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有个叫艾军的委员,在市政协代表会上交了一份极不负责的提案,引起了广大市民的热议!下面 我从一个真正关心我市发展,专业的角度上表达一下自己的观点:
1:增加出租车不能根治黑出租的问题
黑出租是一种普遍的现象,不光我市有、全国都有、甚至其他国家也有,这种现象不可能简单的靠增加车辆来解决。尤其失去土地的郊区农民,开个黑车来拉活,这是政府需要解决的问题!城郊结合部也绝不可能会像市内6区那样好打车,即便增加一百万辆车,新增加的驾驶员也不会大半夜的跑北仓那样的地方去溜活!
2:技术问题
出租车的驾驶员一般的都很职业!他们的驾驶技术及路面经验不是一般汽车驾驶员都能胜任的!比如能在马路对面或胡同里及时的发现‘活’,新增加的驾驶员绝对做不到这一点,到那时新驾驶员只有通过猛抢,急停等等违章作业来增加他们的收入,这样无异于放了10000只老虎到马路上,会对老百姓的安全造成极大的事故隐患!由此引发的交通事故,能让那位姓艾的委员买单嘛?
3:素质问题
新增加的驾驶员就能保证每个都不拒载吗?
当遇到极端恶劣天气或是超级堵车时,每一个有正常思维的人都会为自己切身利益所着想的,那些每天都要交分子钱的新从业者会比现在的所谓没有什么经济压力的驾驶员思想进步?视金钱为粪土?
4:和谐稳定问题
当前我市的经济、治安各种方面一片形式大好,还是以稳定为主!你们看看那些出租车司机罢工的城市是不是越来越多?
5:公共交通的建设
我市的地下路网马上就要初具规模了,到那时9条地铁线在加上四通八达的公交车,肯定会影响出租车的载客率,到时收入减少了还得考虑分流再就业问题!
6:全国行业情况
打车难,是全国性的,甚至在成都等一些城市专门有代打车一族,就这样也没听见人家的城市闹着加车,何况天津是全国最好打车的城市了呢!不信您到火车站、飞机场、轻轨站去视察看看,整排整排的停着车,路面上空驶的车又占了极大地比例。外地人都说这是一大怪!高峰点在非繁华路段打车也是非常容易的,那位艾委员应该到马路上去看看,不要只坐在办公室里搞调研!增加了车,只会造成路面更堵,打车更难!
综上所诉,如果出租车增加了,所要解决的问题依然存在,或者又出现新的问题。到那时,增加容易,减少恢复,可就绝无可能了!
如有可能,我非常的想和那位委员当面辩论一下!
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