谁敢比我帅

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! w, x: i# }# R0 B% s) D大众的车还是很受欢迎的，POLO也有很多人觉得非常适合女性开，给POLO车主分享一些POLO的常识，常见的问题基本都能得到解决了，快收藏起来吧% {" H6 |7 M5 Z$ Z' L
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1 }! K& G6 t0 b2 G( Z9 O6 a1 ~一些常见问题：
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1、问：POLO新车走合期是多久？走合期内有什么注意事项？
) T9 J( Q7 R! p9 v8 Y4 `. I答：POLO的发动机因为在出厂前就做过冷磨合，故对走合的要求不高，但因为传动系统，减震器以及刹车系统还需要走合，所以POLO通常在前2500公里有着走合要求，2500公里之后不做严格要求。 7 z' _+ t8 j. @# a
走合期内应注意： . l6 Q" r, N1 i
1，避免满载或超载。因为满载和超载都会加重走合部位的负担，造成走合不良，甚至磨损加大，故新车走合期承载不应超过3个人。 ) L6 |6 A% p0 G
2，适度预热。出于环保考虑，电喷车通常不建议预热。但在走合期间，3分钟以上的预热可以保证润滑油的良好黏度，对走合很有帮助。 - W' S. t# J7 X) o# }( X0 q# o- c# c/ m2 s
3，发动机转速不要超过3800转，即最大转速的2/3。走合期内，对时速没有要求，但对发动机转速有这样的要求，应在3800以内换档。 , a5 a. {4 v% c" a+ W  _. k
4，避免不必要的急加速和急刹车。除非是必要的，不要做这两种驾驶，以减少走合部位的负担。. Y3 x" ?4 i* n' K4 H

/ q- I$ R3 G+ o; p) c4 `2、问：我刚买的新POLO车就出问题了，到维修站索赔更换了配件，虽然现在好了，可这车的质量感觉不好了？
9 T6 Y4 ]4 d# z$ \& Y答：上海大众对配套厂提供的零部件验收，实行千分之三的允收率，即同批次1000个配件出现3个以内的不合格，是允许使用在新车的组装上的，这在工业上是常见的标准。 $ ~, g1 g% T% D
一辆POLO，目前大概有8万的零部件组成，如果按照千分之三的概率测算，一部车最高可能有24个不合格零件，这些不合格的零部件，大部分可以通过新车售前检验发现并修复，但有些只有通过较长里程的使用才能发现的，所以，厂商提供2年/6万公里质量担保，以确保使用者在发现这些不合格部件后，能够更换修复。如果能确保百分之百的合格，质量担保也就不需要了。 ! X* k: h% x" `% y* M1 x2 b
所以，当新车出现零部件瑕疵，到维修站索赔更换后，不需要太烦恼。当然，提供使用者一辆完美的汽车也应该是汽车厂商致力追求的目标。
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3、问：听说汽车有库存车，什么是库存车，库存车有什么不好的么？
" W& ~2 a* k4 R答：从物流上说，通常库存时间超过240天的车，就算是库存车了（上海大众是以180天来测算的）。 ' l6 n, f0 a" Q1 h: s
库存车常见有两类。一是在厂家的仓库度过库存期的，这种车的车况是可以放心的，因为厂家对于库存车的管理有着严格的规定（多达50多项的库存管理规则），甚至polo帕萨特这样的车是不允许露天存放的。而且，销售前的pdi能够保证新车交付用户是合格的，你可以通过要求经销商提供进货提单凭据来查询进货日期。
- n7 a( o0 y, Q" ^# X: L二是在经销商仓库度过库存期的，这种车就需要仔细看了。因为除非是特别正规的大店，一般经销商的库存管理都达不到要求，缺油缺电经常有的，外观也可能会有很多瑕疵。最好找有经验的朋友一起挑选。如果找不出可以完全否定该车的疑问，就可以放心购买。另有一个窍门是直接买经销商的展示车，很多人不愿意买展示车，其实，展示车通常会由经销商认真挑选后才进的展厅，而且很少移动，有专人每天打理，车况也可以放心的。( D& T- N& B/ ^! Q( ~4 }

; y. z  i5 v4 L, z, H+ F, `4 \/ m, A4、问：新车有没有必要拉高速，如果有，应该怎么操作？ $ ^" `; A/ \3 x' \& z& |* [6 m7 B, H
答：新车在首次保养前，没有必要刻意进行拉高速，因为这样有可能有害无益。
7 ^; G" n: h8 @+ w如果确实想进行，请在首次保养后进行。方法是在确保安全的前提下，用90公里，100公里，110公里三个时速段（最高120公里）匀速行驶10-15分钟即可。 4 V5 L+ p, O1 R7 o8 I' `: D

. i# G: N' s3 h  w) c% B$ v5、问：我买的新车，别人都告诉我第一次更换机油要提前，到底该怎么做？
+ e7 a+ _( Y+ I+ P8 C* e答：因为新车机油内还有特殊保养成分，对走合期的发动机很有好处，过早的换掉是一种浪费。通常，维修站会建议新车在5000-7500公里之间进行首次保养，可以在其间选择时机进行。但如果出厂日期较早的，应当在出厂日期满一年提前进行首次保养，不管多少公里都要提前。 6 Y; d" @7 u6 f. G1 z$ k, h
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6、问：POLO离合较长，能否调短些？ $ v, A" T( s2 w; Q3 I
答：不可调。因为POLO和帕萨特的液压离合有自动补偿间隙功能设计，目的是自动补偿由于长期使用造成的离合间隙变化，保持离合踏板总在固定的高度上。
9 |* M+ T# \- C. K1 E/ V近年的德国车都这样的高离合设计，目的是为了防止因为驾驶员的操作造成离合片过早磨损。
! ~5 V3 y0 _) r( xPOLO的离合不用踩到底，因为离合有较大的空行程。$ f4 d! n% M2 n2 E

+ S& o; n& a  ^) |7、问：POLO 1.4 手动档到底应该怎么换档啊？ & w, T$ ]; [" D; l2 i  M
答：作为一款小排量的多气门发动机，POLO具有天生运动的体质。在3800转的时候，POLO发动机可以达到最大扭力，在3000转的时候，则可以达到最大扭力的85%，在这个转速段换档，不仅可以体验酣畅淋漓的加速感受，也能实现燃油的最佳使用效率，同时，对于减少发动机积碳累积也有好处。 ; E9 C0 r5 N2 x! m7 e
所以，开手动档1.4的POLO，应该这样操作：1档起步后，2000转换2档，2档2500转换3档，3档3000转换4档，4档3000转以上换5档。遇到交通拥堵或匀速中速较长距离行驶，可以提前1000转换档（即不必转速太高），以提高发动机的工作效率和行驶舒适性。 % a+ ]! d: ^' Y# A# Q3 h. r
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8、问：POLO油漆中的单色漆、金属漆、珠光漆有何区别？金属漆有何优势？
6 |0 [$ I3 G1 T答：区别在于油漆中添加的辅料不同。单色漆没有添加辅料，金属漆使用了铝粉的微粒，珠光漆添加的是云母的微粒。 # s: ^* g+ a, Z" T
光泽上，珠光漆较好；亮度上，金属漆较好；保养上，单色漆最简单便宜。 ) X* A; N7 a4 y, U# q0 e
很多人认为金属漆最持久耐磨等等，其实并非如此，因为使用了相同的油漆工艺，无论是哪一种在耐用程度上是一样的
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ellevita

我就一直加97，耗油12个吧，我开快车

liffy163

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很好，大部分知识都适用于各款车型。

水心洛洛

很详细

花边星纹

挺长的，但好东东还是要收藏的！
4 K/ X# c& c9 O* u. O

丫丫可爱

哈哈，这是好东东！

谁敢比我帅

抛光的作用/ s. w/ {: G/ N4 _: ~7 A
如果说洗车是车体护理的基础。研磨是漆面翻新的关键，那抛光则是漆面护理的艺术创作。一辆汽车能保养到新、光、滑、亮及持久等程序都源于抛光施工艺术，要真正了解这门艺术，让我们先从抛光作用谈起。6 w4 H& H: i" V! c, Z7 H
　　1.抛光作用
1 k- ?& _. I* k; N+ s7 S1)消除漆面细微划痕(发丝划痕)。# Q. C% j% A4 t0 P/ C  u
　　2)治理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹,进而达到光亮无瑕的漆面效果。
! Z1 B0 W# S3 d# r) S/ i3 R　　2.抛光艺术实质。抛光之所以能产生光亮无瑕的漆面艺术效果，是与其艺术实质密不可分的，要达到上述目的，一般说来有3种途径。
4 E# g6 W9 F/ g0 `  d1 Z7 p　　1)依靠研磨，即靠摩控材料把细微划痕去除。3 {& g2 j7 z! e$ d9 z0 `; a
　　2)依靠车蜡，抛光剂中大多含有车蜡成分，抛光到一定程度后，可依靠蜡质的光泽来弥补漆面残存的缺陷。, u4 N# i. W% t' K
　　3)依靠化学反应，靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生化学反应。# L) j+ e& n% p& k3 q( _
　　前两种途径在日常美容中应用最为广泛，主要原因是初学者对抛光机的转速、抛光头的材料(全毛材料、混纺材料、海绵材料、全棉材料等)、漆面结构性质及抛光剂的功效之间的关系了解不够，经验不足，因此，对抛光的要求也不高，即使不十分光也没关系，可以通过打蜡来弥补。我们把通过这种途径得到的漆面光泽称为'虚光'。虚光的特点是无法最终达到镜面效果，且光泽缺乏深度，保持时间短(光泽来自车蜡，而不是来自漆面本身)。; l/ ]. n4 F% e7 w4 u
　　有经验的护理技师用抛光时产生的热能，使车漆与抛光剂之间产生能量转化，发生化学反应，进而消除细微划痕，让漆面显示出自身的光泽，然后实施上蜡，让汽车锦上添花，达到真正意义的抛光目的。
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. R7 z# \7 l* D5 l% D9 h养车小常识5 S) h: ?4 ?" A* v  s% U
　　开车的人都知道，车是要“三分修、七分养”，自己的汽车自己爱，养护固然不能让汽车永葆青春，但恰当使用也会让汽车免受“亚健康”困扰。不过在保养汽车中，你是否会弄巧成拙，不仅浪费了不少的金钱，更严重的情况是损坏了爱车。或许下边这几点是你需要注意的。 # K2 E; h. R- W! \5 T9 l# {  }
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8 e/ D' J, s6 q# M　　1.不要采用经销商而非制造商的维修日程
3 {$ Y9 c6 }% K$ I0 R+ h　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。 9 C2 F) A1 e3 @6 L
　　不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车技术状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。 : M. N2 J5 E3 J" }4 R
　　2.自己动手更换简单部件 * I$ H( g, q" R
　　空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。 " O0 `8 p- G, S8 L( q6 Z. b7 t
　　一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。3 v: |) F6 M5 }3 ^* s& M/ n# e8 A

2 N0 P8 L4 [$ K) ~　  3.注意你的油箱要加满
& x4 E/ |7 M7 U& s: r9 {( H　　油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
, Z/ i8 y$ x: u# _3 F8 n　　4.洗车打蜡每月进行一次就足够了
. v4 x! s4 f; n6 G+ B8 {4 r9 D% A　　夏天就要来临，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，所以这个季节要多给汽车打蜡、封釉，给汽车的漆面多一些爱护。
9 j) _( ?8 i$ X" e- U% E　　不过，过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐褪化，若不是必需，建议您每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。- R; j* l8 {* R4 V& o
　　
3 {& p! Y1 h: T. f" _! Q5 B9 \& t　　5.要更换你的机油滤清器
% J/ n, O: G: g9 W8 e- v  _　　要时常注意对汽车的滤油器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。
, R. p! m$ F# m( Z　　目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。0 e8 q0 ]2 L* [7 `9 k5 ^# E' [3 x
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    6.轮胎充气不当
/ b( c/ t# [% x4 H) N* i' m    校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。
: P9 Q# Y) R0 ]7.长时间原地热车，费油还毁发动机+ I& ^0 I% w: A% s
　　提起“热车”，也许大多数司机都会不屑一顾。热车谁不会啊？有人认为“热车的时间越长，对发动机越好！”殊不知这样热车不但费油还毁发动机。8 o8 E+ z) V" T% y- W* r% D
　　原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。有些老司机，上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
4 V$ W* ~, j' s& I7 ?/ F　　这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，更要注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。
7 |0 j3 b; K$ J3 Y　　8.雨天也要洗车6 R% h3 L: u; _$ [
　　雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。
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　　9.换防冻液2年一次已足够
. ~/ `9 Z2 U% s. R3 ]' n5 T0 d　　当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为2年，一般防冻液的更换周期为2~3年或是行驶3~4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。6 D% |2 I4 B' j9 a: p/ G" G

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用车保养方面的贴心提示
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POLO在磨合期时油门不要全开，据经验酌情踩低油门。时速限制在最高车速的3／4以下。POLO最高车速为170km／h，因此磨合期不应高过130km／h。将发动机转速限制在4000转以内，避免拉高转速。一些车主遇到其它故障车时，假如爱车仍在磨合期，最好不要帮忙拖车。polo的离合器、油门行程较长，新车起步应注意配合，不少车主因为对车性不熟，刚拿车时容易出现起步熄火的情况。 3 o8 h$ u( \5 f
　　由于POLO对排放的要求严格，气缸压缩比要求高，当液缸常处于工作不正常状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后自动切断供油，导致车子发动产生更大抖动。在选择汽油时严禁用90号汽油，最好用97号汽油。
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+ i" l, i( y0 {1 `7 `问：POLO有一阵子不用雨刮了，怎么一用起来噪音会很响的？雨季经常用，反而不响的。 " Y9 J6 P& U! C4 C
答：通常会有三种原因：1，雨刮片橡胶刮条表面或玻璃表面过脏，靠自身运动也无法清除，可以用湿布顺着擦拭雨刮条或玻璃后，通常就会消除或减轻噪音。2，雨刮片老旧，不能保持正常的物理特性，需要更换。3，雨刮臂的角度或力量不能达到正常要求，需要到维修站进行调整。 & R# |, q# B% x+ C$ a8 i' I+ t. c

4 }  a9 \; A9 n: E2 {问：购买二手polo是不是合适？有什么注意事项呢？ ! Z0 h1 l$ m, p% ]
答：polo上市仅三年许，市面上的二手polo车龄也就最多3年，按照车辆的特点，还处于青壮年，加上原车主大多是私家车使用，保养和维护都很规矩，所以二手polo目前属于优质的车源，值得考虑。
; Y( o0 g. O+ z注意事项有： : V5 \0 q- V$ W
一、 查验车辆是否为盗抢车辆（查验手续和到车管部门办理过户） 5 R8 s" ?4 e8 {* R- v! K
二、 查验车辆是否出现过重大的交通事故（外观检查和查询保险公司） 7 {7 L( [- H0 t# |
三、 车辆是否证照齐全（车管部门审查）
( k" Z( j. p, J3 S3 E$ i四、 发动机是否有过更换记录（行车证或到当地维修站查询） * R! l7 }/ q7 O7 [* _, b
五、 车辆外观是否漆面完好
6 U, n6 B# H6 G! U+ {8 {  ~- n& U1 e六、 所交易车辆的市场售价
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' a; U4 d1 W; i7 J问：雨季行车，遇到深水如何行驶？
& @  e; c5 }1 k答：
4 z/ ~- M, u5 y6 }, ^9 {- i首先，能绕就绕，汽车终究不是船，涉水能力有限，对于polo来说，超过轮胎高度1/2就不宜冒险了，但万一无处可绕，那么涉深水的正确驾驶方法是：   [, d! a# \% Y
1，油门不要轰太高，容易在车头激起较高的水位，造成进气管进水，应当缓速加油门，平稳前进，1/2档即可。
1 s: u% B. }% z9 @* v2，水中的制动会因制动器效率下降而变得困难，所以按照平日开车估算猛冲猛刹，一定会发现刹车不灵而出问题的。正确的方式是低速行车并提前制动，出水后一定要试制动几脚以恢复制动力。
7 F4 O' G( H) C2 ]! q! a2 ]* D3，一定不要和其他车并行距离太近，特别是异向会车，对方带起的水浪会打在自己车头造成发动机进水。
% }$ w- X1 D+ W) B' X& ]3 Z  M4，可以利用前车行驶后水位较低跟车前进，前车会把水向两边排开，跟在后面水位会比其他路线低得多。
1 O/ i6 i3 i' y3 |. }5，长距离过深水后，需要到维修站检查传动系统润滑情况，加注黄油，自动变速器的车子要检查变速箱油的情况，防止进水造成变速箱润滑不良损坏！ # u8 D. t' f/ G) E% G4 v7 h( I$ B
6，如果不幸发生进水熄火，一定不要重新启动，电话通知最近的维修站来车拖离现场，检查车辆来决定是否可以重新启动（通常不能立刻启动，需要更换机油）' w; C: K- d. C