“亦非台”

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有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。

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有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨合期车到底应该怎么开？

隐形人隐形人

“亦非台” 发表于 2012-4-13 11:40
( P, n7 @2 X3 I" Y+ p  \; m有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。' d( ?2 X" N6 L) M& D
有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨 ...

/ l- ^% L7 H4 d, f/ `; X都是高人 我就不说了 哈哈哈 给你顶起来 等着其他高人补充 你会开的越来越放心

哒哒令定哒

节油驾驶小TIPS
' f: Q* E+ t8 L- Y) p1 自动挡的车在等红灯时甩到N档，（很多司机还是D档）
/ b: ~4 _2 b5 v2 q# N" t2 手动档的车不要空档滑行，最好带档滑行让车轮反拖发动机，PULS自动档的车千万不要空档滑行。# o7 O* n3 L0 V( p
3 手动空调需要制热时，只需将内外循环风门搞到外循环，温度旋钮转到高温，可以不开鼓风机
! p  w8 D% T  ~9 _' a4 不要急踩油门和猛踩刹车5 p" |7 |8 L8 `$ y- }( U
5 短途驾驶，不要到了目的地就熄火，一定要等水温上来后（90度）才熄火
) c) `, i( X3 Q' V2 s# r6 不要加装任何东西，高速时不要开天窗
' \1 z' s$ r* I$ R. q1 n$ k! ~; v7 机油，变速器油不要过多，少一点好/ H) g1 Y: [; v0 V; M4 T
先想到这些哈
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哒哒令定哒

一般正常开就行了， 冬天要热车， 其他也没什么主意的，5000公里首保， 还有就是拉高速，不是喊你去高速跑速度，手动的话试试低档高速。

原宿

当然早上热车都是转速下1000以后想开走，低速行进，保护发动机
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原宿

我们都是转速不超过2500，时速不超过80
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飞天嘟嘟小女警

回答的太专业啦，学习
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“亦非台”

花羊羊 发表于 2012-4-13 13:41 + q, I- S$ u) T; K) v( t
6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什 ...

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哇，太专业了吧，对新手们有用哦 $ C( z/ U- W3 @1 P& y3 o

花羊羊

6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什么原理科可言的。只是为了通过高速气流冲一冲进气管内的积碳而已。
- Q5 J' a/ \+ K, b& c! v7 B: T+ o; E我觉得大家可以自由发挥，有需要的时候上高速就拉一下高转速咯，没有必要可以去拉高速，浪费油。
6 I$ a" F. L/ r9 }# i% q因为毕竟我们在3500公里之后，就可以偶尔在市内跑个100的时速了，何苦又非要常高速跑呢。

花羊羊

5、关于热车，这个是习惯问题，很多人喜欢热车，很多人不喜欢，其实热车的方式很多种，也是很必要的，我简单介绍几种方式供大家参考：
; d" H* z* R) o) h一、原地热车，等待水温达到60度，转速低于1000转，这是大多是同学采用的方式，也是最通用的方式，这个好处是一年四季都通用，没什么难度，易掌握。" m, H8 P1 w+ Z& y
但是有缺点的，冬季由于环境温度低，热车时间延长，原地热车更容易加快气门积碳等。所以一般1万公里最好定期清洗积碳。8 ^$ q6 w: a) v2 l$ O$ G/ V
二、动车热车，夏季可以启动以后，等待数秒，直接挂挡起步，然后以速度不超过15公里的时速行驶到水温达到90度即可，一般也就行驶1公里左右，就可以达到热车标准。冬天呢，就要启动后，等待汽车的转速达到1000左右以后，再起步，同样也是不高于15公里的时速行驶到水温升起。  J8 v2 E: [  Y8 v# @: X9 Z" s5 b$ h
这种方法的优点是热车快速，有效减少积碳产生的可能，延长清洗积碳的间隔时间。缺点就是容易不知不觉淡忘速度控制。5 d  s# c% L2 [" j+ E$ w

, U; H  m1 J+ P% o+ F7 Y' h" o8 N4 M% s长期不热车，对车辆后期的动力稳定性，是有很大影响的。