“亦非台”

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有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。

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有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨合期车到底应该怎么开？

隐形人隐形人

“亦非台” 发表于 2012-4-13 11:40 " E* l* s& w# q3 J* G- X: e
有说要温和磨车，有说要用力整，有说要早换机油的。0 w$ Y9 ~6 b! F5 ]1 z2 c9 G- ~
有没有专业的或者达人啊，请专家从原理和结构分析，磨 ...

' s$ O4 D5 G& ~% k) [- T都是高人 我就不说了 哈哈哈 给你顶起来 等着其他高人补充 你会开的越来越放心

哒哒令定哒

节油驾驶小TIPS1 t; C8 I' @9 V6 V- Q
1 自动挡的车在等红灯时甩到N档，（很多司机还是D档）; A- w/ U+ h5 e5 V
2 手动档的车不要空档滑行，最好带档滑行让车轮反拖发动机，PULS自动档的车千万不要空档滑行。( n2 K0 `0 @* \  s% ~
3 手动空调需要制热时，只需将内外循环风门搞到外循环，温度旋钮转到高温，可以不开鼓风机! i2 W* g$ Q6 Z3 `
4 不要急踩油门和猛踩刹车
9 }/ J  h3 q0 n2 T( P5 短途驾驶，不要到了目的地就熄火，一定要等水温上来后（90度）才熄火
* `, \/ E. q0 U; r2 C6 不要加装任何东西，高速时不要开天窗1 x5 o/ h# x! [9 m
7 机油，变速器油不要过多，少一点好, r  b# ]3 O+ P" G' f
先想到这些哈 3 u# I" S4 G- \$ z8 F( ?. w5 N1 d2 ?

哒哒令定哒

一般正常开就行了， 冬天要热车， 其他也没什么主意的，5000公里首保， 还有就是拉高速，不是喊你去高速跑速度，手动的话试试低档高速。

原宿

当然早上热车都是转速下1000以后想开走，低速行进，保护发动机
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原宿

我们都是转速不超过2500，时速不超过80 4 s  e7 d. a8 \! v; y! o( H

飞天嘟嘟小女警

回答的太专业啦，学习
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“亦非台”

花羊羊 发表于 2012-4-13 13:41
1 j9 [8 j  U+ _- o$ `; j+ F6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什 ...

4 W$ l" V& t/ k1 T5 ~8 j哇，太专业了吧，对新手们有用哦 7 ~8 m0 F' K% U& x1 ]) Q

花羊羊

6、高速磨合，关于这个，我有自己的看法，其实一般说3500公里以后就可以上高速跑磨合，我觉得这个是没有什么原理科可言的。只是为了通过高速气流冲一冲进气管内的积碳而已。* m1 l, K# ~) n8 U" @$ r/ D3 |
我觉得大家可以自由发挥，有需要的时候上高速就拉一下高转速咯，没有必要可以去拉高速，浪费油。
& O% b! \$ s1 r! [7 W3 \% q& ?因为毕竟我们在3500公里之后，就可以偶尔在市内跑个100的时速了，何苦又非要常高速跑呢。

花羊羊

5、关于热车，这个是习惯问题，很多人喜欢热车，很多人不喜欢，其实热车的方式很多种，也是很必要的，我简单介绍几种方式供大家参考：, \1 m0 K  \+ X/ z
一、原地热车，等待水温达到60度，转速低于1000转，这是大多是同学采用的方式，也是最通用的方式，这个好处是一年四季都通用，没什么难度，易掌握。
6 ^. t% b' d; Q# U但是有缺点的，冬季由于环境温度低，热车时间延长，原地热车更容易加快气门积碳等。所以一般1万公里最好定期清洗积碳。) V) l7 ]9 _- X/ _
二、动车热车，夏季可以启动以后，等待数秒，直接挂挡起步，然后以速度不超过15公里的时速行驶到水温达到90度即可，一般也就行驶1公里左右，就可以达到热车标准。冬天呢，就要启动后，等待汽车的转速达到1000左右以后，再起步，同样也是不高于15公里的时速行驶到水温升起。
4 k6 h- ^+ e: l' k8 l. ?3 u+ ^这种方法的优点是热车快速，有效减少积碳产生的可能，延长清洗积碳的间隔时间。缺点就是容易不知不觉淡忘速度控制。
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% }+ b* a" U- n! M# \长期不热车，对车辆后期的动力稳定性，是有很大影响的。