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给贴一下原文吧~大家可以仔细看下
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5 \+ _; @3 ~: }日前，国家税务总局官网透露，10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。
9 X7 |! [" _: N+ w# K6 L 现在广州，不管什么排量的轿车，车船税都是的420元/年，按梯度征收后将打破“一刀切”的局面。记者从车企权威人士处证实，此前，相关征询意见稿方案曾下发讨论，7个征收梯度的中间值提议为450~7200元/年。. R% C' J9 M- `( N1 U( W( b
车船税法(草案)一直未对外公布，细则仍不得而知。不过，有车企权威人士在接受记者采访时说，今年5月已收到了相关部门提出的车船税调整方案(征询意见稿)，证实将按排量分7个梯度征收，当时提议的中间值为450~7200元/年。
% `) A& q% p# L. Z' \ “每个梯度也还分出各自的年税额区间。”这名人士引述早前的意见稿说，4.0升以上的大排量车，年税额提议为3600元至10800元不等。此外，对节能、新能源车船实行低税额。$ ]0 o, M% T2 p3 W" J1 @
“我们都在等车船税法正式公布，希望能有微调。”他说，按照草案，1.6~2.0升排量车也加税了，部分车主的负担增加过快。$ ~, R3 |, ~3 F
财政部财政科学研究所副所长刘尚希表示，车船税法很可能在明年召开的全国人大常委会上获得通过。7 ]7 i5 }1 O" Y$ q* ?! p8 h
各自算账
! K" g( t& ?. D& K: i 1.6升小车：每月或多花60元
( C% U/ j7 f; b* S! i& S 家住桂城，在荔湾区某事业单位工作的吴小姐今年刚买了车。她说，买车的时候专挑了1.6升排量的小车代步，就是为了享受购置税的优惠和节省油费。$ k5 H7 E$ I9 P% q' w
按照草案，排量在1.0升及以下的车负担减轻，但1.6升小车的税赋可能会增加，她表示难接受：“1.6升的排量也不高啊。”她说，现在每个月的油费、保险费和税费要花近1500元，如果加了车船税，按中间值推算，月均多花60元。“养车真是越来越贵了，以后尽量省油吧。”; {6 c7 `0 g9 R! x- g$ ?. t
中型排量车：2.0升是一道坎
, Q7 T: @" g( ?" V4 C) o. g( f “完全没有办法接受。”家住祈福新村的李先生是外企销售员，他四年前买了一辆二手的2.5升排量吉普车跑业务，两个星期前趁车市降价，又新添置一辆2.3升的蒙迪欧。他说，两辆车的排量均超过了2.0升，按中间值也得交1800元/年。" C& _# A. N" S3 P( @
“我的收入肯定养不起两辆车。”李先生说，公司帮他报销油费，税是自己掏钱，买中型车是考虑到接送客户较体面。
! o$ F0 V* S' A+ v, a! J9 | 他说：“我能接受的增幅在50%以内，加多少也应该召开听证会。”面对可能骤升的费用，李先生打算卖掉吉普车。
: z' t9 t6 ^/ e9 s1 L. {4 _ 大排量车：老板打算“遣送回乡”; D2 ?+ M3 v, @
记者在采访中发现，部分大排量车车主也萌生了“弃车”计划。从事家具和体育用品生意的私企老板王先生家里有3辆车。他说：“我太太开的是2.8升的奥迪，我开的是2.5升的斯巴鲁翼豹，还有一辆日产SUV是4.0升排量。”
" w( b4 e# G5 ?1 v+ X 王先生说，如今3辆车的车船税合共不到1500元，如果以后真的大幅增加，那一年交车船税就可能超过1.2万元。对那辆SUV车，他决定要么送人，要么卖掉，要么拉回老家，躲避交税。
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发表于 2010-10-18 13:22
