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本帖最后由 花羊羊 于 2011-2-16 17:28 编辑
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1 q# O, E! o; `【小编有话说】
4 ]5 L) R3 o' {8 l+ Q g$ o3 w- j有相当一部分国人是质疑日本车的质量，甚至坚决抵制日本车的，丰田的屡次召回也间接证明了这一点。但是在中国召回，质疑之声却一浪高过一浪，不能怪国人太敏感，在这个事件当中，我们并没有看到消协的任何行为，民众的态度，也是在厂家长期的违反诚信和问题多发中逐渐转变的。这是不是向有关部门敲响了警钟，该深刻反省下了。
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丰田在中国有两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田。之前由于零部件出现缺陷，召回了部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年以来，数量最大的一项召回。8 o- _0 E% c# E& g
而且召回的车辆都是中国市场的主力车型。丰田官方的原因说是供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷，广汽丰田和天津一汽丰田承诺将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷的零部件，以消除安全隐患。
( y6 R# L0 T7 I; E H本来召回产品一般会得到各界包括消费者的赞赏，而且中国消费者为了能够被召回还曾经奋斗过多时，三菱不就是就倒在“不召回”上了么。但是这事处在中国，大家貌似对召回行动反而是各种猜疑和抨击。 9 w( t' V( \" ^# j
我看过好多论坛上好多人怀疑丰田公司召回的原因。他们认为成本敏感的丰田不会为了这样一个很小很鸡肋的原因付出如此大的代价召回，这不是小日本的性格，应当是产品本身出了更大更严重的问题。简而言之，就是消费者的知情权被忽略了。 2 R: i4 M" I9 e" I5 G
我认为在汽车召回问题上，绝不能怪中国消费者太敏感，他们的“易过敏性”是国内疏松的监管环境和厂家长期以来的诚信和店大欺客的态度造成的，也绝非一朝一夕就能改变过来的。大家觉得我说得有道理么？
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发表于 2011-2-14 15:44
听得我好害怕啊/ @; s6 i( o* h' f" o" f7 {: U
