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我简单解释一下,懂行的同学们再补充:+ p* R' w& }1 w# a! i( E
汽车灯光对于车辆夜间安全行驶有着非常重要的作用。中低档汽车因为成本原因采用几十元一个的卤素灯,照明距离短、亮度相对较低、灯光发散,大家从车外看就是大灯前有两道细长的光柱,照射宽度有限。, @7 r, c2 Q! ?3 T; Z
! i8 q0 B7 A* A, h+ E氙气灯(HID)是在灯内填充了惰性气体--氙气等,然后再透过安定器等设备将车上12伏特的直流电压瞬间增压至20000伏特的电压,激发光源,这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的光,可提高光线色温值,类似白昼的太阳光芒。. R- w, m$ \5 m8 f" i3 V
6 w/ q3 f+ X# x) \+ V* L2 T% k色温,是指颜色的温度,可不是亮度。比如,黄色光是3000-4500k,到了6000k就是白光,再高就是蓝色、红色这类,仅仅是酷炫,作用有限。通常大家选择4300或6000,6000的效果更好些,不过在雨雪天气时,6000的就完全不起作用了,反而不如4300的白中带黄的穿透力强,所以大家要考虑好。- M' v6 v# t1 p: D- ?
, t8 ^3 G, e6 B2 p! SHID工作时所需的电流量仅为3.5A,亮度是传统卤素灯泡的三倍,因为没有像卤素灯那样的灯丝,其使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。9 C8 z7 e6 m3 [/ U4 k$ n
% X4 {: Y6 e* p, O: x4 ~除了安装灯泡、安定器之外,最重要的就是加装透镜。加透镜的目的主要是为了聚光。欧洲是明令禁止不加透镜的氙气灯改装的。大家经常看到晚上路上对面过来明晃晃的车,就是没有加透镜的。不加透镜首先是不聚光,这样影响到其他驾驶员视线,而且对方看着很亮,可自己觉得路上并不是很亮,因为并不是全部的光线都反馈到路面上了。加装透镜后会有明暗分明的切割线,一般要求切线在对面车辆驾驶员视线之下。所以是很文明的。
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在氙气灯改装当中,透镜的选择是最重要的,不同的透镜其远近光效果、照明宽度等都不相同。需要根据自己的实际需求来选择。比如,奥迪常配备的海拉2透镜,也是众多改装中数量较多的透镜,特点就是远近光都较均衡,有一定的宽度,价格较低,性价比较高,改装的价格一般在600-900元之间,当然这是纯透镜的价格;海拉系列的还有海拉3透镜,与2代相比,其远光更强大,不过性能与前代相比还不是提升得很明显,当然绝对够用。其它还有很多系列的透镜,最广的有小糸(mi)系列的的透镜,一般都是日系高档车辆使用的透镜。包括如G35、350、460、天籁、轩逸、陆虎、斯巴鲁等子系列,各自优缺点不一,有的近光强,有的远光强,有的都不错,当然价位不同。一般都在800-2000元之间不等。其它还有日本市光、史丹利等系列的,当然国产的还有Q5、精工等系列的。当然不是说这些透镜都能用在polo上,有些体积很大的就不适合。* u% i: |; K5 E9 K* D; \3 J0 a
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与透镜匹配的还有氙气灯泡、安定器、遮光罩、线组等部件。氙气灯有国内品牌的雪莱特等灯泡,价格在一、二百元,进口的欧司朗或飞利浦的价格较高,至少翻倍。安定器国产的如海蓝星等,进口的有松下、三菱、电装等,价格也不等。当然进口的的启动速度要比国产的快许多。
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3 p" s& s3 _' M6 l0 u% n+ D7 M整体改装下来,按照国产氙气套装+低端透镜,全下来含工时费用大概在1000大几,如果国产套装+高端透镜全下来3000元上下,全套进口高端则要在4000以上了。所以要根据自己的需要选择。" m+ P$ s3 A) I `; n
3 y, Z5 F; O/ t" g0 C另外毕竟是较大花费,因此不建议到小店弄。还要到专业正规的地方弄,避免漏水等问题。$ A9 H0 [) c; P6 M& w8 J
% Z* K( o% U e/ }经常在市区有路灯状况下开车的朋友们建议就别改了,因为氙气灯在黄色的路灯下效果并不明显,氙气灯在国道或高速等这样没有照明的路况下效果非常明显,就是越黑的地方越管用。
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最后要再次提醒大家,汽车大灯直接涉及夜晚行车者的人身安全,能不改还是别改。如果非要改,就必须特别小心选择,不可贪图一时便宜而埋下祸根,至于透镜,为了自己与他人的幸福,没有透镜或者不打算装透镜的车主,请手下留情,就别折腾氙气灯了。
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