猴猴桔妈

【小编有话说】

前段时间沸沸扬扬的增加出租车事件，以今天市客管部门的声明而告终。今天市客管部门介绍，今年天津市将更新出租车1000辆。是更新出租车，而不是增加出租车。借此贴子，大家来讨论一下，你认为32000辆出租车能满足目前的需求吗？

刚刚官方出消息了，说2011年出租车不增加了。
只更新1000辆。

现在全市出租车一共32000辆，而天津市的人口目前是1300万人。

对比北京：
人口1800万，出租车一共6万多辆。

姐妹们，看看这数字，咱以后天津更不好打出租车了~

克己

我老公总体谅司机 司机路上非要捎上别人就捎吧 结果下夜班 3个小时才到家

拒载吧 有本事拒载一辈子

六月飞雪1

回复 mzfr 的帖子

   很搞笑，貌似增加了出租车，一切问题就都解决了，有点意思。

六月飞雪1

增加出租车并不能缓解打车难，拒载等一系列问题，关键是管理者的失职，出租车司机每月缴高额的管理费，那些管理者在干什么？天津站拒载，中山门拒载，为什么久治不愈，黑车横行，明目张胆地在市中心穿梭，为什么没人管？所有的出租车司机用血汗钱养着客管办，但是自己的利益却得不到保障，自己的行为稍有偏差就会引来臭骂，亲们，管理者稍微管管，好多问题就会迎刃而解，不要骂最底层的处在水深火热之中的那些司机，都是养家糊口的老百姓，但凡有点辄也不会干这一行，要骂也要找对人呀。

倪倩

自己有车，没打过的

mzfr

无论是从环保角度考虑还是从道路治理角度出发，天津都应该对公用交通工具扩容。如果出租车不增加、公交车数量、发车频率和公交线路不进一步提升改进，还是不能解决市民出行难的问题，那就势必会有很多像我这样纠结是否买车的人无奈之下还是出手买车，私家车数量更是呈几何倍数的增长，道路拥堵问题进一步加剧，尾气污染更加严重，小区里车满为患……恶性循环不是办法。
在这个问题上就能够看出一个城市的发展是否有长远规划，不能以一己私利来决定城市未来发展，无数事实证明个人还是要服从社会的，呵呵

huanglanxuan

现在车还能开吗？比走快不了几分钟！我上班开始骑折叠自行车了

wangsyd

就是就是！现在出租车特牛，越着急打车越打不着，净空车不拉，讨厌死了。

甜蜜小猪

哎，还是自己开车吧！出租车还真紧张啊！

小嵩妈妈

应该多增加2000辆，上下班，节假日打车都很困难。