“亦非台”

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有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。

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有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨合期车到底应该怎么开？

隐形人隐形人

“亦非台” 发表于 2012-4-13 11:40
/ I" c) Z5 q) S9 M有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。: H0 {/ w% v8 L" j
有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨 ...

6 t. W0 F6 D) p. v都是高人 我就不说了 哈哈哈 给你顶起来 等着其他高人补充 你会开的越来越放心

哒哒令定哒

节油驾驶小TIPS& N( ^* Q% D2 }% Y
1 自动挡的车在等红灯时甩到N档，（很多司机还是D档）
% ^, i: x+ Z3 ?) |) c2 手动档的车不要空档滑行，最好带档滑行让车轮反拖发动机，PULS自动档的车千万不要空档滑行。
/ X- V9 C# f  A" f8 T. q8 t3 手动空调需要制热时，只需将内外循环风门搞到外循环，温度旋钮转到高温，可以不开鼓风机# l$ P7 J2 e7 l0 f, q2 ~
4 不要急踩油门和猛踩刹车
3 \9 Q; l' D3 J0 Y1 e5 短途驾驶，不要到了目的地就熄火，一定要等水温上来后（90度）才熄火: U6 C( |; t. _. t
6 不要加装任何东西，高速时不要开天窗  s7 T. h4 k" e4 F+ b
7 机油，变速器油不要过多，少一点好
/ U) i; J4 k1 U& S2 _先想到这些哈
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哒哒令定哒

一般正常开就行了， 冬天要热车， 其他也没什么主意的，5000公里首保， 还有就是拉高速，不是喊你去高速跑速度，手动的话试试低档高速。

原宿

当然早上热车都是转速下1000以后想开走，低速行进，保护发动机 $ I% [5 {' y& O4 h6 G

原宿

我们都是转速不超过2500，时速不超过80
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飞天嘟嘟小女警

回答的太专业啦，学习
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“亦非台”

花羊羊 发表于 2012-4-13 13:41
2 ^2 p, D9 Z$ D& G5 W* C6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什 ...

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哇，太专业了吧，对新手们有用哦
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花羊羊

6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什么原理科可言的。只是为了通过高速气流冲一冲进气管内的积碳而已。2 w9 U# f$ g8 Z7 o
我觉得大家可以自由发挥，有需要的时候上高速就拉一下高转速咯，没有必要可以去拉高速，浪费油。
' _/ d! `, }, B/ F" g因为毕竟我们在3500公里之后，就可以偶尔在市内跑个100的时速了，何苦又非要常高速跑呢。

花羊羊

5、关于热车，这个是习惯问题，很多人喜欢热车，很多人不喜欢，其实热车的方式很多种，也是很必要的，我简单介绍几种方式供大家参考：5 h) h; `$ T& x% y
一、原地热车，等待水温达到60度，转速低于1000转，这是大多是同学采用的方式，也是最通用的方式，这个好处是一年四季都通用，没什么难度，易掌握。
, b& u# J" d, @# X9 ]! _: i/ W1 O但是有缺点的，冬季由于环境温度低，热车时间延长，原地热车更容易加快气门积碳等。所以一般1万公里最好定期清洗积碳。
  I% r. ^  p+ x二、动车热车，夏季可以启动以后，等待数秒，直接挂挡起步，然后以速度不超过15公里的时速行驶到水温达到90度即可，一般也就行驶1公里左右，就可以达到热车标准。冬天呢，就要启动后，等待汽车的转速达到1000左右以后，再起步，同样也是不高于15公里的时速行驶到水温升起。$ H9 b' L, z) d* A# v9 E8 f: ]4 N
这种方法的优点是热车快速，有效减少积碳产生的可能，延长清洗积碳的间隔时间。缺点就是容易不知不觉淡忘速度控制。; B$ I0 \2 H" X8 U$ ~3 {6 w

) ^' e$ U5 Y. X* z8 G# @9 f长期不热车，对车辆后期的动力稳定性，是有很大影响的。