最近一直纠结于热车的问题，那天发帖讯问后，看到大家普遍都有热车的习惯，今天又上网查了查，网上说热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此早晨发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。这么看来热车还是很有必要的。! T! ~8 N* C3 M- M. q
8 ~; b* J6 f" Q& m, K8 u但是后面说得叫我郁闷了，他说在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，原地热车根本解决不了。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。) H, x! f% S+ i3 Q2 ^+ u2 m# n
而且现在大部分汽车都是电喷车，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。 d% H0 [' z7 T/ c+ v3 b
所以正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时不能高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。否则,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间）,再恢复正常驾驶才行。 |- U2 h7 I$ w6 e: g
我已经不知道该听谁的了，有没有专业人事给解答下啊。
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发表于 2011-1-26 14:53
