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宝宝生日
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发表于 2012-4-13 11:40 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 花羊羊 于 2012-4-13 13:44 编辑
7 b# w% q' E9 k5 G2 Q1 T
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有说要温和磨车,有说要用力整,有说要早换机油的。
( ?' \# |& y+ F9 G
有没有专业的或者达人啊,请专家从原理和结构分析,磨合期车到底应该怎么开?

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“亦非台” 发表于 2012-4-13 11:40 % K; W9 n) f0 A4 _- F6 J" O
有说要温和磨车,有说要用力整,有说要早换机油的。: \1 k. L. h  C3 g
有没有专业的或者达人啊,请专家从原理和结构分析,磨 ...
* j* D, x; r8 ]. f6 G& D
都是高人 我就不说了 哈哈哈 给你顶起来 等着其他高人补充 你会开的越来越放心

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节油驾驶小TIPS" G1 }. |& f% a. z
1 自动挡的车在等红灯时甩到N档,(很多司机还是D档)2 [* w* M5 V! S0 |6 \+ f
2 手动档的车不要空档滑行,最好带档滑行让车轮反拖发动机,PULS自动档的车千万不要空档滑行。
' J6 s2 E5 S  T' E3 手动空调需要制热时,只需将内外循环风门搞到外循环,温度旋钮转到高温,可以不开鼓风机
1 I3 u& M# R  {  I2 f4 不要急踩油门和猛踩刹车( E1 J' O8 c: z" f. ?3 j
5 短途驾驶,不要到了目的地就熄火,一定要等水温上来后(90度)才熄火
/ \5 j+ ^& W7 e" E6 不要加装任何东西,高速时不要开天窗/ Z" g/ I( Q  e
7 机油,变速器油不要过多,少一点好7 Q4 ^& p8 q7 j; O' H0 u2 j
先想到这些哈 2 F& B- D! N, Y* D6 V& _

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一般正常开就行了, 冬天要热车, 其他也没什么主意的,5000公里首保, 还有就是拉高速,不是喊你去高速跑速度,手动的话试试低档高速。

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当然早上热车都是转速下1000以后想开走,低速行进,保护发动机
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我们都是转速不超过2500,时速不超过80 4 T! _+ s' d' \8 F7 j1 q) \

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回答的太专业啦,学习
# p1 ^, x: a* u9 C) \4 r

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花羊羊 发表于 2012-4-13 13:41
. O! c. T1 {7 H! F6、高速磨合,关于这个,我有自己的看法,其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合,我觉得这个是没有什 ...

# @+ W" N0 `$ `! ]哇,太专业了吧,对新手们有用哦 % h- u6 @* ?. r: T

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6、高速磨合,关于这个,我有自己的看法,其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合,我觉得这个是没有什么原理科可言的。只是为了通过高速气流冲一冲进气管内的积碳而已。# b. g6 S4 U! p
我觉得大家可以自由发挥,有需要的时候上高速就拉一下高转速咯,没有必要可以去拉高速,浪费油。
, {$ w5 P* C. e; ]因为毕竟我们在3500公里之后,就可以偶尔在市内跑个100的时速了,何苦又非要常高速跑呢。

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5、关于热车,这个是习惯问题,很多人喜欢热车,很多人不喜欢,其实热车的方式很多种,也是很必要的,我简单介绍几种方式供大家参考:
* g0 O! K1 v. k+ M6 W一、原地热车,等待水温达到60度,转速低于1000转,这是大多是同学采用的方式,也是最通用的方式,这个好处是一年四季都通用,没什么难度,易掌握。
  G4 n; a# S" b& U) L$ q+ A/ y; F但是有缺点的,冬季由于环境温度低,热车时间延长,原地热车更容易加快气门积碳等。所以一般1万公里最好定期清洗积碳。
- j9 {  L2 {+ Z! w& D* W9 N二、动车热车,夏季可以启动以后,等待数秒,直接挂挡起步,然后以速度不超过15公里的时速行驶到水温达到90度即可,一般也就行驶1公里左右,就可以达到热车标准。冬天呢,就要启动后,等待汽车的转速达到1000左右以后,再起步,同样也是不高于15公里的时速行驶到水温升起。! o0 ]2 m7 c' k, ]$ p( S' m4 \
这种方法的优点是热车快速,有效减少积碳产生的可能,延长清洗积碳的间隔时间。缺点就是容易不知不觉淡忘速度控制。) I% ^# G5 f5 H9 s0 H
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长期不热车,对车辆后期的动力稳定性,是有很大影响的。
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新车磨合期,究竟要怎么开?感谢小编和大家给的解释,很有用! ...
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