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宝宝生日
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发表于 2012-4-20 12:39 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 隐形人隐形人 于 2012-4-20 21:07 编辑
9 P4 h: @; a1 ]2 n( n: S  |! T1 u

  提到跑车,大多数人脑海里立刻涌现很多品牌,保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪等等这些价格不菲的高级性能车,它们外形时尚,个性张扬,性能卓越。不过也有一些车,它不在我们的视线范围内,或者随着时间的推移,换代的过程,已经渐渐淡出了人们的视野。往往这些车外观平庸甚至丑陋,但看似冷静的外表下却隐藏着一颗狂躁的“心”,它们也应该被称为性能跑车,因为它们同样出色。

  今天我提到的这款车,可以用缅怀来形容它。也许很多人不认识它,但也有很多人为它痴狂。它就是今天的主人公,日本国宝级公路战神--Nissan skyline GTR R34。

   

  为什么它称之为日本国宝级跑车呢?那我们就先来看看它原厂的性能参数。车型编号:BNR34,引擎编号:RB26DETT,引擎形式:L6 DOHC 24V Twin Turbo,排气量:2568cc,最大马力:280bhp/6800 rpm(1998年为日本马力上限值),最大扭矩:40.0kgm/4400rpm,驱动系统:ATTESA E-TS AWD,车重:1560kg,百公里加速:4.9秒,最高时速:300km/h,变速箱:6档手动。

   

  看到以上参数,就知道它为什么享有“东瀛战神”的称号了。这样的加速成绩已经能和欧洲的名厂跑车有得一拼了。其实这并不是它的真正实力,R34搭载的这台2.6升直列六缸双涡轮鼓风增压发动机,虽然按照日本当时的法律规定,将该车的最大马力设定在280匹,不过这只是R34功力的一小部分,通过一般改装,最大马力就可陡增到5、6百匹。它在改装方面似乎拥有无限的潜力,有些改装厂在扩缸和强化缸体之后,能够创造出1000匹马力的怪兽,而这台不到3升的引擎在如此毁灭性的改装后还不会爆缸。

   

在几十年的时间里,GTR赢得了无数车赛的冠军,曾取得50场和29场连胜的记录,被誉为“东瀛战神”,在街道赛车中,GTR和它的主人也留下了各种传奇的故事。

   

怀念曾经和朋友们一起拥有它的日子,也希望能在某个地方再次见到GTR R34的身影。


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一听可乐 发表于 2012-4-20 13:39
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然然宝儿 发表于 2012-4-20 14:04 ; E; X6 A' D% p8 L, X, L. ]
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本帖最后由 隐形人隐形人 于 2012-4-20 21:49 编辑 + O, Y6 k  d/ E! f" L* h) _
【蜗牛先生】 发表于 2012-4-20 21:46
1 W2 \# W' h7 I$ q2 _4 x. v漂亮

! @, F* Y% q8 \8 M9 o多支持

点评

【蜗牛先生】  对了,你怎么不当斑斑呢?你这么明白的一个人?  发表于 2012-4-20 21:52
【蜗牛先生】  就咱们哥俩,能不支持你吗?  发表于 2012-4-20 21:52
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就咱们哥俩,能不支持你吗?
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对了,你怎么不当斑斑呢?你这么明白的一个人?
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昔日的战神,永远的怪兽。【美图】
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