云去不肯留

还是纳木错。

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5000米的那根拉山口俯瞰纳木错。

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青藏线上一路与青藏铁路同行。

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7月13日    那曲——雁石坪

也许是今天最曲折的一天，所以记忆尤为深刻。本来这一天是想拼命赶路，争取到达格尔木。但是事与愿违。刚刚出那曲不久，一路坑洼不平，造成距离安多40多公里的地方，同伴的车胎侧壁被刮破，车胎彻底没气。两位司机换胎时因为螺丝过紧造成螺栓被扭断，在荒凉的青藏公路上，前不着村后不着店，一时有点慌神。老哥的心情有点沮丧，总是叨叨，川藏一路都过来了，没想到在青藏会扎胎。商议后决定，一方面打平安车险的救援电话，另一方面我们前行去安多找修理厂找配件和修理工来修。平安救援电话虽然接了，但是效率非常低，过去 一个多小时才有人打电话过来确定地点。我们11点多到达安多。找遍了大小修理厂，有配件的不愿意出来修，愿意出来的没配件。在4500米的高原上，老公来回奔波了1个多小时，终于有家修理厂答应了。带上配件，拿上千斤顶等工具，掉头往那曲方向开。修理厂的小哥很健谈。一路给我们讲了很多青藏高原上的事情。我们请教他今天不能赶到格尔木，中间可以在哪里住宿。他告诉我们雁石坪和沱沱河都可以住宿，就是条件不是很好。[p=25, null, left]下午3点，轮胎终于修好。我们终于可以继续赶路。听修车小哥的建议，我们决定今天赶到雁石坪。远远的看着积雪覆盖唐古拉山向目的地前行。海拔越高，冻土情况越严重。路面塌陷的地方很多。道路两旁很多地方建有热棒，5点半，穿越唐古拉山口。这次旅行中海拔最高的地方。经过10几天对高原的适应，5000的海拔已经完全不在话下。出发前对高反的种种惧怕已经不复存在。过山口后一处漂亮的湖泊突然出现在眼前。高原的天空湛蓝高远，云更是变幻无穷。下午7点多，终于到达雁石坪。住宿基本是小旅馆。我们找到一家客栈。条件不是很好，但是大家觉得有暖气很舒服。这里夜晚真的很凉。早上车窗上结了很厚的霜。


说说青藏公路吧。想象里青藏公路是茫茫高原上的一条天路。没有什么人烟。可是实际完全不是。一路大车非常多，路面不宽，还要经常和呼啸而过的大车会车，感觉真的好刺激。路况也很不好。一方面是大车多。另一方面因为高原气候寒冷，冻土现象使道路变形。所以在青藏公路上行驶感觉比川藏更具危险性。加上青藏公路的海拔基本在4000米以上。人很容易疲惫，对司机是非常严峻的考验。

[p=25, null, left]上午因为车胎的插曲，根本无心照相。下午修好车，重新上路，才有了下面的照片。

[p=25, null, left]109国道很多地方因为冻土变得坑娃不平。

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唐古拉山和唐古拉兵站

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5200米的唐古拉山口，是我此次旅行到达的最高点。青藏公路和川藏公路的不同在于，青藏公路广阔，海拔高。很多山峰虽然看似不高，但是高度已经是6000度米。青藏看平静的高原湖泊，川藏看奔涌的河流和险峻的高山。在青藏公路上很少有72拐那样的山路。道路基本是平直的。之所以把铁路修在青藏高原而是不是在川藏上，就是因为这里的地势平坦。川藏公路的危险在明处，泥石流，滑坡，而青藏的危险在暗处。坑洼的道路和高速行驶的大车。长时间的高海拔使人疲惫，在青藏上见得事故都比较严重。

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7月14日
早上醒来，车玻璃结满了霜。上网查查雁石坪还是个很有趣的地方。地理行政属于青海省。而移民行政属于西藏安多。这个位于青海和西藏交界的小镇在我们的遇到困难的时候收留了我们。闺女说，这是我住过的条件最差的酒店啦。但是如果没有这个小镇，我们就要继续夜路赶往沱沱河了。

今天老哥从昨天的挫折中恢复过来，心情大好。继续前行，就出了西藏界，看到“欢迎您再来西藏”的标语，心中感慨万千。就要告别西藏了。继续沿109前行，心中充满期待，能看到藏羚羊吗。没想到刚走出不久，前面两只小东西跳跃而过。真的就是藏羚羊吗？以后后在路边又见到一小群。权当就是藏羚羊吧。

以为这样一路欣赏着美景可以就到格尔木了。没想到后边的路程遭遇三次堵车。第一次据说是有大批的藏羚羊横穿马路。如果真的是这样，那真是令人欣慰。我们看许多车下了小路，于是也跟着走进了草原小路。又一次挑战了越野路面。第二次的堵车不明原因。下午三点，遇到第三段堵车。这里要钦佩下同行的老哥啦。跑前跑后打听情况。才知道，前边有大车和压路机发生车祸。目前正在处理问题。没办法。只好耐心等待。直到下午5电才放行。多亏高原上天黑的晚，天快黑时，我们终于走出昆仑山。晚10点，到达格尔木.从4000多米的高原终于下到2500的地方，呼吸变得好顺畅。因为夜晚到达格尔木，明天又要赶路，在这里都没有时间转转街景。

]再见西藏。青海，我来了。
]

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近距离看看热棒

一望无际的堵车队伍

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在青藏线的无人区小电饭煲又发挥了作用。开饭喽。