- 妈豆
- 1282
- 昵称
-
- 经验值
- 1057
- 在线时间
- 50小时
- 注册时间
- 2010-8-2
- 积分
- 1107
- 精华
- 1
- UID
- 5147063
 
- 宝宝生日
- 2011--7-8
- 帖子
- 175
|
给贴一下原文吧~大家可以仔细看下
/ p3 `5 X$ `( h e& j3 X6 r- X9 C. t9 e6 M4 _' e7 \: W
日前，国家税务总局官网透露，10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。
6 o A" W4 P, [+ v 现在广州，不管什么排量的轿车，车船税都是的420元/年，按梯度征收后将打破“一刀切”的局面。记者从车企权威人士处证实，此前，相关征询意见稿方案曾下发讨论，7个征收梯度的中间值提议为450~7200元/年。/ T$ n; W: p/ K4 h% {9 H' w
车船税法(草案)一直未对外公布，细则仍不得而知。不过，有车企权威人士在接受记者采访时说，今年5月已收到了相关部门提出的车船税调整方案(征询意见稿)，证实将按排量分7个梯度征收，当时提议的中间值为450~7200元/年。
6 U9 ^- D* y- K' e, m$ s “每个梯度也还分出各自的年税额区间。”这名人士引述早前的意见稿说，4.0升以上的大排量车，年税额提议为3600元至10800元不等。此外，对节能、新能源车船实行低税额。' M+ S" L9 g1 ]6 v0 T; b
“我们都在等车船税法正式公布，希望能有微调。”他说，按照草案，1.6~2.0升排量车也加税了，部分车主的负担增加过快。' n# T/ {; G: @2 x& h
财政部财政科学研究所副所长刘尚希表示，车船税法很可能在明年召开的全国人大常委会上获得通过。
6 C& s i- e0 _ 各自算账
* F2 d3 Q$ d7 ?9 x3 L! I. w 1.6升小车：每月或多花60元
) U, _5 N* |8 L7 T, S" |3 Z1 I 家住桂城，在荔湾区某事业单位工作的吴小姐今年刚买了车。她说，买车的时候专挑了1.6升排量的小车代步，就是为了享受购置税的优惠和节省油费。- `7 r# j+ L5 V# X! u* `* f4 P
按照草案，排量在1.0升及以下的车负担减轻，但1.6升小车的税赋可能会增加，她表示难接受：“1.6升的排量也不高啊。”她说，现在每个月的油费、保险费和税费要花近1500元，如果加了车船税，按中间值推算，月均多花60元。“养车真是越来越贵了，以后尽量省油吧。”/ N. V9 x& U; A5 T! M: z& u/ W
中型排量车：2.0升是一道坎5 ?- [+ _' g9 i; t
“完全没有办法接受。”家住祈福新村的李先生是外企销售员，他四年前买了一辆二手的2.5升排量吉普车跑业务，两个星期前趁车市降价，又新添置一辆2.3升的蒙迪欧。他说，两辆车的排量均超过了2.0升，按中间值也得交1800元/年。; w3 z8 j( J1 v& u: C( w7 S
“我的收入肯定养不起两辆车。”李先生说，公司帮他报销油费，税是自己掏钱，买中型车是考虑到接送客户较体面。- y4 R/ x2 m& ?
他说：“我能接受的增幅在50%以内，加多少也应该召开听证会。”面对可能骤升的费用，李先生打算卖掉吉普车。
5 E1 g1 }/ z) _# D 大排量车：老板打算“遣送回乡”! s0 g* M! l, L8 k* Y% ~$ ]
记者在采访中发现，部分大排量车车主也萌生了“弃车”计划。从事家具和体育用品生意的私企老板王先生家里有3辆车。他说：“我太太开的是2.8升的奥迪，我开的是2.5升的斯巴鲁翼豹，还有一辆日产SUV是4.0升排量。”8 d3 q6 i* `; B* o
王先生说，如今3辆车的车船税合共不到1500元，如果以后真的大幅增加，那一年交车船税就可能超过1.2万元。对那辆SUV车，他决定要么送人，要么卖掉，要么拉回老家，躲避交税。
|
|
发表于 2010-10-18 13:22
