花羊羊

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前段时间的《奇瑞风云2高速事故》事件引起了广大热议，我们除了在声讨君越和CC在应急车道行车且行车速度很快导致后方车辆出现严重交通事故的同时，本次事故一个重要“导火索”，那台停在应急车道且没有按照要求放置警告标志（通俗的说就是三角警示牌）的红色马自达6更应该引起我们注意！如果它按照要求在车尾后面放置警告标志这起事故有可能就不会发生。 $ d! a- r& @% o9 G. H( h
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花羊羊

这个事件发生后，小编也在周围询问了一圈开车的同事，问他们是否了解车辆三角警示牌应该放在车后多少米的距离，回答的结果是五花八门：有说放在车辆后3-5米的；有说放距离车辆200米的；也有说放置警告标志要距离车500米的……。看来这和安全带一样，越是能保命的东西越是没人关注，可是大家真的就会用它了么？或者说是正确的使用它了么？ 7 m% e- {9 l- N% e; M# z 1 o& t2 ^7 L/ N$ F) L" x+ W　　或许大家还是不能明白这个能保护到你的安全，看到了下面这个事故案例视频，大家就明白了！ [: G) z/ }, I$ r. Y + `6 \4 V6 w' n4 y

花羊羊

上面视频中的，马自达6紧急停车道停车未按规定要求的安全距离放置警示牌。！！！造成了这一惨剧。
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* B- O) m+ Z  f7 k2 y2 H! V1 W这张图很能说明问题。虽然都有一定程度的违章开车，但是最重要的是马六在应急车道未放置三角警示牌！
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4 N+ I. h/ Q8 W  O" `　　现在，你会开始记得放三角警示牌了么！
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哒哒令定哒

低速车占居超车道太普遍，敝病太多了……7 ~6 ]: [" }, I' v% h! S
国内的高速警察能否严查严查，唉。

点点他爸

问题这个是在中国，在中国开车自然要遵守中国的法律，毕竟我们的路面能力和司机素质再那里摆着呢，只能适应，没有设置最低限速的车道，按规定小客车在高速公路自己车道里只要不低于70公里就可以了。城市环路最高限制80，有的车就在最里道开50，谁拿他也没办法，因为他完全合法。所以既然是事故分析，就不能用情理来解释了，因为这个没有任何法律效力，只能看谁违章了，谁的责任了。就象强行并线，只要我四个轮子全进到线里，哪怕我是故意挤你故意进来就急刹车，撞上就是你全责，追尾没商量，但是我有半个轮子压在线上，哪怕你是从后面100米冲过来的把我撞了，我全责，属于我并线没让行，就是这个道理，所以既然分析事故，那就只能按法规来分析，至于情理，人人都明白，但没办法，合法的就是合法的，哪怕他再不合理，那人家就是没责任。
5 E" y8 u0 K# o. P# `归根结底是马六和CC的责任。。。
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pod919

这么超车，，，厉害。。。应急上超车。。你是有多急啊