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给贴一下原文吧~大家可以仔细看下$ r6 Y a, ~* O: o8 i5 O
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日前,国家税务总局官网透露,10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》,我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税,排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻,大排量乘用车税负则大幅增加。. D. x2 J1 G g( V) P% `
现在广州,不管什么排量的轿车,车船税都是的420元/年,按梯度征收后将打破“一刀切”的局面。记者从车企权威人士处证实,此前,相关征询意见稿方案曾下发讨论,7个征收梯度的中间值提议为450~7200元/年。* k$ @- X9 g% V8 ^
车船税法(草案)一直未对外公布,细则仍不得而知。不过,有车企权威人士在接受记者采访时说,今年5月已收到了相关部门提出的车船税调整方案(征询意见稿),证实将按排量分7个梯度征收,当时提议的中间值为450~7200元/年。
9 `, ^6 e1 z: ?- L( ~/ ^ “每个梯度也还分出各自的年税额区间。”这名人士引述早前的意见稿说,4.0升以上的大排量车,年税额提议为3600元至10800元不等。此外,对节能、新能源车船实行低税额。
. `! ?* s# g8 o! f r+ R& T: f/ x& r “我们都在等车船税法正式公布,希望能有微调。”他说,按照草案,1.6~2.0升排量车也加税了,部分车主的负担增加过快。7 d8 N0 y9 u( i; N
财政部财政科学研究所副所长刘尚希表示,车船税法很可能在明年召开的全国人大常委会上获得通过。8 v' ~* H: z3 F/ e
各自算账
3 {# V/ u' T; p, \ f) |' B$ r; w 1.6升小车:每月或多花60元+ X. s: l* `1 Y* S' `" b
家住桂城,在荔湾区某事业单位工作的吴小姐今年刚买了车。她说,买车的时候专挑了1.6升排量的小车代步,就是为了享受购置税的优惠和节省油费。; H# V# T& m, K) d' _! a+ e
按照草案,排量在1.0升及以下的车负担减轻,但1.6升小车的税赋可能会增加,她表示难接受:“1.6升的排量也不高啊。”她说,现在每个月的油费、保险费和税费要花近1500元,如果加了车船税,按中间值推算,月均多花60元。“养车真是越来越贵了,以后尽量省油吧。”
* E6 k# C+ T4 j 中型排量车:2.0升是一道坎
! Z2 @$ }6 P* o “完全没有办法接受。”家住祈福新村的李先生是外企销售员,他四年前买了一辆二手的2.5升排量吉普车跑业务,两个星期前趁车市降价,又新添置一辆2.3升的蒙迪欧。他说,两辆车的排量均超过了2.0升,按中间值也得交1800元/年。/ u, h1 c- x5 O+ l# v/ v
“我的收入肯定养不起两辆车。”李先生说,公司帮他报销油费,税是自己掏钱,买中型车是考虑到接送客户较体面。1 i# _9 k# `; s* }4 c7 a, j
他说:“我能接受的增幅在50%以内,加多少也应该召开听证会。”面对可能骤升的费用,李先生打算卖掉吉普车。7 u; a0 \# _- Q9 s) y
大排量车:老板打算“遣送回乡”
* T0 U" g8 Y( y, ~7 D1 s; G, G 记者在采访中发现,部分大排量车车主也萌生了“弃车”计划。从事家具和体育用品生意的私企老板王先生家里有3辆车。他说:“我太太开的是2.8升的奥迪,我开的是2.5升的斯巴鲁翼豹,还有一辆日产SUV是4.0升排量。”! o3 V# z7 { A) K( I( |3 S
王先生说,如今3辆车的车船税合共不到1500元,如果以后真的大幅增加,那一年交车船税就可能超过1.2万元。对那辆SUV车,他决定要么送人,要么卖掉,要么拉回老家,躲避交税。
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