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冬天是不是有好多人都有热车的习惯，有的时候我等不及，lg也总叫我耐心点，但是我一直也不知道为什么要热车，到底热多久，今天看了一个讲解，但是说的是不能长时间热，看完我也糊涂了，有明白人能不能给说说。这种方法对不对
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* r# t& l; ~* ~8 V0 C& T Z下面是转载啊
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& A; ~: U, u i我相信现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来我家楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要10几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。 3 {- Y) c* q+ n% w% }; `
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为什么长时间原地热车没必要？
6 {+ F. B# d, F- F& H2 `( e$ r弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。% {% f+ L5 J y) w x' v. f0 Y+ ?2 ~0 K
弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。
/ {1 x1 y* e7 K$ {2 M弊端3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……
+ P# |( [/ x+ Q事实是这样的：( f5 m. E* [% L3 f
只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。3 M% P7 G8 o& V$ q
唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
# K6 ^0 S1 w+ b& ?0 z# b结论：冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的
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发表于 2012-1-31 16:40
