小布丁点点

看来以后我有的忙了。每隔个2到3W，帮我的GTI清下积碳~~~~
" a0 G0 ?. d" c: P   不过，不可否认，德系车工艺确实ok，底盘扎实，操控好~~~~小威的下盘就是感觉有点虚了，悬挂还是薄弱了点。。。( L5 u  o- F: _
   日本车整车工艺大体上不如欧美车也是和日本人的文化和习惯有关系的，日本本土，2年以上的新车，保险巨贵，甚至贵过车子，所以一般都2年换车，换下来的2手车就流到香港以及东南亚，香港有很多这类车哦，车况质量都是上乘的，我的姐姐在香港，97的花冠，日本2手的，开10年没问题，只是换了轮胎，避震之类的易损件，欧美人的汽车文化，比较在意延长汽车的使用年限，欧美中古车较多，所以格外的注重车身工艺，当然日本的发动机技术绝对是一流的~~~以前日本车民用和专业区分比较严格的，涡轮增压技术以前基本用在专业领域，在民用领域很少见的，现如今看欧美车搞涡轮增压十分叫座，小日本也不淡定了，紧跟着推出了民用版的涡轮车，1.6T的骐达就是最好的例子，当然，小日本要搞涡轮车那容易的很，本来就是他们的技术，几家大的涡轮厂都在日本，美国，所以我在这里大胆预测下，日本的民用小钢炮估计也不会等多久就会出现了~~~
; d2 {) ^2 R# [& H" V    以上纯属我的个人观点,如有不妥，请大家多多包涵！！！! @( d, [3 ^& f+ w: ~0 @6 G% R" ]

一月悠然

骊威车太轻飘了

cokakk

骊威车的隔音算是差劲的~~~估计原材料单薄吧

一月悠然

cokakk 发表于 2012-4-18 16:33 5 a9 [7 w- c5 E; F$ {- l( C
骊威车的隔音算是差劲的~~~估计原材料单薄吧

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是的，一上高速特明显，不过市区里开开还是很不错的~~~比较轻快

点点他爸

一句话：日系车以稳定可靠制胜，德系车以先进技术制胜，谁用谁知道
' K. @2 `3 f+ o- `/ o+ v

杨光的快乐生活

大众的DST变速箱技术先进吧，可小毛病不断，只有用的人自己知道是什么味道，呵呵

小日本的T技术在专业领域早就用了，为什么不用在民用领域，人家认为T技术还不是很成熟，还存在缺陷，不愿意冒市场风险，在人家的概念里，民用市场就是需要稳定可靠的产品……

日产CVT变速箱已经算是比较冒进的啦，在存在调速钢带易发生过热的情况下投入市场，也算是被德系车的技术占领市场策略逼得无奈之举吧，呵呵

只爱麦斯威尔

说到底，日德都系坑爹产品，看你是否大款，有钱德系，没钱日系。

只爱麦斯威尔

LZ评价还算比较客观，不过你家2个车是在没什么可比性，价格差一倍，怎么比
) ?) r' k! d/ D9 V+ w# ]0 s

我是胖虎妈

日系讲究稳定，所以用成熟的技术比较多，用很久也不大会出什么问题，德系喜欢用新技术，完全的属于前浪死在沙滩上，但是没有它的前浪，后浪也不敢跟进 4 V4 A* A. n# x2 n" c# Q

汝嗳綱

车子是日常用品，质量过得去就好，我们又不是要去赛车。