“亦非台”

7 b# w% q' E9 k5 G2 Q1 T
8 P# A: j2 x$ V  q+ Q

有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。

( ?' \# |& y+ F9 G

有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨合期车到底应该怎么开？

隐形人隐形人

“亦非台” 发表于 2012-4-13 11:40 % K; W9 n) f0 A4 _- F6 J" O
有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。: \1 k. L. h  C3 g
有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨 ...

* j* D, x; r8 ]. f6 G& D
都是高人 我就不说了 哈哈哈 给你顶起来 等着其他高人补充 你会开的越来越放心

哒哒令定哒

节油驾驶小TIPS" G1 }. |& f% a. z
1 自动挡的车在等红灯时甩到N档，（很多司机还是D档）2 [* w* M5 V! S0 |6 \+ f
2 手动档的车不要空档滑行，最好带档滑行让车轮反拖发动机，PULS自动档的车千万不要空档滑行。
' J6 s2 E5 S  T' E3 手动空调需要制热时，只需将内外循环风门搞到外循环，温度旋钮转到高温，可以不开鼓风机
1 I3 u& M# R  {  I2 f4 不要急踩油门和猛踩刹车( E1 J' O8 c: z" f. ?3 j
5 短途驾驶，不要到了目的地就熄火，一定要等水温上来后（90度）才熄火
/ \5 j+ ^& W7 e" E6 不要加装任何东西，高速时不要开天窗/ Z" g/ I( Q  e
7 机油，变速器油不要过多，少一点好7 Q4 ^& p8 q7 j; O' H0 u2 j
先想到这些哈 2 F& B- D! N, Y* D6 V& _

哒哒令定哒

一般正常开就行了， 冬天要热车， 其他也没什么主意的，5000公里首保， 还有就是拉高速，不是喊你去高速跑速度，手动的话试试低档高速。

原宿

当然早上热车都是转速下1000以后想开走，低速行进，保护发动机
4 ?$ D1 {2 A1 W( \8 X7 g/ I" y

原宿

我们都是转速不超过2500，时速不超过80 4 T! _+ s' d' \8 F7 j1 q) \

飞天嘟嘟小女警

回答的太专业啦，学习
# p1 ^, x: a* u9 C) \4 r

“亦非台”

花羊羊 发表于 2012-4-13 13:41
. O! c. T1 {7 H! F6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什 ...

# @+ W" N0 `$ `! ]哇，太专业了吧，对新手们有用哦 % h- u6 @* ?. r: T

花羊羊

6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什么原理科可言的。只是为了通过高速气流冲一冲进气管内的积碳而已。# b. g6 S4 U! p
我觉得大家可以自由发挥，有需要的时候上高速就拉一下高转速咯，没有必要可以去拉高速，浪费油。
, {$ w5 P* C. e; ]因为毕竟我们在3500公里之后，就可以偶尔在市内跑个100的时速了，何苦又非要常高速跑呢。

花羊羊

5、关于热车，这个是习惯问题，很多人喜欢热车，很多人不喜欢，其实热车的方式很多种，也是很必要的，我简单介绍几种方式供大家参考：
* g0 O! K1 v. k+ M6 W一、原地热车，等待水温达到60度，转速低于1000转，这是大多是同学采用的方式，也是最通用的方式，这个好处是一年四季都通用，没什么难度，易掌握。
  G4 n; a# S" b& U) L$ q+ A/ y; F但是有缺点的，冬季由于环境温度低，热车时间延长，原地热车更容易加快气门积碳等。所以一般1万公里最好定期清洗积碳。
- j9 {  L2 {+ Z! w& D* W9 N二、动车热车，夏季可以启动以后，等待数秒，直接挂挡起步，然后以速度不超过15公里的时速行驶到水温达到90度即可，一般也就行驶1公里左右，就可以达到热车标准。冬天呢，就要启动后，等待汽车的转速达到1000左右以后，再起步，同样也是不高于15公里的时速行驶到水温升起。! o0 ]2 m7 c' k, ]$ p( S' m4 \
这种方法的优点是热车快速，有效减少积碳产生的可能，延长清洗积碳的间隔时间。缺点就是容易不知不觉淡忘速度控制。) I% ^# G5 f5 H9 s0 H
4 `1 {/ o: s) X+ D
长期不热车，对车辆后期的动力稳定性，是有很大影响的。