谁敢比我帅

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) t$ p6 H& ^) {# U& ?& f- j大众的车还是很受欢迎的，POLO也有很多人觉得非常适合女性开，给POLO车主分享一些POLO的常识，常见的问题基本都能得到解决了，快收藏起来吧
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一些常见问题：1 v6 x3 D6 t( f- F, ?

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1、问：POLO新车走合期是多久？走合期内有什么注意事项？ 7 u  I; E. k! v# A5 m- B
答：POLO的发动机因为在出厂前就做过冷磨合，故对走合的要求不高，但因为传动系统，减震器以及刹车系统还需要走合，所以POLO通常在前2500公里有着走合要求，2500公里之后不做严格要求。 ) w; k/ _) [4 S
走合期内应注意： " }/ Q; E. ~( F, |! B6 D
1，避免满载或超载。因为满载和超载都会加重走合部位的负担，造成走合不良，甚至磨损加大，故新车走合期承载不应超过3个人。
% g; c, o: h  [. a# y2，适度预热。出于环保考虑，电喷车通常不建议预热。但在走合期间，3分钟以上的预热可以保证润滑油的良好黏度，对走合很有帮助。
/ R5 x8 _7 V# n9 D( `& U7 i( i3，发动机转速不要超过3800转，即最大转速的2/3。走合期内，对时速没有要求，但对发动机转速有这样的要求，应在3800以内换档。 3 u$ A' Y5 y; f! u
4，避免不必要的急加速和急刹车。除非是必要的，不要做这两种驾驶，以减少走合部位的负担。8 j. ~$ b) x  F9 k" h

8 s7 W3 K* r' `3 }% X1 C$ k: T( d2、问：我刚买的新POLO车就出问题了，到维修站索赔更换了配件，虽然现在好了，可这车的质量感觉不好了？ ) `' O+ v8 \) Y- e; [$ u% j
答：上海大众对配套厂提供的零部件验收，实行千分之三的允收率，即同批次1000个配件出现3个以内的不合格，是允许使用在新车的组装上的，这在工业上是常见的标准。
) A2 q0 n6 [4 z; l) i% l; |7 H! Z一辆POLO，目前大概有8万的零部件组成，如果按照千分之三的概率测算，一部车最高可能有24个不合格零件，这些不合格的零部件，大部分可以通过新车售前检验发现并修复，但有些只有通过较长里程的使用才能发现的，所以，厂商提供2年/6万公里质量担保，以确保使用者在发现这些不合格部件后，能够更换修复。如果能确保百分之百的合格，质量担保也就不需要了。 7 W% V, n, E2 z, {3 k" g
所以，当新车出现零部件瑕疵，到维修站索赔更换后，不需要太烦恼。当然，提供使用者一辆完美的汽车也应该是汽车厂商致力追求的目标。
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$ j% y. \1 Q1 c5 V3、问：听说汽车有库存车，什么是库存车，库存车有什么不好的么？ 4 q3 n1 D- n6 p( V4 B/ U
答：从物流上说，通常库存时间超过240天的车，就算是库存车了（上海大众是以180天来测算的）。 1 i. ?, R0 ~7 Z) n' r1 U4 C
库存车常见有两类。一是在厂家的仓库度过库存期的，这种车的车况是可以放心的，因为厂家对于库存车的管理有着严格的规定（多达50多项的库存管理规则），甚至polo帕萨特这样的车是不允许露天存放的。而且，销售前的pdi能够保证新车交付用户是合格的，你可以通过要求经销商提供进货提单凭据来查询进货日期。 2 ~" E5 h. F: M2 _5 o8 C0 V4 e3 z' J
二是在经销商仓库度过库存期的，这种车就需要仔细看了。因为除非是特别正规的大店，一般经销商的库存管理都达不到要求，缺油缺电经常有的，外观也可能会有很多瑕疵。最好找有经验的朋友一起挑选。如果找不出可以完全否定该车的疑问，就可以放心购买。另有一个窍门是直接买经销商的展示车，很多人不愿意买展示车，其实，展示车通常会由经销商认真挑选后才进的展厅，而且很少移动，有专人每天打理，车况也可以放心的。; c0 g1 F, Q4 p' R. q/ e
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4、问：新车有没有必要拉高速，如果有，应该怎么操作？
9 U  \% i: O" X' o答：新车在首次保养前，没有必要刻意进行拉高速，因为这样有可能有害无益。
  t3 F0 \! Q# v! y( Q2 ~9 v如果确实想进行，请在首次保养后进行。方法是在确保安全的前提下，用90公里，100公里，110公里三个时速段（最高120公里）匀速行驶10-15分钟即可。 " ?* W' |- ]* Y0 ^% b, U; F0 v
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5、问：我买的新车，别人都告诉我第一次更换机油要提前，到底该怎么做？ + H" C, I! r$ l" X. x
答：因为新车机油内还有特殊保养成分，对走合期的发动机很有好处，过早的换掉是一种浪费。通常，维修站会建议新车在5000-7500公里之间进行首次保养，可以在其间选择时机进行。但如果出厂日期较早的，应当在出厂日期满一年提前进行首次保养，不管多少公里都要提前。
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# O6 n2 G1 |# P1 y, D+ t: I6、问：POLO离合较长，能否调短些？
$ {8 G7 r: _' B+ F2 ^" j) @1 q答：不可调。因为POLO和帕萨特的液压离合有自动补偿间隙功能设计，目的是自动补偿由于长期使用造成的离合间隙变化，保持离合踏板总在固定的高度上。
- Y" B2 J( _* B' a近年的德国车都这样的高离合设计，目的是为了防止因为驾驶员的操作造成离合片过早磨损。
9 s, T$ k: i3 j- X/ ]! QPOLO的离合不用踩到底，因为离合有较大的空行程。
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7、问：POLO 1.4 手动档到底应该怎么换档啊？
9 a; _  ?4 _2 N8 C8 U8 [% Z答：作为一款小排量的多气门发动机，POLO具有天生运动的体质。在3800转的时候，POLO发动机可以达到最大扭力，在3000转的时候，则可以达到最大扭力的85%，在这个转速段换档，不仅可以体验酣畅淋漓的加速感受，也能实现燃油的最佳使用效率，同时，对于减少发动机积碳累积也有好处。
7 A7 H* I( {$ V8 {所以，开手动档1.4的POLO，应该这样操作：1档起步后，2000转换2档，2档2500转换3档，3档3000转换4档，4档3000转以上换5档。遇到交通拥堵或匀速中速较长距离行驶，可以提前1000转换档（即不必转速太高），以提高发动机的工作效率和行驶舒适性。 + @- E) d" l# k) Y, m' i  m

0 T" c# m0 E8 ~9 c1 j2 D. C8、问：POLO油漆中的单色漆、金属漆、珠光漆有何区别？金属漆有何优势？ ) f5 T0 f2 R8 b. r, {- L) Y, P7 D
答：区别在于油漆中添加的辅料不同。单色漆没有添加辅料，金属漆使用了铝粉的微粒，珠光漆添加的是云母的微粒。 ( V, q( s2 }, ?' ?( _7 w+ a
光泽上，珠光漆较好；亮度上，金属漆较好；保养上，单色漆最简单便宜。
; k3 K! O2 _- v% L8 m" |很多人认为金属漆最持久耐磨等等，其实并非如此，因为使用了相同的油漆工艺，无论是哪一种在耐用程度上是一样的
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ellevita

我就一直加97，耗油12个吧，我开快车

liffy163

) l  c, ^* p- g; c: `& Y1 N( t. y% t) Z
9 |( Y4 R6 j8 U3 u很好，大部分知识都适用于各款车型。

水心洛洛

很详细

花边星纹

挺长的，但好东东还是要收藏的！
  S3 E" Q' k! B7 }

丫丫可爱

哈哈，这是好东东！

谁敢比我帅

抛光的作用  |! ?' r5 Q3 n' _
如果说洗车是车体护理的基础。研磨是漆面翻新的关键，那抛光则是漆面护理的艺术创作。一辆汽车能保养到新、光、滑、亮及持久等程序都源于抛光施工艺术，要真正了解这门艺术，让我们先从抛光作用谈起。7 R1 ]# P: R) A. Q+ V; o* y
　　1.抛光作用 - {0 T4 O' P# k3 T' X, d# V
1)消除漆面细微划痕(发丝划痕)。" m$ G7 }" F/ |2 X+ y
　　2)治理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹,进而达到光亮无瑕的漆面效果。3 O% e; J1 m9 z
　　2.抛光艺术实质。抛光之所以能产生光亮无瑕的漆面艺术效果，是与其艺术实质密不可分的，要达到上述目的，一般说来有3种途径。" f4 X& H: @) N% }
　　1)依靠研磨，即靠摩控材料把细微划痕去除。5 R! t6 B% r0 m& o  P
　　2)依靠车蜡，抛光剂中大多含有车蜡成分，抛光到一定程度后，可依靠蜡质的光泽来弥补漆面残存的缺陷。
+ w  Y+ S( ?1 k, {4 f. w9 ?! S　　3)依靠化学反应，靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生化学反应。$ Q0 _& t; W! l' T/ ]# r! |
　　前两种途径在日常美容中应用最为广泛，主要原因是初学者对抛光机的转速、抛光头的材料(全毛材料、混纺材料、海绵材料、全棉材料等)、漆面结构性质及抛光剂的功效之间的关系了解不够，经验不足，因此，对抛光的要求也不高，即使不十分光也没关系，可以通过打蜡来弥补。我们把通过这种途径得到的漆面光泽称为'虚光'。虚光的特点是无法最终达到镜面效果，且光泽缺乏深度，保持时间短(光泽来自车蜡，而不是来自漆面本身)。
, s3 }& k3 v) h  n4 m1 V- w. N　　有经验的护理技师用抛光时产生的热能，使车漆与抛光剂之间产生能量转化，发生化学反应，进而消除细微划痕，让漆面显示出自身的光泽，然后实施上蜡，让汽车锦上添花，达到真正意义的抛光目的。
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谁敢比我帅

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养车小常识
& Q' d, `8 P/ a' A# w　　开车的人都知道，车是要“三分修、七分养”，自己的汽车自己爱，养护固然不能让汽车永葆青春，但恰当使用也会让汽车免受“亚健康”困扰。不过在保养汽车中，你是否会弄巧成拙，不仅浪费了不少的金钱，更严重的情况是损坏了爱车。或许下边这几点是你需要注意的。
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8 r! a! C4 O' C0 ]7 J2 e　　1.不要采用经销商而非制造商的维修日程 / F$ N# u+ x2 L& x
　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。
- P( V1 q& w# [- t. V* U' ?5 u. a% a: S　　不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车技术状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
8 @/ F, H9 j$ l7 U% W　　2.自己动手更换简单部件 1 \# S8 S( e5 A' p3 V- S: Q3 P/ j
　　空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。 # a- B' ^' j' t( U
　　一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。  ~' v& @7 }& Q

, X% ?: ?3 z4 G9 A3 E　  3.注意你的油箱要加满 8 |- a, k  `% x
　　油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
3 l! r+ }1 D' K; v: X/ j% `) p* a　　4.洗车打蜡每月进行一次就足够了2 U, P' H8 X) _" ]$ Z
　　夏天就要来临，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，所以这个季节要多给汽车打蜡、封釉，给汽车的漆面多一些爱护。
/ D; i. i. }! K0 j% H4 K+ C　　不过，过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐褪化，若不是必需，建议您每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。
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　　5.要更换你的机油滤清器
1 e( z8 b2 g  ^* ^- C　　要时常注意对汽车的滤油器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。
$ e  i; T' F6 q5 d　　目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
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    6.轮胎充气不当! H+ s, c7 h4 ]+ n% _# n
    校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。 ! a3 U/ Y& j& F1 t" ]0 E) g
7.长时间原地热车，费油还毁发动机
5 J2 L/ m/ n2 Z3 }0 g! Y( k* N9 i" X　　提起“热车”，也许大多数司机都会不屑一顾。热车谁不会啊？有人认为“热车的时间越长，对发动机越好！”殊不知这样热车不但费油还毁发动机。
* v4 r8 r+ Z5 D) l/ R　　原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。有些老司机，上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
: P6 x% r6 c$ n1 a/ ~5 z9 d　　这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，更要注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。
; N, G( e0 s: l5 |, x　　8.雨天也要洗车7 |- b% e! |. S/ j: I+ W1 n
　　雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。  ]# l% u; u  W: r9 c4 ?& P
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　　9.换防冻液2年一次已足够6 f4 m( s. G0 f  i3 p5 v: }
　　当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为2年，一般防冻液的更换周期为2~3年或是行驶3~4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。
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谁敢比我帅

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/ K/ O5 M- I/ h6 {用车保养方面的贴心提示 + {8 }9 x& a, Y) V# F7 O" A0 B

& w+ s  {7 Z  c! L; [/ }- XPOLO在磨合期时油门不要全开，据经验酌情踩低油门。时速限制在最高车速的3／4以下。POLO最高车速为170km／h，因此磨合期不应高过130km／h。将发动机转速限制在4000转以内，避免拉高转速。一些车主遇到其它故障车时，假如爱车仍在磨合期，最好不要帮忙拖车。polo的离合器、油门行程较长，新车起步应注意配合，不少车主因为对车性不熟，刚拿车时容易出现起步熄火的情况。
9 e6 z( M0 j  Q　　由于POLO对排放的要求严格，气缸压缩比要求高，当液缸常处于工作不正常状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后自动切断供油，导致车子发动产生更大抖动。在选择汽油时严禁用90号汽油，最好用97号汽油。
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4 Q0 h4 u' ^& R+ A. I% s+ o& D问：POLO有一阵子不用雨刮了，怎么一用起来噪音会很响的？雨季经常用，反而不响的。
! u$ T" {% V! T& |' d  C* t答：通常会有三种原因：1，雨刮片橡胶刮条表面或玻璃表面过脏，靠自身运动也无法清除，可以用湿布顺着擦拭雨刮条或玻璃后，通常就会消除或减轻噪音。2，雨刮片老旧，不能保持正常的物理特性，需要更换。3，雨刮臂的角度或力量不能达到正常要求，需要到维修站进行调整。 $ {5 c7 G2 e/ P, L

# ~2 L5 ?! G0 t- R' x问：购买二手polo是不是合适？有什么注意事项呢？
. ]  l$ l( L. V. v! i答：polo上市仅三年许，市面上的二手polo车龄也就最多3年，按照车辆的特点，还处于青壮年，加上原车主大多是私家车使用，保养和维护都很规矩，所以二手polo目前属于优质的车源，值得考虑。
9 j: f! J' [1 \注意事项有： " U" P: f; j8 r4 c8 I) N& @
一、 查验车辆是否为盗抢车辆（查验手续和到车管部门办理过户）
! a4 j. w- o  ?) z  b, q3 `) C' R二、 查验车辆是否出现过重大的交通事故（外观检查和查询保险公司）
. o* D- W/ ^: k2 I. R/ F0 c' f. I三、 车辆是否证照齐全（车管部门审查） / g" @7 w! `1 F+ m
四、 发动机是否有过更换记录（行车证或到当地维修站查询）
* V1 ]" P1 O3 Q五、 车辆外观是否漆面完好 . I' a6 `) p" ?+ _; d' ]' r2 Z$ z
六、 所交易车辆的市场售价 " ~# y, [: e. G# s8 B" B6 B: O

2 l: z5 r9 f: R2 y9 Q( r" I$ i问：雨季行车，遇到深水如何行驶？ 9 p. s2 g$ V" G% L! ~, D. ?4 p
答： 9 L/ c1 E9 G& G5 S& r. M- s
首先，能绕就绕，汽车终究不是船，涉水能力有限，对于polo来说，超过轮胎高度1/2就不宜冒险了，但万一无处可绕，那么涉深水的正确驾驶方法是：
/ s8 z5 ?) L/ w# g1，油门不要轰太高，容易在车头激起较高的水位，造成进气管进水，应当缓速加油门，平稳前进，1/2档即可。
# |6 F' S3 H; O! s8 t8 T2，水中的制动会因制动器效率下降而变得困难，所以按照平日开车估算猛冲猛刹，一定会发现刹车不灵而出问题的。正确的方式是低速行车并提前制动，出水后一定要试制动几脚以恢复制动力。 / B0 I) l! V, {/ {. ^3 y9 c0 s% i% e, H
3，一定不要和其他车并行距离太近，特别是异向会车，对方带起的水浪会打在自己车头造成发动机进水。 ) @; Z! y. n3 |0 ^/ w1 n! o
4，可以利用前车行驶后水位较低跟车前进，前车会把水向两边排开，跟在后面水位会比其他路线低得多。
, x6 f( ]& |5 g2 U1 S  f$ P+ k5，长距离过深水后，需要到维修站检查传动系统润滑情况，加注黄油，自动变速器的车子要检查变速箱油的情况，防止进水造成变速箱润滑不良损坏！
  W# V" T: X% j* V6 [, F, ~4 J6，如果不幸发生进水熄火，一定不要重新启动，电话通知最近的维修站来车拖离现场，检查车辆来决定是否可以重新启动（通常不能立刻启动，需要更换机油）
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