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董修惠接任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理已经四年了，这4年里一汽-大众稳中向好，其改变也是有目共睹。比如2018年新车的持续上市，以及电商平台的上线等。



董修惠



董修惠表示，在汽车消费市场中，90后的年轻一代已成为消费主力，其消费习惯和数字化需求对各大车企的销售和服务都提出了新的挑战。所以，在2018年，一汽-大众宣布官方电商平台正式上线，这也预示着“新零售”模式的到来。

如果以为一汽-大众官方商城的目只是卖车，那就误会这个平台了。除买车外该平台的作用还承载着品牌传播、精准营销，最重要的是，未来它将成为一汽-大众车生活智能生态的重要组成部分。

线下方面，一汽-大众在2018年，也经历了历史上最密集的新产品投放期，大众品牌有5款重磅新车陆续投放，包括全新一代宝来、T-ROC 探歌、全新一代CC、高尔夫·嘉旅改款车型和中级高端SUV。毫无疑问，电商模式是主机厂对经销商的一种“赋能”。这一模式让线上线下的结合更加紧密，一汽大众和经销商之间的关系也更加“休戚与共”。



以下为采访实录：

问：我们的主机厂自己做电商平台，到目前来看还没有一个成熟的模式，一汽-大众做电商有什么不一样的地方？因为当时通过像京东、淘宝各个平台下单，这都是赋能经销商，我们能不能做这样的事情？

董修惠：这几年随着数字化，线上线下的发展变化，客户购买习惯已经发生了根本性的变化。原来我们传统思维就是集客，实际上现在我们店头至少有40%-60%销量来源于线上，实际上线上集客，占了越来越多的店头销量。随着商业业态的发展，客户消费行为发生变化，特别是90后、80后现在已经成为购买的主体。

最近五年，我们一直在关注线上引流，那个时候很多厂家尝试着开始做电商服务，一汽-大众在这方面还是秉持着一个比较审慎的态度，实际上我们一直在关注着主流厂家的电商平台，我们在关注当中一直在去做我们自己的策划。一汽-大众自建电商平台，首先在功能模块上是最全的，另外后台的运营管理是最成熟的，因为我们是充分地理解了行业的发展规律，充分地研判了同行甚至是竞争对手在这方面的案例，在此基础上制定了我们的电商平台发展策略。

区别于传统认知中的电商平台，此次一汽-大众的线上电商平台更注重品牌的传播和精准营销，这非但与4S店不矛盾，还相互补充，相辅相成。在董修惠的持续布局下，一汽-大众未来可期。