- 妈豆
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从别处看到一个在东风工作过的人爆料,这个人是02年毕业后在东风研究所工作。两年后,跳槽到了东风日产研发中心,他说在日产的这近两年时间里,我接触到了太多所谓“国产化”的内幕。
: `. x8 o4 ^" r6 G我不知道这是不是真的内幕,还是别有用心的诋毁,希望大家来说说说自己的观点,毕竟日本车现在看来还是很有性价比的
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* v, v8 M, p2 P6 C2 }2 Z下面我给大家转一些他的爆料* p3 o# y4 p5 j6 b8 P2 @1 X
本来,现在全世界都是叫嚣着降成本,进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的,那就是“以更便宜的价格,买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言,这个规格就是NES(日产工程标准)。
) D$ A# [. {0 j" | y" q然而,从上个月起,我的日本上司对我的命令却是:找到国内最便宜的树脂材料,用于目前A、X11C、L11K等(日产的车型代码,就是指天籁、颐达琪达和Sylphy)全系列的车型上。不管规格,不管品牌,不管来源,只要材料能打出制件就可以了。 & W1 K+ h2 F7 `% y8 n @. L
以高于国外的价格销售,却采用远低于规格的烂料,日产,你当中国人是什么?!6 w- E; S4 D+ [8 ]4 b) p" z& L/ O& v
可能有的朋友会说,车子以超过120公里的速度撞上,就是金属也好,塑料也好,反正都是烂成一堆,规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立,绝对需要在理论和实践中进行反复论证,安全性能不用说了,气味,光泽,耐光老化,耐划伤等等。更不用说日产立世70多年,NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。而现在,到了中国,这一切的一切都开始变了味。更要命的是,南京一家××材料厂为了在低价中为了保证利润,据说加入了电子的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧,为了掩盖气味,厂家可以加入香精和染料,重金属严重超标,轻者身体不适,重者则有致癌和胎儿致畸的作用。
7 i9 }- \5 s, D5 i" Q3 ^! v f& l这还不算,最最让我义愤填膺的是,日产的这些国产化的"杰作",只在中国大陆发行。日产车赚取了多少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。作为一名日产的员工,我倍感羞耻和气愤。3 r, D4 \; o% _- I7 p, v
我无力阻止这一切,我唯一能做到的,就是将一切的黑暗暴露在阳光下,让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有一点良知,那请不要犹豫,请将此帖广为传播,让鬼子们知道,中国人绝不是好欺负的!
/ L+ o4 \# X% z$ o+ S以后最好不要买日产车了 # M2 j+ ] m9 m+ P- M
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