‹ 上一主题|下一主题 go 回复: 23 | 浏览: 4581 |倒序浏览 | 字体: tT

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
1
发表于 2011-2-14 11:22 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 花羊羊 于 2011-2-14 11:32 编辑
# |* `' `0 x( |, n' X3 A& K# f7 C0 _
现在运动车型种类太多,恐怕不少人已经挑花了眼,其中运动、不运动也成为所有人的关注点。但从某种方面看,一辆车的运动性到底如何,应该是相对来说的,就以宝马1系与奥迪A3,举例,重要的还是得看哪个适合自己,所谓鱼和熊掌不可兼得,对不?
+ i( n: i" B8 A' P' `$ a" m本并非针尖对麦芒的一对,但在两大德系厂商中,它们足以展示出小钢炮特有的气场。
3 T0 a8 y% D5 t& N1 v2 q就说外观吧,国内的奥迪A3是第二代车型,而宝马1系从年诞生至今只有几次小改款,仍属于第一代车型。不过前不久宝马推出的限量运动版1系也从某种程度上提升其运动性能,就算是120i也足以和奥迪A31.8相抗衡一下了。
$ T5 E5 R5 x2 R5 x; H1 j! |' h4 b
$ _4 x+ N0 b; W* k( M0 `! M, `: h& o先来个图对比下
6 Z; B  W" ~7 D, {9 f. i' X8 T+ D/ b" `7 l
其实奥迪A3和宝马1系都很受女性青睐,我想是因为车身小,当然这也不能抛开品牌因素。在车身尺寸方面,1系轴距相比在PQ35平台开发的奥迪A3长出了22mm。但车身总长度中奥迪A3比宝马1系略大,由于宝马1系为纵置发动机预留了很大的车头空间,使得奥迪A3在乘用空间上获得了一些优势。
' H; v  U+ I! ~8 e7 _7 }: f1 W- E

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
本帖最后由 花羊羊 于 2011-2-14 11:34 编辑 - W2 w9 t* j! D$ w: N: B" n' X) n

- O3 W! L% t0 f9 Z% \1 O$ q$ U犹豫2奥迪A3是第二代车型,所以外观细节方面的设计更偏向时尚,而宝马1系还是淳朴的钢炮气息! r0 U, i5 ~4 E; W/ P: B

. j+ Z0 j. [8 _* k; c

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
本帖最后由 花羊羊 于 2011-2-14 11:38 编辑 3 B! X( w6 B& L
1 l1 h6 @# m% l: `2 G
在内饰方面,毕竟两个都是德系车,所以还是保守、低调的设计。9 \: L  U" ^( P: @& B4 v
(如果喜欢伪科技感的设计的话,那就去看看日系车吧,德系车在这方面还是更为实在一点。)
  I& C" n' o) J% I" G; ^0 O而且,作为德系车的典型代表,奥迪A3和宝马1系都在驾驶中对于路面状况的反映清晰而真实,地面的每个接缝和小石子都会在经过有限的过滤后传达给驾驶者。( T! O- Y8 E! V- O' V2 _
: b. Z! u2 Y! j2 N5 y4 j9 V
/ @1 t5 U% |3 O9 h% f
. x5 l( j. {, j( o

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
两台车的发动机也非常有意思,奥迪A3采用直列4缸涡轮增压的设计,宝马120i采用直列4缸自然吸气。在排量上两车相差200毫升,但1.8L的奥迪A3凭借TFSI技术,获得了118/4500-6200(kw/rpm)的最大功率,相比之下宝马120i的最大功率:115/6400(kw/rpm)暂时处于劣势。
; c8 Q( D! |' \# ^
; Q& e  }. s! y% k6 O4 H; s

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
但在扭矩上我们就一下看出了两车的差别,凭借涡轮增压技术,奥迪A3的最大扭矩在1500-4500rpm区间就可发出250Nm的力量,而宝马120i的200Nm却要到3600rpm才能获得,虽然涡轮车在扭矩方面普遍占有优势,但这两者之间相差的50Nm可算惊人了。( m1 p  ^" E5 N8 C* |4 ~
2 \/ k! z: H5 W: y) }

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
在之前这两项数据中来看奥迪A3占据了绝对优势,但在车辆自重方面却完全相反,宝马120i仅1375kg,比奥迪A3(1485kg)轻了110kg,要知道这个重量最起码相当于两个成年女孩子的体重了。
: e3 e& `7 r% V+ W* P$ {/ I' ?, F& r3 W0 N( u
" c1 Y5 M0 K, w6 R. L  \
: n( V4 C" O. j. J, G

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
两款车的制动性能也非常接近,同样以100km/h的速度全力制动,120i的反映速度要比A3略快一些,最终120i用了39.87米将车停住,而A3用了38.41米。但从车身自重的角度来看的话,A3的制动系统表现更优秀,在比120i重110kg的情况下,制动距离却更短。当然A3所装备的225/45R17的轮胎也功不可没,但120i所使用的205/55R16轮胎则显得有些吝啬。
# r  ?/ v% S+ ^6 H& D3 g5 Z3 k, w" j3 M8 D

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
在变速箱方面,两车都装备了手/自一体变速箱,但在性能方面A3所使用的7速S-tronic双离合器变速箱更为出色(120i为6挡变速箱),并且还在方向盘上装备了换档拨片,虽然换档速度没有变化,可是便捷程度与驾驶乐趣大大提高。而120i的6挡变速箱就不那么运动了,仅手动模式下的换档速度还算让人满意,尺比也更适合城市环路与高速公路。相比之下A3的尺比就密多了,前3个档可以在很短的距离内就用上,甚至城市环路用7档行驶都不为过。但在长时间激烈驾驶时,这两台变速箱都会出现油温过高,导致不能顺利加/减挡的现象。
, f" x# q* D5 I9 Z- C2 F
4 }& R: G9 Q0 X0 l9 `
+ V9 D8 F& ^$ {  o- R, y4 O

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
操控测试才是真实展示了车辆的操控性能的。
2 H1 y  t9 F" r4 P开宝马”这句话真的是名不虚传,优秀的底盘钢性以及精准的转向令120i在桩筒间行走的异常灵活,平时显的沉重的转向系统此时变得非常顺手,直列4缸发动机的响应程度也很恰到好处,我一向不习惯用“操控之王”来神话宝马的操控性,但是在今天的比试当中,操控性无疑是宝马的最大优势。
* O$ o" A) E8 g  G2 k, F& j
6 h' z. }4 r, A) T  @

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

宝宝生日
 
帖子
185 
相比之下A3比较平民化,注意,我说的并不是硬件结构,而是软性的调教。为了照顾舒适性,A3的悬挂系统与A4调教效果非常相似,悬挂初段保持了德国车的一贯特点,而如果将车子逼近极限,悬挂提供的支撑力却总差那么一点,在重心大幅度转移时,转向不足时不时还会跑出来提醒驾驶者注意对油门的控制,转向系统力度偏轻,当然,同时也增加了日常驾驶时的便利性% r* L# ?8 h  J
8 J4 P* L- q* M! w' U4 f
所以这两款车到底运动、不运动,估计大多数人已经心里有底了,但是是重操控还是重动力,甚至是后期的改装空间,还得看自己的实际需要4 d1 S) _: R2 r+ G1 L  u0 M; z. v9 }

‹ 上一主题|下一主题
宝马120i pk 奥迪A3 1.8T,宜动还是宜静
快速回复

友情链接: 搜优宝GEO

广东省通信管理局互联网清理整顿  增值电信业务经营许可证:粤B2-20220217粤ICP备09174648号粤网安备案号:4406043013582公安机关备案号:44010602000110Copyright 2004-2017 盛成科技 All Right Reserved版权所有    版权保护投诉指引

互联网药品信息服务资格证书 电子营业执照 网络文化经营许可证粤网文[2016]7051-1702号

违法和不良信息/涉未成年人有害信息举报电话:020-85505893/18122325185 举报邮箱:kf@mama.cn 涉未成年人有害信息举报专区 中国互联网不良信息举报中心
网络内容从业人员违法违规行为举报:kf@mama.cn

回顶部