本帖最后由 隐形人隐形人 于 2012-4-20 21:07 编辑
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% }1 c8 o# L; o) ^- i T4 e4 O 提到跑车，大多数人脑海里立刻涌现很多品牌，保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪等等这些价格不菲的高级性能车，它们外形时尚，个性张扬，性能卓越。不过也有一些车，它不在我们的视线范围内，或者随着时间的推移，换代的过程，已经渐渐淡出了人们的视野。往往这些车外观平庸甚至丑陋，但看似冷静的外表下却隐藏着一颗狂躁的“心”，它们也应该被称为性能跑车，因为它们同样出色。 今天我提到的这款车，可以用缅怀来形容它。也许很多人不认识它，但也有很多人为它痴狂。它就是今天的主人公，日本国宝级公路战神--Nissan skyline GTR R34。 为什么它称之为日本国宝级跑车呢？那我们就先来看看它原厂的性能参数。车型编号：BNR34，引擎编号：RB26DETT，引擎形式：L6 DOHC 24V Twin Turbo，排气量：2568cc，最大马力：280bhp/6800 rpm(1998年为日本马力上限值)，最大扭矩：40.0kgm/4400rpm，驱动系统：ATTESA E-TS AWD，车重：1560kg，百公里加速：4.9秒，最高时速：300km/h，变速箱：6档手动。 看到以上参数，就知道它为什么享有“东瀛战神”的称号了。这样的加速成绩已经能和欧洲的名厂跑车有得一拼了。其实这并不是它的真正实力，R34搭载的这台2.6升直列六缸双涡轮鼓风增压发动机，虽然按照日本当时的法律规定，将该车的最大马力设定在280匹，不过这只是R34功力的一小部分，通过一般改装，最大马力就可陡增到5、6百匹。它在改装方面似乎拥有无限的潜力，有些改装厂在扩缸和强化缸体之后，能够创造出1000匹马力的怪兽，而这台不到3升的引擎在如此毁灭性的改装后还不会爆缸。 在几十年的时间里，GTR赢得了无数车赛的冠军，曾取得50场和29场连胜的记录，被誉为“东瀛战神”，在街道赛车中，GTR和它的主人也留下了各种传奇的故事。 怀念曾经和朋友们一起拥有它的日子，也希望能在某个地方再次见到GTR R34的身影。
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发表于 2012-4-20 12:39
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呵呵呵, D! v, E2 C4 p! Y
