mzfr

无论是从环保角度考虑还是从道路治理角度出发，天津都应该对公用交通工具扩容。如果出租车不增加、公交车数量、发车频率和公交线路不进一步提升改进，还是不能解决市民出行难的问题，那就势必会有很多像我这样纠结是否买车的人无奈之下还是出手买车，私家车数量更是呈几何倍数的增长，道路拥堵问题进一步加剧，尾气污染更加严重，小区里车满为患……恶性循环不是办法。
在这个问题上就能够看出一个城市的发展是否有长远规划，不能以一己私利来决定城市未来发展，无数事实证明个人还是要服从社会的，呵呵

倪倩

自己有车，没打过的

六月飞雪1

增加出租车并不能缓解打车难，拒载等一系列问题，关键是管理者的失职，出租车司机每月缴高额的管理费，那些管理者在干什么？天津站拒载，中山门拒载，为什么久治不愈，黑车横行，明目张胆地在市中心穿梭，为什么没人管？所有的出租车司机用血汗钱养着客管办，但是自己的利益却得不到保障，自己的行为稍有偏差就会引来臭骂，亲们，管理者稍微管管，好多问题就会迎刃而解，不要骂最底层的处在水深火热之中的那些司机，都是养家糊口的老百姓，但凡有点辄也不会干这一行，要骂也要找对人呀。

六月飞雪1

回复 mzfr 的帖子

   很搞笑，貌似增加了出租车，一切问题就都解决了，有点意思。

克己

我老公总体谅司机 司机路上非要捎上别人就捎吧 结果下夜班 3个小时才到家

拒载吧 有本事拒载一辈子