“亦非台”

5 h! `* o, T; Z1 y7 O* a
7 `/ P; ~8 A. K  t

有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。

* B) T% U, d8 G

有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨合期车到底应该怎么开？

隐形人隐形人

“亦非台” 发表于 2012-4-13 11:40
! C/ n/ E) l9 M- N! Z. e. T4 m有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。
) }  Z- [+ j4 I有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨 ...

1 M+ a9 x1 k/ i0 e/ S. ?都是高人 我就不说了 哈哈哈 给你顶起来 等着其他高人补充 你会开的越来越放心

哒哒令定哒

节油驾驶小TIPS. I# J% M# |* Q
1 自动挡的车在等红灯时甩到N档，（很多司机还是D档）
/ v$ t' V" `  C8 o& s8 o2 手动档的车不要空档滑行，最好带档滑行让车轮反拖发动机，PULS自动档的车千万不要空档滑行。( p+ Y% O5 f$ S3 w# n
3 手动空调需要制热时，只需将内外循环风门搞到外循环，温度旋钮转到高温，可以不开鼓风机
( A$ Y* A2 z7 t+ Z  f1 |4 不要急踩油门和猛踩刹车2 d" t: X$ @0 _9 w0 a
5 短途驾驶，不要到了目的地就熄火，一定要等水温上来后（90度）才熄火/ f) F$ I5 Q( g( @4 u+ r7 y6 G7 H
6 不要加装任何东西，高速时不要开天窗% U: K" A" Y: v/ M, `% W, M
7 机油，变速器油不要过多，少一点好$ a$ o" T' {/ J
先想到这些哈
( ?" ~! n5 h% J" J7 X% Q. M

哒哒令定哒

一般正常开就行了， 冬天要热车， 其他也没什么主意的，5000公里首保， 还有就是拉高速，不是喊你去高速跑速度，手动的话试试低档高速。

原宿

当然早上热车都是转速下1000以后想开走，低速行进，保护发动机 3 _9 M. s# f& D3 C/ c

原宿

我们都是转速不超过2500，时速不超过80
4 b* y3 ]; z: \6 K% v

飞天嘟嘟小女警

回答的太专业啦，学习
& j- |: ^: l7 I) m% L- h' k

“亦非台”

花羊羊 发表于 2012-4-13 13:41   f+ Q: ?: \6 X
6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什 ...

0 {; Z: l! ]3 E
哇，太专业了吧，对新手们有用哦 - C' v8 E- g! E

花羊羊

6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什么原理科可言的。只是为了通过高速气流冲一冲进气管内的积碳而已。6 ~% @: a5 D# ^5 o0 o
我觉得大家可以自由发挥，有需要的时候上高速就拉一下高转速咯，没有必要可以去拉高速，浪费油。
2 g4 O1 T& Q' I4 @( [因为毕竟我们在3500公里之后，就可以偶尔在市内跑个100的时速了，何苦又非要常高速跑呢。

花羊羊

5、关于热车，这个是习惯问题，很多人喜欢热车，很多人不喜欢，其实热车的方式很多种，也是很必要的，我简单介绍几种方式供大家参考：
0 f- Q4 u+ |+ |) H6 i* J一、原地热车，等待水温达到60度，转速低于1000转，这是大多是同学采用的方式，也是最通用的方式，这个好处是一年四季都通用，没什么难度，易掌握。0 a0 |2 d0 G( `
但是有缺点的，冬季由于环境温度低，热车时间延长，原地热车更容易加快气门积碳等。所以一般1万公里最好定期清洗积碳。+ z9 E5 T" r  [/ M, Y* G
二、动车热车，夏季可以启动以后，等待数秒，直接挂挡起步，然后以速度不超过15公里的时速行驶到水温达到90度即可，一般也就行驶1公里左右，就可以达到热车标准。冬天呢，就要启动后，等待汽车的转速达到1000左右以后，再起步，同样也是不高于15公里的时速行驶到水温升起。
) s3 `! M* [! L' X这种方法的优点是热车快速，有效减少积碳产生的可能，延长清洗积碳的间隔时间。缺点就是容易不知不觉淡忘速度控制。
1 L$ P9 V. v# N' b: p# U8 X; q  z
3 a5 g1 a) |# _4 c; |6 I! ]. ^长期不热车，对车辆后期的动力稳定性，是有很大影响的。