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早上看到微博上的消息说，《校车准入》二稿出台后，校车门槛又降低了，大多数地方的企业也能做了，其实初稿要求是很严格的，除了在销量上规定不少于5000辆之外，还要求企业拥有整车、底盘和车架的生产能力，并有全自动机械化的焊装线、总装流水线以及电泳涂装等生产条件。但是二稿一下要求就降低了特别多，记者采访MAXUS大通、宇通、五菱多家主流校车生产企业，回答都是：“差异蛮大的”，“离我们希望值比较远”，“感觉很失望，低到几乎没有标准”
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有个客车企业负责人说：修改之后更有利于企业间充分竞争，把校车成本降下来，如果校车准入要求定得太高，很多地方企业不能参与校车生产竞争，地方政府希望能将准入条件降低一些。$ j4 B" e: S8 r: x5 N4 g8 o' V6 Q
% K; i- |/ ~' f$ ~2 X3 J+ ^4 p说难听点不就是地方保护么，降低成本，在咱这样的国家，那出来的东西还能好的了么，以后我决定还是有校车也不做，还是自己接送吧
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发表于 2012-5-9 09:39
