米兔宝贝

冬天是不是有好多人都有热车的习惯，有的时候我等不及，lg也总叫我耐心点，但是我一直也不知道为什么要热车，到底热多久，今天看了一个讲解，但是说的是不能长时间热，看完我也糊涂了，有明白人能不能给说说。这种方法对不对' A6 U6 U+ }& e# E
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下面是转载啊. j; k3 F7 E  K+ J6 y
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我相信现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来我家楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要10几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。
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5 |  Q/ B# I; [1 P为什么长时间原地热车没必要？
. a) c. \* B' N8 V( J弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。
4 l. q/ p* F8 C  _- u) f( |弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。
/ P6 F* m! E  J$ w! h! x# h& f' A弊端3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……/ H- Q) e3 e7 |% b
事实是这样的：
' p% t  w$ M4 s- @3 y+ K  A只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。
! f3 O" l* A7 D9 R6 a6 j唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
4 M6 Q& B) H7 p结论：冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的

pao_gccc

ddddd

鲁西菲尔

学习了，我认为也不要长时间暖车

fresh81_0

我一般是看温度表有反应了，也得2-3分钟，不知道对不对，- q1 ?" O! \& k& {3 y

liffy163

转贴中最后的结论应该是被大多数人认可了的,我一般也是这样做的.

肉包子她妈

学习了 终于不用长时间等待了

兔宝宝1985

这个理论俺是知道滴~嘻嘻，一般情况都是热半分钟后慢慢行驶，很好！

1057264741

我个人感觉也是 热车一两分钟就可以出发了。。

圈圈

我根本没有耐性热车，最长一次才2分钟

adnor

收藏了