悲剧了，车船税阶梯收费曝光！！！！（6升小车：每月或多花60元） - 爱车一族

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jane0829

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1楼

明年准备分七阶梯大幅提高车船税，换1.6T的了！小于1L 450元/年 1-1.6L 720元/年( D2 @1 r3 ?: {/ Y) E" k 1.6-2.0L 1200元/年4 h9 S$ g# {2 | 2.0-2.5L 1800元/年' B" j7 W. w- i% J! L: Z 2.5-3.0L 3270元/年! k, W( m, M- j1 b 3.0-4.0L 4920元/年大于4.0L 7200元/年

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jane0829

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2楼

给贴一下原文吧~大家可以仔细看下日前，国家税务总局官网透露，10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。; N1 _- Q) b( |% x; Y( } 　　现在广州，不管什么排量的轿车，车船税都是的420元/年，按梯度征收后将打破“一刀切”的局面。记者从车企权威人士处证实，此前，相关征询意见稿方案曾下发讨论，7个征收梯度的中间值提议为450~7200元/年。　　车船税法(草案)一直未对外公布，细则仍不得而知。不过，有车企权威人士在接受记者采访时说，今年5月已收到了相关部门提出的车船税调整方案(征询意见稿)，证实将按排量分7个梯度征收，当时提议的中间值为450~7200元/年。　　“每个梯度也还分出各自的年税额区间。”这名人士引述早前的意见稿说，4.0升以上的大排量车，年税额提议为3600元至10800元不等。此外，对节能、新能源车船实行低税额。3 L! _9 a* j( j3 ~% a5 n2 C1 f: E 　　“我们都在等车船税法正式公布，希望能有微调。”他说，按照草案，1.6~2.0升排量车也加税了，部分车主的负担增加过快。- P8 I. W8 D: c. M# T) ] 　　财政部财政科学研究所副所长刘尚希表示，车船税法很可能在明年召开的全国人大常委会上获得通过。) W, j* C9 m$ {6 v$ j! M( q 　　各自算账2 V) A% w! W/ j$ V2 c 　　1.6升小车：每月或多花60元+ w- C; E- ^. ?9 t. ~! w 　　家住桂城，在荔湾区某事业单位工作的吴小姐今年刚买了车。她说，买车的时候专挑了1.6升排量的小车代步，就是为了享受购置税的优惠和节省油费。　　按照草案，排量在1.0升及以下的车负担减轻，但1.6升小车的税赋可能会增加，她表示难接受：“1.6升的排量也不高啊。”她说，现在每个月的油费、保险费和税费要花近1500元，如果加了车船税，按中间值推算，月均多花60元。“养车真是越来越贵了，以后尽量省油吧。”8 K: q: K. `! _1 n 　　中型排量车：2.0升是一道坎 　　“完全没有办法接受。”家住祈福新村的李先生是外企销售员，他四年前买了一辆二手的2.5升排量吉普车跑业务，两个星期前趁车市降价，又新添置一辆2.3升的蒙迪欧。他说，两辆车的排量均超过了2.0升，按中间值也得交1800元/年。　　“我的收入肯定养不起两辆车。”李先生说，公司帮他报销油费，税是自己掏钱，买中型车是考虑到接送客户较体面。　　他说：“我能接受的增幅在50%以内，加多少也应该召开听证会。”面对可能骤升的费用，李先生打算卖掉吉普车。　　大排量车：老板打算“遣送回乡” 　　记者在采访中发现，部分大排量车车主也萌生了“弃车”计划。从事家具和体育用品生意的私企老板王先生家里有3辆车。他说：“我太太开的是2.8升的奥迪，我开的是2.5升的斯巴鲁翼豹，还有一辆日产SUV是4.0升排量。”4 A" m3 k# ^$ v* H 　　王先生说，如今3辆车的车船税合共不到1500元，如果以后真的大幅增加，那一年交车船税就可能超过1.2万元。对那辆SUV车，他决定要么送人，要么卖掉，要么拉回老家，躲避交税。