5、关于热车,这个是习惯问题,很多人喜欢热车,很多人不喜欢,其实热车的方式很多种,也是很必要的,我简单介绍几种方式供大家参考:. r t% C) ]8 A$ g
一、原地热车,等待水温达到60度,转速低于1000转,这是大多是同学采用的方式,也是最通用的方式,这个好处是一年四季都通用,没什么难度,易掌握。1 r: z5 a! T4 W
但是有缺点的,冬季由于环境温度低,热车时间延长,原地热车更容易加快气门积碳等。所以一般1万公里最好定期清洗积碳。 4 c# F# X5 G8 e2 r. w2 n6 [. c二、动车热车,夏季可以启动以后,等待数秒,直接挂挡起步,然后以速度不超过15公里的时速行驶到水温达到90度即可,一般也就行驶1公里左右,就可以达到热车标准。冬天呢,就要启动后,等待汽车的转速达到1000左右以后,再起步,同样也是不高于15公里的时速行驶到水温升起。 |, g z; v% u
这种方法的优点是热车快速,有效减少积碳产生的可能,延长清洗积碳的间隔时间。缺点就是容易不知不觉淡忘速度控制。 9 F# Z% {8 J s: ~$ w% {# F L4 h! O+ G \5 s
长期不热车,对车辆后期的动力稳定性,是有很大影响的。