为什么这么多人喜欢日产有内幕说是用破烂做出来的 - 爱车一族

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麦子小胖

高二

Rank: 15

宝宝生日: 2009-11-12
帖子: 745

1楼

从别处看到一个在东风工作过的人爆料，这个人是02年毕业后在东风研究所工作。两年后，跳槽到了东风日产研发中心，他说在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化”的内幕。. m9 `* Z8 l$ o
我不知道这是不是真的内幕，还是别有用心的诋毁，希望大家来说说说自己的观点，毕竟日本车现在看来还是很有性价比的

下面我给大家转一些他的爆料
本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就是NES（日产工程标准）。9 d+ n5 W# {  t1 _
然而，从上个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用于目前A、X11C、L11K等（日产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。      R6 E0 p; b% ?8 J& A
以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?!( @) X' V2 n% F' F
可能有的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也好，反正都是烂成一堆，规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立，绝对需要在理论和实践中进行反复论证，安全性能不用说了，气味，光泽，耐光老化，耐划伤等等。更不用说日产立世70多年，NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。而现在，到了中国，这一切的一切都开始变了味。更要命的是，南京一家××材料厂为了在低价中为了保证利润，据说加入了电子的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧，为了掩盖气味，厂家可以加入香精和染料，重金属严重超标，轻者身体不适，重者则有致癌和胎儿致畸的作用。
这还不算，最最让我义愤填膺的是，日产的这些国产化的"杰作"，只在中国大陆发行。日产车赚取了多少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。作为一名日产的员工，我倍感羞耻和气愤。
我无力阻止这一切，我唯一能做到的，就是将一切的黑暗暴露在阳光下，让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有一点良知，那请不要犹豫，请将此帖广为传播，让鬼子们知道，中国人绝不是好欺负的!- R3 ~. X9 Z4 v
以后最好不要买日产车了  2 w/ v' p- v. \$ o  b! q$ M

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我要幸福！

高二

Rank: 15

宝宝生日: 2011-11-02
帖子: 942

2楼

我也想知道日本车到底是不是传说中的这样1 ]* B6 V0 E- M. L; ?# N
! Q" X+ E C2 @! F- k

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高大全

初二

Rank: 12

宝宝生日
帖子: 185

3楼

这么多人买日产肯定有他的原因
同样的价位，同样的定位标准
日产的车，天籁、骐达或者轩逸等，比起别的品牌车内部空间都要大一点
之所以说这三款车，因为我都开过或者坐过
天籁不用说了，里面的宽敞程度比A6更胜一筹，各种配置也比较齐全
更何况2.5排量的才二十万多点6 |( `* D9 R6 K* ~# X2 E
轩逸也是: D  o/ e, [# ~& E0 `8 n& M  Y' U
头一次坐别人的小骐达，内部空间着实让我吃了一惊: J/ B1 P9 Z: r; I
中国人买东西讲究物美价廉) p0 B: k  f1 m) |" V
日产的车在同级别里面价格比较便宜，油耗也低# k# E& b6 G" I7 V; r& ~
但是乘坐舒适性却不输同级别的车" x1 H; m, g# [
能抓住买主的心理
卖的好也不足为奇了! w* U: M) Q$ R  x1 [
不过网上说的用料不足也现实存在; W) `* C5 S$ q0 M* U  ^( C
毕竟一分钱一分货' Z# W& H) t# T8 F& X& T2 P! p
轩逸车型算是不小了，车重只有1.2吨( ]3 ~" \" T7 N8 h8 l/ O0 L
还不如小他一圈的福克斯和捷达，这个应该说明点问题( h0 X+ ~+ w0 q7 L4 {" {2 I* |+ `2 e
不过就这也比棒子车强多了# {2 {: ~) z4 N. |5 l( {4 S0 U
二十来万的棒子车居然木有防撞钢梁。。。怎一个坑爹了得啊。。。