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新车，第一次过冬，对于冬季汽车保养的事儿就还格外的在意些。看了网上的诸多支招，正在慢慢学习中，大方向倒是知道了，不过小的注意的地方好像也很多，看的我头都大了11rabbit02顺便在这里记录下吧，把看到的放上来，有这方便需要的亲们可以和我一起看看11rabbit14 - _4 i) F* S1 Q( `' x0 w/ n3 t

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发动机的冬季护理 6 g/ M$ c3 Y1 k$ y0 O6 |- e' U$ t2 c % b' ~( m( ? c4 M5 M" | \ 在冬天，发动机启动困难是常见的故障，因气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车上表现得尤为明显。不过可以避免这种状况。您只要注意一下停车方法，就能解决问题。 2 G. {3 _; ?) p3 l9 M 4 l( J5 ]& X- y" ?3 U 冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让寒风直接吹进发动机舱内，就可避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。

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风挡玻璃的冬季护理 & n% A, o) d: I " E4 ?6 c: X# r$ x9 ^9 Q7 P8 E 在冬季，风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。内部可擦涂“雨敌”，防止玻璃起雾。有条件可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。同时重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。

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车身的冬季护理1 S: H, G) }0 t: { A. Q 4 q6 A4 `0 x5 m 入冬前，可给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。

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底盘的冬季护理" S" X: H* m- [3 f2 h( d8 m2 Z ) t5 t4 K2 v! H9 C" O3 K 冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈了。所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

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车门的冬季护理* \0 R4 F/ S O" q. p2 u 1 K- [. E+ g5 Q 冬季，除发动机要保温外，还应防止车门冻结，以免使用时打不开。为此，您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。 ; G* u( A$ V- v" Z' R8 ?3 _1 r; l 最后要说的是，在冬季洗车要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电动车窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。

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雪中停车用挡别" Q* i9 W; ^3 P# t7 v! W+ ^+ z # m* w# H* V, O3 S2 Z U, }. u “晚上停车时，最好用挡别”是经验。如早晨出门发现刹车被冻住了，最好的办法是烧两壶开水左右一浇，立刻开车上路。行驶中再将手刹轻轻带起，使制动蹄片生热，将水蒸发。

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还有一些秘技啥的，看看有用没11rabbit11 + Z5 n4 d! h+ N7 |0 X# b 5 [1 M8 N8 E9 h! p4 b & r2 O8 d( L7 F% L* W一、液态电瓶的检查与保养 ! s+ z% Q" A) Z/ s7 g # \. ^. W! i, K/ c; v1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。 ' H; L2 x7 F) U* }2 |$ f 4 Y6 D9 `! |6 {2 a( F% j* p 2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。 # N5 }+ Z9 d0 o7 c7 T 0 _: w& m: @( V4 s. z( O3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

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二、冷却系统的换季保养 ' b& O+ D* g* k3 b3 c h# u / K+ N) I* W* w. s9 F1 b1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。 & ?9 K0 `7 E, W D# R 3 \" E4 z. t, y2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。 & K( c6 Z+ \) E' ] 1 I* @" E5 z* B4 e% F5 l0 e7 R 3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。 0 H8 |7 \& W0 E W+ {' d7 T6 F/ E0 y! O9 ^ 4.最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。 + m9 b W5 w M/ e' T- o0 U4 o0 w/ v: ^; v. o3 |$ p 更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。

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三、机油和滤芯的更换 2 E$ ?) K4 g( d' m; ]" {" ]# X( m; o' u* I! O; s 汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。 S1 n* M' f, J# |. ?! d, i% ? ' w: U# z# C9 Q' j0 v7 P 机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。