- 妈豆
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. e/ s7 f% v$ i* c
$ _+ T# p, X7 V! P那个也不一定哦。
7 u" u# w: p5 \; _* x# ], r有的新车型也不一定比老车型强。8 T. i, J4 c p9 P
. [; q2 Q% }9 ~) L9 f; a; V一般车型所在的系列多数是指车型类别、排量等区别,举例比如宝马1、3、5、6、7、x1、x3、x5。。。等系,这些排量不一样,从小型车、紧凑型、运动型、商务型、越野型等类型也不同,定位消费人群也不同,如面向年轻人、商务人士、行政高层等等,不同类型系列的车面向不同的消费人群。各系列出品生产下线的时间可不是顺序排下来的哦,比如有的小型车系就完于成熟的商务车系。换句话说,408不是单单说比307上市晚就肯定比它好,车型定位都是不一样的。
2 N" b) [. V6 c9 e% }' e+ e d1 t
/ u+ @; d* A, D( V; @, f3 j只能说上市晚的车由于技术先进,其配置技术水平肯定比以前要高一些,但整车的性价比还得客观看待。
9 X# X% T( `0 e! I# h, u* F再比如,同样一款车型,新款与老款对比,肯定在外形、配置等方面有改进有变化,但是不一定大家都认可哦。比如有的老款多数配件为进口原装,新款的为国产化件;新款的由于成本压力进行了减配等等,都对新车型的口碑有很大的影响。8 T) ?% X% I; Y( |! }7 x$ A% B4 ?- T
0 v5 P8 I0 v+ ?& X: A% H, [所以新的不一定比老的强,而且对于中国车主来说,还有一句:好开的不一定卖得过好看的
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