马兰坡妇女主任

    5月1日，天津地铁9号线开通十一经路站至中山门站并进行了试运营。经测试，列车从十一经路站到中山门站的运行时间为7分20秒，从十一经路站到东海路站的运行时间为56分钟。9号线东段的大王庄站、天津站也将于今年10月1日开通试运行，届时，人们的出行将更加方便快捷。
    不可否认地铁的发展对沿线区域发展格局的影响力，最显著的是属于地铁9号线从中山门站到东海路站的津滨轻轨，作为市区通往滨海新区的一条“大动脉”，交通的便捷，带动了距离市区较远的东丽开发区站、塘沽站、泰达站等地区楼市的崛起和繁荣。

    9号线领航区域发展

    据悉，5月1日，地铁9号线的试运行通车区间为十一经路站至中山门站，开通首日，津滨轻轨全天安排215班次，比日常增加55列。当日，津滨轻轨增加乘客近三成，日接待旅客11万人次。地铁备受关注的背后是交通便捷所带来的区域格局价值的提升，预示着人们对一个地区发展前景的认同。
按规划，地铁9号线全线以天津站为起点到中山门站，连接上从中山门站至东海路站的津滨高架桥地上轻轨，还有一部分规划从津滨轻轨的东海路站北延项目南起开发区，北至滨海新区汉沽大丰路高速路口，贯穿整个汉沽，途经中新生态城，并在生态城内设有8站，长约30公里。
地铁9号线整体覆盖区域从天津站市中心到塘沽再延至中新生态城，整个区域最终将会实现无换乘通车。它的交通便利带给区域的价值提升前景是我们有目共睹的。
若从地铁9号线开通的时间来划分区域，首先要提及的是津滨轻轨沿线区域。自2009年国务院批复同意设立天津市滨海新区以来，对滨海新区实行政策开放，滨海新区也逐渐成为中国的经济热点，很多本地和外地的开发商开始对该区域高度关注，这是滨海新区高速发展的一个重要原因。而细化到陆域面积达到2270平方公里的滨海新区上，在哪片区域投资设厂，交通优势成为开发商的首先考虑因素；反之，地铁沿线的便利也在逐步提升着地铁沿线楼盘的升值空间。
津滨轻轨线自2003年通车以来全线设车站20座(包括5个预留车站)，其中，中山门、一号桥、二号桥、钢管公司、塘沽、泰达站等14座车站已开通，全长45.409千米。据保守数据统计，现有该沿线的新楼盘项目就达689个。其中楼盘项目比较集中的为中山门站、一号桥站、二号桥站、塘沽站、泰达站。并已经汇聚了万科、金地、远洋地产、高盛地产等全国的知名地产企业。
其次，就是地铁9号线东段的天津站至中山门的地下地铁部分，目前“五一”期间试运行的是新开通的十一经路、直沽、东兴路，连至中山门轻轨站。该区域相对处于城市中心，地铁交通按时不误时带给人们的便利和楼盘的升值保值等作用更是毋庸置疑。
未来，地铁9号线还将从津滨轻轨的东海路站北延项目南起开发区，北至汉沽大丰路高速路口，并途经正在迅速发展的中新生态城。地铁9号线沿线辐射的影响力直插天津的东部地区，其经济的带动力值得我们关注。
地铁楼盘升值潜力无限
2011年，是天津地铁发展的一个关键节点，不论是地产界自身还是新闻媒体，都纷纷将2011年定为天津地铁年。随着地铁的发展，地铁物业楼市随之掀起热销浪潮，不仅说明了人们购房的时候越来越注重物业潜在的升值空间，也预示着楼市政策压力下，地铁物业极有可能成为地产界今年业绩的一个突破口，一条“增值黄金线”。
邻近十一经路站的卓越浅水湾项目、邻近中山门站的格调竹境、邻近张贵庄站的金隅悦城等楼盘的升值空间已经再次被画上浓墨重彩的一笔。地铁沿线不动产的升值随着各条地铁线的运营似乎指日可待，二手房买卖和租赁在内的地产三级市场受到地铁影响也人气大涨。
4月27日，中新生态城又传来喜讯。菲律宾顶尖城市开发商阿亚拉地产有限公司在中新生态城的雅境项目举行了奠基仪式，总投资近2.2亿美元。截至目前，中新生态城汇已经汇集了众多国内外的知名房企进驻，国内的知名企业包括万科、万通、香港世贸集团；海外地产巨头包括新加坡的吉宝置业，马来西亚的双威城，菲律的宾阿亚拉等，除了看好区域政策优惠外，地铁交通也是吸引他们的重要因素。
正如地产人士分析，住宅交易市场中，借光地铁优势的项目已成为带动天津市整体住宅成交量的主力。

    9号线探路
    本月初，天津地铁9号线部分路段通车运营。地铁9号线是津滨轻轨的延长线，即中山门轻轨站与天津站之间的轨道交通，是中心城区至滨海新区快速轨道交通线的一部分，按照计划，预计9月将实现全线通车。
如果说9号线的建设对于滨海新区与市区的发展互动是一个具有标志性的里程碑，那么在今年2、3、9号线全面铺开的大背景下，天津的地铁建设已经从过去只有一条线进入到一张“地铁大网”正逐步走出规划图的新阶段。
而在这样一个过程中，欣喜的不仅是利用地铁出行的百姓，更让无数地铁沿线的楼盘 “万分激动”。
开发商热爱地铁已经不是一天两天的事了，有研究指出，以深圳地铁为对象，保守计算每个地铁站点周围500米范围内住宅由于地铁建设引起的增值为10.14 亿元。因此，在这个讲究速度与效率的年代，地铁几乎成为一个楼盘是否具有竞争力的重要衡量标准之一。
目前在天津，无论是保利、富力这样的品牌开发商扎堆地铁周边核心区域引爆竞争，还是一干中小开发商在许多逐渐成熟的区域等待地铁开通为区域带来翻天覆地的变化，在这个楼市调控的大背景下，地铁似乎成了各个项目招揽客户的“硬手段”，大战一触即发。
可以预见，当2011年年末，天津的几条地铁线路如期开通运营，地铁2.0时代如约而至，地铁与楼市的“共舞”还将愈演愈烈，而开发商对地铁物业的研究和创新也将成为未来一个地铁楼盘成功的关键。

太太姓王

一直没坐过呢