v( N
7 f9 a# f% t, |% g; V. z5 G8 R13、进排气
, ]1 B4 J( j) t" m2 u- T( U9 F- }4 C7 O4 t8 e8 |- w9 d: i
要 重改，这是必经之路。进气不建议重改，高流量滤网足矣——加涡轮除外。排气方面选择很多，跑街用421芭蕉 + S鼓、G鼓，高速用41芭蕉 + 直排——就是很吵罢了，扰民的事情还是少做为好，还是街鼓吧，虽然平庸一些。M鼓只是理论上很好，但是那个变通阀很容易坏。中段能改最好，但可能要失去三元催化——而且性能提升实在有限，还是算了吧。
0 T" M1 l+ ]* S( \+ T/ }) A7 H, `5 |% o V
推荐指数 ★★★★★
! A4 @: m4 x# a/ v6 v
- n+ [, Z0 u7 `+ t' i
- [# }+ u) M$ |- E2 P9 e( u3 t0 V+ N$ X. w+ K
14、宽区蓝镜
2 s) E- e* R5 o( ^4 {6 L! o; v! P
4 o" [% M8 T& D! K! V跑街还是安全第一哦，不过会损失一定的视觉直观性和透光率——对于那些狂热的战士来说，这不应该成为问题。
9 o: L. ?7 i1 V2 O& L3 J+ }/ T4 @9 n1 I( Q) q2 c" ?3 ^6 a. @$ R( P
推荐指数 ★★★★★
W: f4 j% B+ G4 B0 Y8 N
; F4 m$ J+ ~6 ]& F1 X; Y; h x2 }$ d2 K2 ]
0 |4 J4 x" ?. n: A$ D: T8 Q* d15、赛车方向盘0 p$ O7 }$ Z! n, E) Y
& a- q% B6 z& Q/ r6 o. z。。。有意思吗？你的转向系统仍然不是1:1的。
! |+ [2 C! v. V8 N6 ^) A
9 [4 ]9 e3 V4 M9 K7 c推荐指数 ★
* o% Y. N' I, a( P% z
1 q& E3 A2 m' H. U: U; B/ C6 Y4 ^+ \5 h* v7 s7 f
( Z4 z( h* ~0 {6 R
16、轻量化飞轮
' S5 c3 [0 T8 k7 j1 d9 Y. }0 O, z, N" y
好东西，但是一定要质量过硬。
6 a' e) O4 n" @& s& v
( _! J* `/ x' |6 h$ d; C4 r. a推荐指数 ★★★★★
) z7 F& T* P3 D1 s$ H
. K9 b# p- |1 h: S9 m5 P; D" K" K. [
. E$ _5 J8 B3 U, P* o$ T) I! J& m17、桶式座椅$ L1 f+ W3 M/ d5 Y2 y3 D
: r9 ]6 B$ l6 ~9 g: C
狂徒们，还等什么，装吧——要是没有偏执到变态的那一步，实在是意义不大。) i1 D# T. N7 l* @/ ]0 [
5 p# I9 _% s. s, C6 T
推荐指数 ★★
) ]* |0 _5 o0 g# O
# I! d; O2 I+ i, [$ f' Y- U: A
( p+ [/ `8 c0 C' c1 H+ H7 i& H* h4 q2 S0 w. X) R
18、防滚架. N/ _* Q9 q, V
% g7 p: c z/ D$ G如果你不是始终处于和人赛车的状态，这个，可以没有。, H4 {0 Z0 z) T& x( x; |
5 N' s( E5 a$ W. ]8 U
推荐指数 ★★
i1 @6 ^- w# C- Y a) Z/ y4 c6 u
7 ?1 k- x- g" Z+ U7 R$ z
% a/ L# I% i0 ?$ N1 L# {3 L. G
" s+ S" q7 j6 J( G( ~3 ]1 z* }, k19、游侠灯
4 }9 S7 d: B% _: r) L3 T9 q: U9 B8 F8 L1 U( N4 ~
确实很“摆”。但不要忘记了，要低调，除非你的车能随时秒杀对手——包括那些可恶的条子。* W3 G9 B4 T7 I5 X [
4 l+ }6 I6 n. I
推荐指数 ★
( {( j M$ H: I% I" a$ @" w. q4 x
) S& S+ Y" W5 D* W ]( H- l) C( Z
& Q, X' d3 D. J, T+ k3 V
3 W6 T x6 F* H V1 k# y7 S20、二次进气3 T; l+ b/ d8 K0 H7 j8 Y
# e8 p( A( T" \4 D+ y \花钱花时间还没有效果（现在机头里有类似于二次进气的设备）。4 x2 i" x; z. a2 H( f
3 m4 x5 J5 f. b% Q W( `9 W# I2 }
|
|
发表于 2011-4-7 21:11
