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进入初秋以后,炎热的天气有所缓解,也是广大车主相约出去自驾游的黄金时节。不过,经过一个夏天的高温摧残,估计有的朋友已经对发动机进行过一次大修了,那么问题来了,为什么发动机大修后就没劲儿了?看看优信**怎么说。9 \$ x$ c0 ]& V9 _# d) ~
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0 Y# C; L$ f$ F为什么发动机大修以后就没劲儿,这个问题,我们如果用一种特别通俗的说法来解释的话,那就是发动机动了一次大手术,虽然还能工作,但是元气伤了。那么这个元气是怎么伤的呢?优信**提示,一般有以下这些情况。; M: T6 s9 u. Z- e3 o
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1.配件质量不如从前
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大修,肯定会把发动机给拆散了,然后把磨损严重的,故障的件儿给换掉。而新换上的这些件儿,如果不是原厂的,就会有些小问题。优信**提示,如果配件是副厂或者汽配城血统,虽然肉眼看不出有什么不同,甚至也不会出太大问题,但寿命、匹配度,都没有原厂的好使。0 E$ I: c) [4 ~ [: g6 Y/ ]
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2.装配的精密度受到影响* f/ n) G j9 E6 V
5 T- Y7 D/ m- J0 B" v3 _3 t这个也是非常要命的一项。拿发动机活塞的装配来举例:装配活塞时要抹油,但是这抹油的手法,抹多少,用什么刷子抹,抹多少油都有讲究。一个偏差,那参数可就全变了。优信**提示,零件安装时的力矩也是有严格要求的。发动机在原厂加工时,通常都是有机械自动控制加工来保证精确度的。优信**提示,在大修时,零件的再装配,一般都是由人工来操作的,这个精确度就很难保证了,更何况有的发动机在原厂组装时,还有温度上的要求,这样一来,装配的精度就更不好把握了。- d4 }! m" N6 u( v+ G
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3.装配环境也会影响发动机性能; m7 p2 L6 d8 e L' j) s
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某厂商的发动机装配线,一切井然有序,而且各种关键零件都有无尘保存,看着就让人放心。再看大修时的环境,好点的有个修车间,糊弄点的就直接把零件摆地上了。优信**提示,这样的环境,使得重新装配发动机时,关键部件就有了原始积尘,您觉得装上以后发动机能有以前好使吗?" F9 E- V' P6 b6 W5 Y& A
, s" f' |& b \5 |7 a5 \优信**提示,无论从配件质量,装配工艺乃至装配环境,经过大修的发动机都无法和原厂组装的相比。那么自然,大修之后发动机的性能也就不如从前,觉得没劲儿,也是正常现象了。
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