嗯放大的虚伪

对于产品来说，要想博得消费者的喜欢，外观设计和实用性，经济性等指标都不可或缺。德系车在人们的印象中往往品质有余，但是总觉得不是特别好玩。而宝沃汽车作为德系标准车中的一员，实现技能大进阶，不仅好看，好开，而且更好玩。



第一：一眼定情的外观

　　作为外貌协会的一名资深会员，一辆车好不好，最基本最核心的评价，那必须是好不好看，如果不好看，车是打死都不会买的。当然，好看不好看，毕竟是非常主观的一件事，人人审美不同，喜好千差万别，再加上不同车型的定位不同，外观设计最后的方向也不一样。所以我的标准其实很简单，分为好看、还行、不咋地三种，落实到不同车型上，那就是运动时尚定位的车，排除反人类的设计之外，外观越骚越浪越激进那自然是极好的；商务定位的车，外观沉稳大气，车身比例及流线设计感要好一点。

　　我拿到的这台宝沃BX7前脸整体来说还是非常俊朗的，直瀑式进气格栅，大灯相对来说也比较狭长，配合两个氙气大灯，整体效果非常不错。总体来看，这前脸没有太张扬激进，属于超级耐看型。

　　其实最好看的位置，还得说是车尾部。你可能在网上已经看过无数遍BX7的外观，但是实际上车尾的直观效果和图片效果差别还是挺大的，实车BX7的尾部立体感非常强，上中下三层层次非常鲜明，加上倾斜比较大有点溜背感觉的尾窗，排气尾喉也是我喜欢的扁圆型，整体的车尾部效果还是非常漂亮的。  



第二：技能满分

　　我天生对插电就亮的东西非常感兴趣。所以车里的电子设备配置如何，对我来说也非常重要，因为这非常影响车是不是好玩。

　　这辆BX7仪表整体还是机械仪表，但是做的比较漂亮，中间有一小块屏幕，显示相关信息。我没有查这块小屏是多大尺寸，直观感受是，这块小屏比其他车的仪表小屏要大一些，但也没有大太多，不过足够用了。

　　中控的带鱼屏可以说是最大的亮点，这块12.3寸的屏幕必须要给个超级好评。之所以要给好评，是因为它的功能性非常强大。除了空调、车辆信息等等的常规信息，各种功能多到令人发指。特别是，它自带4G信号、自带4G信号、自带4G信号，这不就是一部智能手机么。。。所以，一辆车的中控能干的事，它都能干，不能干的事，比如说播个新闻、看个天气啥的。请注意，这个实时天气报告，就像你手机里的天气app一样。

　　导航和手机上的主流导航应用基本完全一样，手机的有多好用，这车上的就有多好用，我搜了一个知名度很一般、并非连琐的韩国料理店，也能够到直接找到。另外，即便没有设定导航线路，只是开启了地图界面，沿途的抓拍、信号灯等设施也给自动播报，非常的贴心。输入方面非常流畅，没什么卡顿的情况。话说，这12.3寸的带鱼屏导航看着就是爽。

　　操作方面，可以触屏，也可以用档杆后方的旋钮加按键，方便好用，没什么可细说的。

　　第三：容易上手很好开

　　在驾驶这方面，我还是比较矫情的。因为开起来爽不爽，这是关键中的关键，毕竟咱不是要买个大pad用。我一直都是开美系的车，无论是紧凑型、中型还是中型SUV，操控感和路感都非常好，因为手里现在正好还有一辆7座中型SUV，所以和BX7的对比感觉还是非常明确的。

　　先说动力，确实超出预期。讲真，这台BX7的2.0T在数值上真心是个大众水平，没什么不足，但也没什么出彩的。不过就像开头我的理解那样，数值这玩意，跟我的日常用车真心没半毛钱关系，因为这台2.0T，动力输出确实够劲。

　　不知是调校原因还是和变速箱匹配的好，这台接近1.8吨的车起步完全没有肉感，反应非常灵敏，简单来说，就是一踩就走，绝对不需要反应一会，非常跟脚，即便是在上坡也是如此，这一点就非常舒服了。提速也是非常的给力，变速箱的升降档处理的非常好，给油提速超车，非常平顺，还能来上一点推背感。请注意，这里说的给油，可不是给地板油。

　　拥有满满的技能，这次新车的改进让大家看到这个拥有百年沉淀的企业的真正实力，，宝沃BX7超乎我的意料，整体相当满意，强推。