简单@爱

看到有人问这个，说实话我也想知道，所以就算是同问吧~ / t4 b9 I6 ]- \9 e2 o; K4 } 7 {! J. K1 ]2 u+ |, G" F* h u5 Y这三款，你们说，选哪个好一点？

东北格格

个人觉得，帝豪EC7，奇瑞A3 这两款更有前途一点11rabbit13

lifengruijia

我买的也是奇瑞A3 1.6高配的带ESP，开了一年多了感觉很不错，一点也不比十多万的车差，当初选车的时候同等价位的车看了很多，从机器、性能、外观、内饰、安全等方面都考虑了还是选择了奇瑞A3，对于工薪阶层来说是一款很不错的车性价比很高主要是它有ESP电子稳定程序，一般十几万以上的车才带的，安全系数比较高。 $ @& v: s& @- u+ {) x8 v* JESP，其英文全称是ElectronicStability Program，即电子稳定程序，它是综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。7 T* w0 }$ N+ t; r( p! a ESP一般由转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成，它 通过对这些传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡，它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 5 C# K1 ]' M: M/ mESP系统在弯道上的效果演示 7 G& W. F: H$ q$ r% E6 _3 X当汽车发生转向不足时（左），车身表现为向弯外推进，此时ESP系统将通过对左后轮的制动来遏制车辆陷入险境；而当汽车发生转向过度时（右），此时ESP系统则通过对右前轮的制动来纠正危险的行驶状态。 * c A) b6 `, t5 M6 y) K" ?ESP可以实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动，而且它还可以主动调控发动机的转速并可调整每个轮子的驱动力和制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足。ESP还有一个实时警示功能，当驾驶者操作不当和路面异常时，它会用警告灯警示驾驶者。 t' x4 g7 X6 O0 e6 r: s8 u( l" q 在ABS、BAS及ASR三个系统的共同作用下，ESP最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻。据统计，有25％导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的，更有60％的致命交通事故是因侧面撞击而引起的，其主要原因就是车辆发生了侧滑，而ESP能有效降低车辆侧滑的危险，从而降低交通事故的数量以拯救生命。 , s; }' u# w& [8 d* O" l4 \' _8 L' p6 M4 I1 @1 }+ g9 F' d) t% q 目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 : a- B2 ^) `& R5 {0 p% n6 L 9 t# f3 j8 R9 d8 c+ ^3 J8 k8 O现在ESP主要应用于一些高端车型，如奔驰、奥迪等，在欧盟地区，新车ESP装备率已达35％，而国内的新车ESP系统装备率还只有3％，随着人们对车辆安全性的要求日益提高，ESP将会被越来越多的车辆所应用。

潇湘小妹

亲，我不给亲参与意见，如果亲最后决定买帝豪的话，可以联系我，我在吉利4S店，可以给亲个最低价

美丽宝贝

我觉的帝豪比较好，EC718后备箱空间很大。性价比挺高的 上次去他们展厅看外观很大气

兰格

客观讲，350 从后面看太难看了吧，正看又瘦又高，后背处理太可笑了，不过广告做的挺好的。 0 S$ f4 q- m) n8 ?, i8 K' I 9 o) R: f! ]: h4 F& C5 W3 GA3 车比这两个小，也没有天窗吧，和其他两个没有可比性。- n! a( H/ x8 r. O* d ( w9 [1 @! ^* {, [驾驶起来你要个人体会6 [6 S& Y; a. T 如果楼主看过这三款车，也试驾过你就不会犹豫。

蓝鑫妈

EC7配置高价格低，同价格的车EC7算是配置高的了，1.8的排量是最合理的，动力大，省油。要是把3厢的设计成1.5的话可能会影响动力也就增大了油耗

半夏锦年

你问的问题虽然具体但是容易对比，但是这里面排量不同、价位不同，比较出来的结果有些不平等。燃油经济性更为合适些，个人认为帝豪、瑞纳都不错。具体数据网上可以查到，都在综合7、8升的水平。 . a! V+ v' E. _' N3 |; P+ ~这不应该成为您购车的决定因素。