- 妈豆
- 1282
- 昵称
-
- 经验值
- 1057
- 在线时间
- 50小时
- 注册时间
- 2010-8-2
- 积分
- 1107
- 精华
- 1
- UID
- 5147063
 
- 宝宝生日
- 2011--7-8
- 帖子
- 175
|
给贴一下原文吧~大家可以仔细看下
! R4 ^ x% |' P+ @# \6 T1 r
' z; `- b2 c9 s日前,国家税务总局官网透露,10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》,我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税,排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻,大排量乘用车税负则大幅增加。, @6 ?% {; J5 r5 h5 [: W
现在广州,不管什么排量的轿车,车船税都是的420元/年,按梯度征收后将打破“一刀切”的局面。记者从车企权威人士处证实,此前,相关征询意见稿方案曾下发讨论,7个征收梯度的中间值提议为450~7200元/年。8 f; x, a. G' r6 _& h# U$ z1 t: o
车船税法(草案)一直未对外公布,细则仍不得而知。不过,有车企权威人士在接受记者采访时说,今年5月已收到了相关部门提出的车船税调整方案(征询意见稿),证实将按排量分7个梯度征收,当时提议的中间值为450~7200元/年。
5 i0 s( W" q' o2 M: F “每个梯度也还分出各自的年税额区间。”这名人士引述早前的意见稿说,4.0升以上的大排量车,年税额提议为3600元至10800元不等。此外,对节能、新能源车船实行低税额。
0 h! F9 e) ]1 q8 {! j4 [" y1 l “我们都在等车船税法正式公布,希望能有微调。”他说,按照草案,1.6~2.0升排量车也加税了,部分车主的负担增加过快。0 Q8 u6 Q, o4 J0 {8 t
财政部财政科学研究所副所长刘尚希表示,车船税法很可能在明年召开的全国人大常委会上获得通过。3 B6 ]: @& j8 }) Q
各自算账
! p; ]8 d+ C* \% ? 1.6升小车:每月或多花60元
8 K! s0 W( U' `+ o# i! m' g) U" {6 L 家住桂城,在荔湾区某事业单位工作的吴小姐今年刚买了车。她说,买车的时候专挑了1.6升排量的小车代步,就是为了享受购置税的优惠和节省油费。- j3 g0 [# _9 e4 k
按照草案,排量在1.0升及以下的车负担减轻,但1.6升小车的税赋可能会增加,她表示难接受:“1.6升的排量也不高啊。”她说,现在每个月的油费、保险费和税费要花近1500元,如果加了车船税,按中间值推算,月均多花60元。“养车真是越来越贵了,以后尽量省油吧。”
0 ^" d) _; z% P! @ 中型排量车:2.0升是一道坎2 B7 l) g: [% j5 t. B0 G
“完全没有办法接受。”家住祈福新村的李先生是外企销售员,他四年前买了一辆二手的2.5升排量吉普车跑业务,两个星期前趁车市降价,又新添置一辆2.3升的蒙迪欧。他说,两辆车的排量均超过了2.0升,按中间值也得交1800元/年。
* [& I7 r7 b6 [* s& ?. n- D “我的收入肯定养不起两辆车。”李先生说,公司帮他报销油费,税是自己掏钱,买中型车是考虑到接送客户较体面。
, m( u8 ^ |- t9 w& ]" ? 他说:“我能接受的增幅在50%以内,加多少也应该召开听证会。”面对可能骤升的费用,李先生打算卖掉吉普车。
9 |4 J* n3 g6 m( h2 c. } 大排量车:老板打算“遣送回乡”
8 q" c3 W( {- e6 j 记者在采访中发现,部分大排量车车主也萌生了“弃车”计划。从事家具和体育用品生意的私企老板王先生家里有3辆车。他说:“我太太开的是2.8升的奥迪,我开的是2.5升的斯巴鲁翼豹,还有一辆日产SUV是4.0升排量。”
8 y$ d2 b* X( n+ U1 T! ? 王先生说,如今3辆车的车船税合共不到1500元,如果以后真的大幅增加,那一年交车船税就可能超过1.2万元。对那辆SUV车,他决定要么送人,要么卖掉,要么拉回老家,躲避交税。
|
|