“亦非台”

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有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。

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有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨合期车到底应该怎么开？

隐形人隐形人

“亦非台” 发表于 2012-4-13 11:40 ) p0 q- }6 G; e0 U; o" d8 m0 k9 {3 h
有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。
) s& I1 j# S2 U; `有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨 ...

  }. k5 s( s3 a
都是高人 我就不说了 哈哈哈 给你顶起来 等着其他高人补充 你会开的越来越放心

哒哒令定哒

节油驾驶小TIPS
  j3 k' Z) `) U; H0 P1 自动挡的车在等红灯时甩到N档，（很多司机还是D档）2 l# f# P/ ^0 E; d2 g( }
2 手动档的车不要空档滑行，最好带档滑行让车轮反拖发动机，PULS自动档的车千万不要空档滑行。
$ X+ k& i/ h" e" J- B3 手动空调需要制热时，只需将内外循环风门搞到外循环，温度旋钮转到高温，可以不开鼓风机. z: s4 ^) b  u/ }9 o$ F4 K  i9 Z3 `: v
4 不要急踩油门和猛踩刹车0 s. j% N. G' i3 p! F- j8 U
5 短途驾驶，不要到了目的地就熄火，一定要等水温上来后（90度）才熄火; a2 g5 {4 n" n! n- \
6 不要加装任何东西，高速时不要开天窗' e9 T7 W0 F8 W  O: G- d! y
7 机油，变速器油不要过多，少一点好
9 Q* v/ k2 d* h: U- z( I5 k5 J先想到这些哈 ' P$ T; R: @) k- [. ?7 v

哒哒令定哒

一般正常开就行了， 冬天要热车， 其他也没什么主意的，5000公里首保， 还有就是拉高速，不是喊你去高速跑速度，手动的话试试低档高速。

原宿

当然早上热车都是转速下1000以后想开走，低速行进，保护发动机 8 r  J% h- F0 {9 _$ `3 a/ X

原宿

我们都是转速不超过2500，时速不超过80 ( b2 I. X* }1 s; h9 m1 b

飞天嘟嘟小女警

回答的太专业啦，学习
  ^( L! z. }7 V  t  p

“亦非台”

花羊羊 发表于 2012-4-13 13:41
7 S4 Y# V4 D; f; X6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什 ...

" U& }% Q9 {3 T8 Y9 W9 H) q' M哇，太专业了吧，对新手们有用哦 : q; Z. E) H! q9 |+ n7 O8 z0 u( R

花羊羊

6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什么原理科可言的。只是为了通过高速气流冲一冲进气管内的积碳而已。# A- b. T) `" \# C  t  i
我觉得大家可以自由发挥，有需要的时候上高速就拉一下高转速咯，没有必要可以去拉高速，浪费油。
- u# d$ V- k7 G, P, P8 A因为毕竟我们在3500公里之后，就可以偶尔在市内跑个100的时速了，何苦又非要常高速跑呢。

花羊羊

5、关于热车，这个是习惯问题，很多人喜欢热车，很多人不喜欢，其实热车的方式很多种，也是很必要的，我简单介绍几种方式供大家参考：4 z5 U! A+ {" S, e# q5 D8 C3 n, Q
一、原地热车，等待水温达到60度，转速低于1000转，这是大多是同学采用的方式，也是最通用的方式，这个好处是一年四季都通用，没什么难度，易掌握。$ f& P+ \3 y5 n# o# h- X$ {
但是有缺点的，冬季由于环境温度低，热车时间延长，原地热车更容易加快气门积碳等。所以一般1万公里最好定期清洗积碳。
  l9 V' I0 \/ ?# G2 o二、动车热车，夏季可以启动以后，等待数秒，直接挂挡起步，然后以速度不超过15公里的时速行驶到水温达到90度即可，一般也就行驶1公里左右，就可以达到热车标准。冬天呢，就要启动后，等待汽车的转速达到1000左右以后，再起步，同样也是不高于15公里的时速行驶到水温升起。
6 E3 a: t# J, _2 L: L# b这种方法的优点是热车快速，有效减少积碳产生的可能，延长清洗积碳的间隔时间。缺点就是容易不知不觉淡忘速度控制。8 Z& t# i2 _5 K) X, @+ q* `) }; x
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长期不热车，对车辆后期的动力稳定性，是有很大影响的。