谁敢比我帅

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- M( t& v) D% Z- U! i6 q大众的车还是很受欢迎的，POLO也有很多人觉得非常适合女性开，给POLO车主分享一些POLO的常识，常见的问题基本都能得到解决了，快收藏起来吧3 D, S1 k5 }4 K; x% c! w+ X
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一些常见问题：, s5 W$ N3 s' Z3 e: k" A+ h

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1、问：POLO新车走合期是多久？走合期内有什么注意事项？
' `0 `7 Q! {) j  g8 i# _答：POLO的发动机因为在出厂前就做过冷磨合，故对走合的要求不高，但因为传动系统，减震器以及刹车系统还需要走合，所以POLO通常在前2500公里有着走合要求，2500公里之后不做严格要求。
# W$ o1 g6 P5 T, ^( _走合期内应注意： 0 W" u3 Q* p! n, q/ U0 h
1，避免满载或超载。因为满载和超载都会加重走合部位的负担，造成走合不良，甚至磨损加大，故新车走合期承载不应超过3个人。
9 h5 Z2 y& O5 d, @2 M1 H2，适度预热。出于环保考虑，电喷车通常不建议预热。但在走合期间，3分钟以上的预热可以保证润滑油的良好黏度，对走合很有帮助。 6 _7 T+ Q3 U$ f: w$ x' S- [& g
3，发动机转速不要超过3800转，即最大转速的2/3。走合期内，对时速没有要求，但对发动机转速有这样的要求，应在3800以内换档。
8 j, L+ c: L2 J- [4，避免不必要的急加速和急刹车。除非是必要的，不要做这两种驾驶，以减少走合部位的负担。
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  g& _8 s0 T+ s+ C- X2、问：我刚买的新POLO车就出问题了，到维修站索赔更换了配件，虽然现在好了，可这车的质量感觉不好了？ * @  b4 X: T) P9 q5 C( X; a
答：上海大众对配套厂提供的零部件验收，实行千分之三的允收率，即同批次1000个配件出现3个以内的不合格，是允许使用在新车的组装上的，这在工业上是常见的标准。
, m! t, k$ {, w, ^& J# C! O一辆POLO，目前大概有8万的零部件组成，如果按照千分之三的概率测算，一部车最高可能有24个不合格零件，这些不合格的零部件，大部分可以通过新车售前检验发现并修复，但有些只有通过较长里程的使用才能发现的，所以，厂商提供2年/6万公里质量担保，以确保使用者在发现这些不合格部件后，能够更换修复。如果能确保百分之百的合格，质量担保也就不需要了。 6 T( F" C; |# ~7 s, p) z
所以，当新车出现零部件瑕疵，到维修站索赔更换后，不需要太烦恼。当然，提供使用者一辆完美的汽车也应该是汽车厂商致力追求的目标。
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7 p3 e) b, K! f- }; E. o3、问：听说汽车有库存车，什么是库存车，库存车有什么不好的么？ ! J9 n, _3 \% r& o$ Q2 Y
答：从物流上说，通常库存时间超过240天的车，就算是库存车了（上海大众是以180天来测算的）。
+ ~; b3 f$ R  `' J& W库存车常见有两类。一是在厂家的仓库度过库存期的，这种车的车况是可以放心的，因为厂家对于库存车的管理有着严格的规定（多达50多项的库存管理规则），甚至polo帕萨特这样的车是不允许露天存放的。而且，销售前的pdi能够保证新车交付用户是合格的，你可以通过要求经销商提供进货提单凭据来查询进货日期。 . t. J6 f; L  O' S1 f4 h/ F- Q
二是在经销商仓库度过库存期的，这种车就需要仔细看了。因为除非是特别正规的大店，一般经销商的库存管理都达不到要求，缺油缺电经常有的，外观也可能会有很多瑕疵。最好找有经验的朋友一起挑选。如果找不出可以完全否定该车的疑问，就可以放心购买。另有一个窍门是直接买经销商的展示车，很多人不愿意买展示车，其实，展示车通常会由经销商认真挑选后才进的展厅，而且很少移动，有专人每天打理，车况也可以放心的。
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4、问：新车有没有必要拉高速，如果有，应该怎么操作？
# a1 E+ M2 {' W3 @9 Q答：新车在首次保养前，没有必要刻意进行拉高速，因为这样有可能有害无益。 / |( i! P8 n9 a( X& Q8 m  S
如果确实想进行，请在首次保养后进行。方法是在确保安全的前提下，用90公里，100公里，110公里三个时速段（最高120公里）匀速行驶10-15分钟即可。 / N! @+ y+ S% G/ S3 u
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5、问：我买的新车，别人都告诉我第一次更换机油要提前，到底该怎么做？ # f6 M/ H/ [% o. E  N3 z) l
答：因为新车机油内还有特殊保养成分，对走合期的发动机很有好处，过早的换掉是一种浪费。通常，维修站会建议新车在5000-7500公里之间进行首次保养，可以在其间选择时机进行。但如果出厂日期较早的，应当在出厂日期满一年提前进行首次保养，不管多少公里都要提前。 9 h# E1 q% g: ?5 J
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6、问：POLO离合较长，能否调短些？ 7 T8 p4 r  f/ x: ]3 m7 X) T8 N
答：不可调。因为POLO和帕萨特的液压离合有自动补偿间隙功能设计，目的是自动补偿由于长期使用造成的离合间隙变化，保持离合踏板总在固定的高度上。
" G/ h7 {3 }6 L! h. K近年的德国车都这样的高离合设计，目的是为了防止因为驾驶员的操作造成离合片过早磨损。
: M0 o3 w9 f$ w+ U+ h$ ~, W6 yPOLO的离合不用踩到底，因为离合有较大的空行程。# Q" X! x- E% U* w9 h
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7、问：POLO 1.4 手动档到底应该怎么换档啊？ 0 x; f1 e3 y3 ^, u, D
答：作为一款小排量的多气门发动机，POLO具有天生运动的体质。在3800转的时候，POLO发动机可以达到最大扭力，在3000转的时候，则可以达到最大扭力的85%，在这个转速段换档，不仅可以体验酣畅淋漓的加速感受，也能实现燃油的最佳使用效率，同时，对于减少发动机积碳累积也有好处。 ' F, c" m* k$ f# |$ P! ?
所以，开手动档1.4的POLO，应该这样操作：1档起步后，2000转换2档，2档2500转换3档，3档3000转换4档，4档3000转以上换5档。遇到交通拥堵或匀速中速较长距离行驶，可以提前1000转换档（即不必转速太高），以提高发动机的工作效率和行驶舒适性。 - j* ]* r8 }3 B( _

, H" e3 R5 o  K# o2 N& E8、问：POLO油漆中的单色漆、金属漆、珠光漆有何区别？金属漆有何优势？
; v2 b- G- y7 ~/ n2 t/ h# I8 D3 H4 Z& F答：区别在于油漆中添加的辅料不同。单色漆没有添加辅料，金属漆使用了铝粉的微粒，珠光漆添加的是云母的微粒。 " K. q7 f( B" B/ Y" c+ x' z: S4 g. l( x
光泽上，珠光漆较好；亮度上，金属漆较好；保养上，单色漆最简单便宜。 4 i+ K. u, P0 G
很多人认为金属漆最持久耐磨等等，其实并非如此，因为使用了相同的油漆工艺，无论是哪一种在耐用程度上是一样的
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ellevita

我就一直加97，耗油12个吧，我开快车

liffy163

7 m5 f: b6 v' |1 |" W. d8 D+ ~0 O& {, r3 X& }$ W/ R, e5 [( l
很好，大部分知识都适用于各款车型。

水心洛洛

很详细

花边星纹

挺长的，但好东东还是要收藏的！  L% t; o; G' u0 y

丫丫可爱

哈哈，这是好东东！

谁敢比我帅

抛光的作用
( {6 c& B* n& K' {4 T如果说洗车是车体护理的基础。研磨是漆面翻新的关键，那抛光则是漆面护理的艺术创作。一辆汽车能保养到新、光、滑、亮及持久等程序都源于抛光施工艺术，要真正了解这门艺术，让我们先从抛光作用谈起。: x' s1 R& l, f7 ^- B2 W
　　1.抛光作用
0 z. _/ k7 m4 \, q1)消除漆面细微划痕(发丝划痕)。& }, t2 u. H! R4 r" S/ M! K
　　2)治理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹,进而达到光亮无瑕的漆面效果。5 P# l. E4 P; _8 f* f  t' S* n
　　2.抛光艺术实质。抛光之所以能产生光亮无瑕的漆面艺术效果，是与其艺术实质密不可分的，要达到上述目的，一般说来有3种途径。
. B+ _, c6 `' i6 V% {& t　　1)依靠研磨，即靠摩控材料把细微划痕去除。
! d! g7 A% d3 R1 y4 g　　2)依靠车蜡，抛光剂中大多含有车蜡成分，抛光到一定程度后，可依靠蜡质的光泽来弥补漆面残存的缺陷。
# s$ [/ c1 M" t( O+ e4 z　　3)依靠化学反应，靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生化学反应。
* Z4 j0 r4 l+ x+ Z　　前两种途径在日常美容中应用最为广泛，主要原因是初学者对抛光机的转速、抛光头的材料(全毛材料、混纺材料、海绵材料、全棉材料等)、漆面结构性质及抛光剂的功效之间的关系了解不够，经验不足，因此，对抛光的要求也不高，即使不十分光也没关系，可以通过打蜡来弥补。我们把通过这种途径得到的漆面光泽称为'虚光'。虚光的特点是无法最终达到镜面效果，且光泽缺乏深度，保持时间短(光泽来自车蜡，而不是来自漆面本身)。( Y, E6 S8 l; Z) Q# N9 }3 z% \
　　有经验的护理技师用抛光时产生的热能，使车漆与抛光剂之间产生能量转化，发生化学反应，进而消除细微划痕，让漆面显示出自身的光泽，然后实施上蜡，让汽车锦上添花，达到真正意义的抛光目的。
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谁敢比我帅

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养车小常识
# w9 {/ {( l, P/ e　　开车的人都知道，车是要“三分修、七分养”，自己的汽车自己爱，养护固然不能让汽车永葆青春，但恰当使用也会让汽车免受“亚健康”困扰。不过在保养汽车中，你是否会弄巧成拙，不仅浪费了不少的金钱，更严重的情况是损坏了爱车。或许下边这几点是你需要注意的。
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. v) Y/ s4 e( w0 e! d2 l　　1.不要采用经销商而非制造商的维修日程
5 K3 _# [2 t7 D( U　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。 . x, q; O. D6 I+ [
　　不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车技术状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
: Y5 C$ {7 W# N) |' _% c- I) G　　2.自己动手更换简单部件
5 ]! T" I2 ]( T6 ~4 f　　空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。 3 b% `9 T2 f) i! N, C
　　一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。/ B6 [6 o. n& ]; ]; D6 o
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　  3.注意你的油箱要加满
- N; k# I; i5 M. \　　油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
" y0 W' U3 v. E. s! u' X　　4.洗车打蜡每月进行一次就足够了
  h6 m- s3 x5 s( k8 r　　夏天就要来临，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，所以这个季节要多给汽车打蜡、封釉，给汽车的漆面多一些爱护。
5 z1 e2 D8 k" n5 S, k/ K$ W　　不过，过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐褪化，若不是必需，建议您每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。) Z! L8 m5 r7 U: j/ k3 g
　　
  q" D& @# Z9 x　　5.要更换你的机油滤清器7 R& H  H/ f' y
　　要时常注意对汽车的滤油器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。
9 j, U0 B& G9 u5 H& w　　目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。/ M& I. u8 c0 l* J
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    6.轮胎充气不当
' a/ `5 m) e; o    校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。
4 E: h2 d8 F/ H8 H3 n. [7.长时间原地热车，费油还毁发动机
- S5 G( H* I5 p9 I" m　　提起“热车”，也许大多数司机都会不屑一顾。热车谁不会啊？有人认为“热车的时间越长，对发动机越好！”殊不知这样热车不但费油还毁发动机。
7 b% \3 }  o, y: ~% y- @* S　　原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。有些老司机，上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。1 ]1 ]& x% d' a& P. }3 z
　　这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，更要注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。
# B6 P! I) [  L7 j! S. S* Q9 e- y. t　　8.雨天也要洗车
6 f# r) \9 ^8 G/ X$ n　　雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。: N( |, B/ m3 |; V* s1 L
　　
, c; }& j0 ?) C6 Y; o　　9.换防冻液2年一次已足够
" E5 Y9 r9 c9 J) R" v0 {1 @　　当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为2年，一般防冻液的更换周期为2~3年或是行驶3~4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。! f/ ]+ Y- A1 n/ i9 W

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用车保养方面的贴心提示
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3 i! t# m% i& w0 r/ ]POLO在磨合期时油门不要全开，据经验酌情踩低油门。时速限制在最高车速的3／4以下。POLO最高车速为170km／h，因此磨合期不应高过130km／h。将发动机转速限制在4000转以内，避免拉高转速。一些车主遇到其它故障车时，假如爱车仍在磨合期，最好不要帮忙拖车。polo的离合器、油门行程较长，新车起步应注意配合，不少车主因为对车性不熟，刚拿车时容易出现起步熄火的情况。
7 i1 c7 [! u  W5 x- g2 _4 B　　由于POLO对排放的要求严格，气缸压缩比要求高，当液缸常处于工作不正常状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后自动切断供油，导致车子发动产生更大抖动。在选择汽油时严禁用90号汽油，最好用97号汽油。
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, O) n" Q( l# F) |问：POLO有一阵子不用雨刮了，怎么一用起来噪音会很响的？雨季经常用，反而不响的。 1 F* n* _* {; y% `. F0 \' w
答：通常会有三种原因：1，雨刮片橡胶刮条表面或玻璃表面过脏，靠自身运动也无法清除，可以用湿布顺着擦拭雨刮条或玻璃后，通常就会消除或减轻噪音。2，雨刮片老旧，不能保持正常的物理特性，需要更换。3，雨刮臂的角度或力量不能达到正常要求，需要到维修站进行调整。 - I' ]; ?+ _. K
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问：购买二手polo是不是合适？有什么注意事项呢？ ! @/ s6 k* d' X0 |. K" u
答：polo上市仅三年许，市面上的二手polo车龄也就最多3年，按照车辆的特点，还处于青壮年，加上原车主大多是私家车使用，保养和维护都很规矩，所以二手polo目前属于优质的车源，值得考虑。
/ f( U- ~( M  W2 U注意事项有：
7 `+ o9 Y" w9 q5 e1 ~一、 查验车辆是否为盗抢车辆（查验手续和到车管部门办理过户） " I  _4 X& V8 r, c6 b
二、 查验车辆是否出现过重大的交通事故（外观检查和查询保险公司）
. u5 `: l: i6 K9 Q2 e% ~1 Y三、 车辆是否证照齐全（车管部门审查） ) f  s" j: W; e  z; c3 L: t
四、 发动机是否有过更换记录（行车证或到当地维修站查询） ' ^/ o9 u0 Z7 l- ^8 U9 k) [' a
五、 车辆外观是否漆面完好 2 E; Z+ N* r0 f7 m
六、 所交易车辆的市场售价 5 M! k- A) c: l$ h
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问：雨季行车，遇到深水如何行驶？
* f4 U4 C' D; I; y' |" c& B1 c, E答： / i; H% w- h# y+ Y9 s" u3 ?
首先，能绕就绕，汽车终究不是船，涉水能力有限，对于polo来说，超过轮胎高度1/2就不宜冒险了，但万一无处可绕，那么涉深水的正确驾驶方法是： 4 R& ]7 @# m4 y2 f
1，油门不要轰太高，容易在车头激起较高的水位，造成进气管进水，应当缓速加油门，平稳前进，1/2档即可。
" K$ B; C& M, e7 W7 R2，水中的制动会因制动器效率下降而变得困难，所以按照平日开车估算猛冲猛刹，一定会发现刹车不灵而出问题的。正确的方式是低速行车并提前制动，出水后一定要试制动几脚以恢复制动力。
; B2 {' E4 {1 F+ S% }0 g3，一定不要和其他车并行距离太近，特别是异向会车，对方带起的水浪会打在自己车头造成发动机进水。 & B1 ^! I/ i' w. |3 m# ^
4，可以利用前车行驶后水位较低跟车前进，前车会把水向两边排开，跟在后面水位会比其他路线低得多。
- `: ]4 f' L& g: h- L9 y- _5，长距离过深水后，需要到维修站检查传动系统润滑情况，加注黄油，自动变速器的车子要检查变速箱油的情况，防止进水造成变速箱润滑不良损坏！ 7 N4 z: G' O6 M2 b: i! P( X1 l" |" S  R
6，如果不幸发生进水熄火，一定不要重新启动，电话通知最近的维修站来车拖离现场，检查车辆来决定是否可以重新启动（通常不能立刻启动，需要更换机油）* o# S5 C. K; P9 f9 v5 B4 S